Понимаю, что баян, поиск юзал, но ничего конкретного не нашел - советуют менять РХХ, чистить ДУ менять ДМРВ и прошивку. Кстати, ДУ чистил тысяч 10 назад, вроде не так давно. Хотелось бы исключить хотя бы часть советов. Итак, что происходит:
Еду ну где-то километров 80. Впереди притормаживают. Жму потихоньку на тормоз. Выжимаю сцепление чтобы переключиться на пониженную - бац! приехали, заглохла. Бросаю сцепление, заводится, продолжаю движение. Так было вначале. Теперь уже и по пробкам приходится следить за оборотами и иногда притопывать по акселератору, чтобы не заглохнуть.
Не могу понять - почему?
РХХ? Как он устроен? Там что-то типа шагового двигателя? Не успевает отрабатывать на сбросы оборотов?
ДМРВ?
Вот только что подумал, что до штатной замены воздушного фильтра осталось пару тысяч. Может быть он?

P.S. Убедительная просьба не просто постить что-то типа "смени свечи", а как рекомендуемая к замене деталь влияет на такое поведение автомобиля. Спасибо.

У меня такое бывает первые 100 км после скидывания клеммы аккумулятора.

mr1
Очень давно клемму не скидывал, да и наматываю за день минимум 80 км. Т.е. уже давно прошло бы и не заметил.

Up

Shrek
Машина то какая? Профиль заполни.

Алексей@
21102 8 клопов

Может быть. у меня такое было на трасе при обгоне, пошёл на обгон, всучил 4, и стал. Снял фильтр(возд.), вытрусил, завел за...бись. Приехал в город и купил новый фильтр. А если при рабочем моторе выкл сцепление и она глохнет - меняй полумесяц на коленвале!

lada110.kr
Про полумесяц на коленвале неприпонимаю. Это что за зверь?

Shrek
Алюминевый полумесяц стоит на КВ против осевого смещения КВ. Когда он изношен при нажатии на сцеплене КВ уходит в перед и тормозиться из-за прекоса.

Полукольца 2101-1005183
Shrek
Пробег какой? На холостых при выжиме не глохнет? Обороты не падают?

lada110.kr
Настолько тормозится, что даже инерция маховика не может преодолеть силу сопротивления?

Shrek
Посмотри личку...

dmitriy_840
Пробег тысяч 75. На холостых все как доктор прописал.

Shrek
Да, на шестёрке у брата тако было.

lada110.kr
Классические движки перебирал. Давно, правда. Хоть убей не помню что за полукольца и куда они вставляются.

Shrek
Между коленом и блоком, перпендикулярно оси.
Проверь ДПДЗ и РХХ
Да, Вполне может быть.
Или ДПДЗ что мало вероятно.

Та же ботва, про которую я писал в стартовом топике. Проверь ДПДЗ, РХХ и полукольца, что напротив коленвала.

...

Shrek
Так в чем проблемы? Какие показания РХХ и ДПДЗ?

Попробуй для начала ещё раз почистить. Вчера только у друга на 2114 такойже глюк был. ДУ чистили 7000 назад толко у него пробег 150000км. Прочистили поновой глюк пропал.

Если ты про показания БК, то их нет, потому что к моему Январю компов не придумали.

Промой ДУ в районе РХХ и все должно быть путем.

Я для себя составил последовательность действий: сначала воздушный фмльтр, затем СВКГ и уж затем ДУ.
Не сам придумал - умные люди подсказали. Постараюсь делать все с некоторым промежутком во времени, чтобы локализовать неисправность одноначно и результаты отправить в ФАК отдельной строкой.

Было тоже самое, перепробывал всё. Оказалось, что в ДУ забит канал картерных газов холостого хода (отв. 1,4 мм). Прочистил, помыл и забыл про эту проблему.

Отчётец.
Итак, 24 февраля поменял воздушный фильтр. (засран был конкретно)Специально некоторое время поездил чтоб прочувствовать что изменилось. Глохнуть перестала, но какие-то небольшие подергивания при переключении/торможении остались.
27 февраля почистил ДУ, причем никакой особенной грязи там не обнаружил, немножко копоти на РХХ. СВКГ не уделил особого внимания, снял оба патрубка - чистые.
В сухом остатке помогла замена воздушного фильтра и остались подёргивания.