Всем привет!
сегодня менял термос,узнал сцуко много нового(разница с моей предыдущей полторашкой день и ночь!)
во первых пидарас продавец продал мне термостат в сборе,сказал,если левая часть не подойдет,то меняй только правую.
откуда я знал,что в левой и ломаться то нечему?
короче когда я открутил всю эту фигню в сборе,и привинтил новую,то только тогда сцуко заметил,что левая часть действительно другая(!!!!),у нее не хватает одного штуцера для патрубка.
опять всё по новой,с матюгами откручиваю новый в сборе,ОБА раскручиваю на составляющие,и ставлю новую правую часть(сам термостат) на старую левую.всё естественно с матюгами,ибо дело происходит при мокром снеге.
в общем мораль:при замене термостата,покупайте только часть его,которая с клапаном,а ту часть которая привинчиваеться к двиглу не трогайте,и вся замена у вас займёт около 15-25 минут.
я провозился в итоге более 2 часов.
удачи!!!

Или покупайте только сам элемент.

LEVICH
А чего менял-то? Старый ужо навернулсо?

всмысле сам клапан? они тоже отдельно продаюцца?во блин! я за всё в сборе 550 руб отдал!

чё то да,19500 пробег(скоро отчёт о 20тыках будет),сегодня с утра задолбался грецца,до работы доехал блин 72 градуса,всё понятно...
вечером поехал менять.

LEVICH
А что за термостат такой? У меня все как на полторахе.

По-моему то ли 21082, то ли 21086... Что-то такое...

http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=4995
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=28968
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=34442
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=31702

Жесть прям какаято

вот я купил вроде вот это
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=28968
видите верхняя и нижняя часть соединяются винтами.

а надо было только это
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=31702

Да нет. Вот это тебе надо было )))) в старый термос воткнул бы новый элемент и порядок.

эт что, теперь с завода такие термостаты ставят?

Сань, ты хочешь сказать, что новый термос 2008 года у тя клинануло в открытом положении?

LEVICH
Бугага... Тебе бы только все менять.
Раскручиваешь правую часть, выимаешь термоэлемент и пихаешь новый.
Нааамного дешевле.

KOSHнадо обгавнять?шаз устроим

левичь приколист
Darth писал(а):

ткрытом положении?

он там и жил

У меня Самара 2007 года, 1,6, на ней старый термос стоит, как на полторашках.

вроде с 2008 на самары2 стали на заводе для унификации ставить термос новага образца.

+1

Унификации с чем?
82-й термостат уже хрен знает сколько ставят

у меня обычный термос шёл. на калинах на том же моторе уже 82 или типо того стоят.

На самару-2 именно с 2008 года ставят.ставят его на все модели ,те он универсальный для ВАЗов сейчас,предыдущий термос убрали из комплектующих.

У меня вот такая беда. Машина 14ка августа 2008.По осени в пробках принудительный только и пахал...а сейчас зимой замерзаю накуй,потому как печка не греет из за непрогретого двигла...получается что летом кипит как сука а зимой хоть сосульки с панели отбивай.Машину приходиться греть при нулевой температуре мин 7-10 чтобы стрелка оторвалась. Прогрел специально в гараже до 90 , выезжаю на трассу и температура моментом падает до 60. сегодня при -1 прогревал минут 10 температура дошла около 50-55 , открываю капот верхний патрубок и радиатор теплые...
Дайте совет.Термостат накрылся? И какие внутренности мне нужны если это так?(двиг 1.6 8кл евро3)

херня этот термо элемент, 3 штуки менял и ни одого рабочего, то на малый круг то на большой все время открыто, а третий термоэлемент открывал большой круг на 60 градусов.
Пока не купил термостат с термоэлементом. 15 минут и машина работает нормально, в салоне ташкент на приборке 90 градусов.

живу в украине. термоэлемент покупал за 65 грн. потом следующие менял. термостат купил за 85 грн. так что большой разници в цене нет.

А чем они отличаются, если производитель один?