Вот, наш человек, я тож не разу не слышал что б рекомендовали на ВАЗе в натяг ехать! Нормальные расходники с заменой в срок + обороты! Вот залог здоровья!
Чего то тут не то, а, сварной, колись, может ты один знаешь СЕКРЕТ???

Что же, 6000 по нормальной езде все таки считаю многовато (зачем нужны критические режимы двигателю который не рассчитан на длительные перегрузки-он и не конструировался таковым-изначально его задумали как экономичный... камера сгорания компактной формы, подобраны фазы газораспределения и т.д. и одновременно компактный по геометрии) .Самолет братьев Райт имел двигатель с такими оборотами ,тогда правда масел не было синтетических.(правда и масла эти пришли именно из авиации как и другая химия-корпорация HI-GEAR тому пример.
А вобщем никогда не призываю к каким-то устоям-каждый сам себе вправе решать как ему ездить и думаю что не стоит отходить от главной темы обсуждения-а именно эксперимента в угоду обсуждению многократно перемолотому на других сайтах относительно стилей езды.Пущай этим на других изданиях занимаются.

Ладно, мне было что рассказать про очиститель, я рассказал, остальное дело каждого, всем удачи, халтура зовет!

Кстати о теме сообщения:
Мы с Rivet одни и те же присадки льем, и покупаем в одном месте.
Может с ними это и не связано, но устранились некоторые мелкие проблемки.

В слух прочитай сам чего написал :)

Нормальное сравнение ВАЗ и хондовские с формульскими движками
Интересно они тама в Ф1 думают о пробеге и о заказе ВАЗовских запчастей?

Сам переключаю передачи на 4000+, ничего в этом плохого нет, даже наоборот, низкие обороты и эксплуатация мотора внатяг скорее испортят двигатель...

Главное никаких резких ускорений, набор скорости должен быть плавный без рывков, переключение передач тоже не любит спешки...