Банк России наконец (почти с месячной задержкой))) опубликовал данные по агрегату М2 на 01.02.2009. 11 990,7 млрд. руб. упал на 11% (с сентября уже на 17%).
http://cbr.ru/statistics/credit_statistics/MS.asp
Я думал еще больше падение будет, значит не всю ликвидность в баксы захомячили.
С одной стороны понятно, что ЦБ компенсирует падение товарной массы, чтобы инфляцию не разгонять.
Но с другой стороны сбалансированный курс бакса (М2/ЗВР) получается опять упал 30,8 - еще больше оторвался от реального.

а по сабжу после того как хохлы Грузии продавали С-300 скоты, я б им всё зарезал...

лучше под газ магистрали

Московская компания «Мостотрест», выигравшая тендер на строительство небольшого участка Четвёртого Транспортного Кольца в столице, предложила самую низкую стоимость из всех участников конкурса — $716 млн. за 1 километр.

Для сравнения: километр МКАД стоил чуть больше $100 млн, километр ТТК — $117. Эти суммы, по западным меркам, не просто огромные — колоссальные. Средняя европейская цена за строительство километра дороги — 1 млн евро. В США 1,6 км дороги возводят за $6—8 млн. А самое затратное строительство — в Японии: прокладка 1 км трассы для скоростного поезда «Синкансэн» обходится в $50 млн.

И интересным выглядит сравнение с Коллайдером — его 27–ми километровый тоннель на глубине 100 метров, со всем оборудованием и системами обошелся европейцам в $5.2 млрд., что составляет $193 млн за километр. Цитата...

Представьте на минутку, как бы выглядела стройплощадка, если бы все эти деньги действительно шли на строительство дороги:
На автобусах Неоплан Ситилайнер на место проводимых работ привозят строителей. Они неспешно выходят из автобуса, на них робы, сшитые по индивидуальному заказу у Джорджо Армани, в руках сумки Луи Виттон, из которых они, нехотя, достают строительные инструменты и готовятся приступить к работе. Вот вдалеке замерцала люстра автомобиля сопровождения — она охраняет покой едущего за ней Мэйбаха 57, принадлежащего прорабу этой стройки. Вот все на своих местах и на место будущей дороги выезжают асфальтоукладчики на низкопрофильной резине, литых дисках и кожаным салоном. Пока рабочие посеребренными лопатами возятся с еще горячим асфальтом — уже готова выполнить свою часть работы бригада водителей катков. Но пока они стоят в сторонке, курят кубинские сигары и решают, как удобней привести из Италии Ламборгини Мурселаго. Уже совсем скоро здесь будет новая магистраль, на которую нанесут дорожную разметку из кристаллов Сваровски, установят палладиевые отбойники и бесплатных проституток. А пока на стройплощадку приехал модный диск-жокей со своим оборудованием. Воздух наполняет запах дорогого табака, Хеннесси и современной музыки. Рабочий день проходит как обычно…

интересно Зениту уже вкатили пару тройку или нет?

ну был у вас в 1998-м дефолт - и что, Росиия умерла как
государство?

все фундаментальные открытия и изобретения связаны так или иначе с ВПК

у нас есть такая "мелочь" как газ и нефть .
А что есть у Украины?

LOZZY
чо-то активизировался он
DJIA 7203.07 -66.93 -0.92 23:02:37

Но нЬюанс в том - чем проще управлять- большим танкером
или небольшим сухогрузом?

А компактный сухогруз токо черканет днищем.

На танкер жратвы больше влезет, и можно спокойно отсидется на мели, ожидая подъема уровня мирового океана в связи с глобальным потеплением

оттуда бегут крысы.

Оппоненты выдвигали в качестве защиты в основном два аргумента:
-У США есть армия и флот

Дык и народу в три-четыре раза больше, так что с хавкой напряг.
Пока произойдет подьем уровня мирового океана - танкер может
раcфигачить об рифы.

а ты как хомячок забился в норку ?

а вот нефть с танкера можно и на хавку обменивать у проплывающих кораблей