Педаль сцепления стала боле жесткой чем была, И первая передача после стояния в пробке хуже начинает включаться!!! Педаль отрегулирована вровень с педалью тормоза, схватывает чуть выше середины хода!!! Скоро придётся менять сцепление??? И возможна ли заменя сцепления без слива масла???

Масло сливать не надо ниоткуда, а коробку снимать.

MaratZ
сейчас на грамотных сервисах коробку на самарах при замене сцепы не снимают и привода не выдергивают просто коробку на приводах вниз опускают и меняют сцепу всё просто , сответсвенно при таком подходе масло сливать не надо.

MaratZ
Я недавно менял способом описанным в http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=71643&postdays=0&postorder=asc&highlight=%D1%D6%C5%CF%CB%C5%CD%C8%C5+%CA%CE%D0%CE%C1%CA%D3&start=20 т.е в гареже без ямы и подъемника. Но менял только диск сцепления (все остальные узлы были в порядке).

Лишь бы не палёное - а так к любому привыкнешь. По идее ВИС - лучшее из худшего (как знакомый мне его охарактеризовал). По ходу скоро тоже сцепа умрёт, так что яростно мониторю эту тему

сразу скажу что поиском искал, нашел много чего, но что то все старое. может что то изменилось с иех времен.
назрела необходимость замены сцепления. пока остановился на LUK, но смущают отзывы по выжимным которые в комплекте.
подскажите как сейчас ситуация со сцеплениями?

бери крафт не прогадаешь

сакс бери

Несколько месяцев назад взял Сакс в Руси.Долго объснять не буду, я тут писал отчёт об установке его...Может попало палево,но впечатления остались самые негативные.В тот же день поменял на КРАФТ. Проехал уже около 10000,всё отлично.
До этого катался на ВИСе-говно,но в отличае от САКСа я на нём хотябы ездил.
P.S. Если возмёшь не палёво то любое будет хорошим...

Корзина винтом через не неделю (((, но брал в Би-Би )))
LUK хороший выбор, турецкий Крафт на помойку.

крафт брать не хочу, по нескольким причинам. выбор щас стоит между лук, сакс и валео. может кто сказать что то по поводу выжимного на луке?

BladeS лучше стокового выжимного ничего нет. Ни у LUK ни у Valeo. Много уже писалось по-этому поводу.

+1000000000

ну так возьми выжимной отдельно, делов то.

какой выжимной взять?

х.з. я б взял ВИС.
Внушает мне доверия эта контора.

Бери Valeo стоит пробег 27000, пока ок. Если не подделка то любое ок.

к вопросу о стоковых деталях: две недели назад менял сцепление, машина с салона прошла 55 тыщ, 2007г.в. я её покупал там новую, так вот решил поменять сцепу просто для профилактики. и когда на сервисе сняли старую сцепу, я офигел от двух вещей:
1 то что сцепа была в идеальном состоянии, то есть оба диска идеально ровные (при езде никаких вибрций не было) плюс на диске который фрикционный там даже кромки были ещё глубокие не то что стёртые.
2 то что на заводе установили ВАЛЕО )))))) причём похоже настоящее потому что говорю менял сугубо в целях профилактики, к работе сцепы никаких претензий не было, это с учётом что я далеко не по пенсионерски езжу, часто буксую, и в пробке постоянно выжатым держу, и никакого шума от выжимного не было. ну взял в руки подшипник у него конечно люфт был, но сугубо продольный, а так нормальный подшипник.

но это всё наверно потому что ставили на заводе, и к тому же не поддельный валео.

щас поставил себе сакс по совету брата который в сервисе работает и говорит что если выбирать между сакс и валео то лучше сакс потому что последнее время много жалоб на валео пошло.

по работе сцепы щас притензий нет, работает так же как то валео которое было до этого. абсолютно никакой разницы. хотя думал (надеялся) будет порезче.

у меня стоит Крафт.50 тык полет нормальный.Одно не нравится.Выжимной стучит.

Стоит VALEO всем доволен.

+1. В би-би не бери, много хлама продают.

Valeo недавно поставил. Доволен- мягко, против стока (еще нормальное было, но прошло уже 50, стали чувствоваться рывки на первой, выжимной запел, решил- пора менять)- так рывки ушли, выжимной- молчит, четко отрабатывает, комфортно. Просто небо-и земля...

Валео. 80 - 90 тык. 80 % - город. Последнее время трудно плавно тронуться. Есть мелкие рывки. Остальное норм.
А какие есть показания для замены сцепления помимо воя выжимного и пробуксовки?
К примеру как можно продиагностировать, что маховик начинает стачиваться?

диагностируется очень просто: открываешь капот и ищешь там установленную турбину, если находишь, то далее надо убедится что стоит керамическое сцепление, если эти два фактора имеют место быть, то вероятность сточенного маховика существенно увеличивается

mofo

Не понял.
Помню по поводу замены сцепления были реплики - "маховик продрало заклепками", "пришлось менять вместе с маховиком" и т. д.
Я об этом.
Или это только с керамическим бывает?

продрало заклёпками.. это наверно бывает когда с головой непорядок, ибо доездить до состояния "продрало заклёпками" могут только отмороженные ара таксисты, которые на всём экономят даже на лысой резине зимой ездят

я просто о том что маховик это последнее что может сточитса