есть экзотичный варьянт с жидким азотом

Выследить тестя, тряпочку с эфиром.
Коронную фразу : "Вы не подскажите как пройти в... "
И усе ничего пилить резать ненадо. Потом еще как и хотел можно предъявить за машину.

Кислота! Вот только точно не помню серная или соляная. Кажется соляная.
Вокруг троса делаешь рюмку из пластилина, полиэтилена, или полиэтиленовой располовиненой бутылки, наливаешь кислоту. За ночь разъест полностью. Проверено лично. Правда летом. Зимой понадобится больше времени. Трос надо обезжирить и дно рюмки получше помазать пластилином, что бы пластилин внутрь троса проник и кислота не выливалась.

Тут уже говорили на тему ножниц с мощными рукоятками, но главное - не лоханутся при выборе - есть БОЛТОрезы а есть ТРОСОрезы.
Отличия режущих кромок - принципиальные. У болторезов - как два зубила, краями режущих кромок "нос к носу", у тросорезов - режущие кромки по принципу ножниц - заходят друг за друга. На ж/д и те и другие используются - тпм пломбы есть и на тросиках и на мет. штырях.
Болторезом трос ни в жизни не перекусишь - сомнешь, сплющишь, измочалишь - но не перережешь.
И те и другие девайсы есть в свободной продаже, но если трос действительно 10 мм то по личному опыту рукоятки должны быть как минимум см 60 - чтобы не оппукаться ))

какие то пневмо или гидро ножницы бывают вроде

я на рычажные давал - этого достаточно

Я не понял, а убить, что не вариант?

Убить не вариант ниразу. И "непропорциональное применение силы" тоже пойдет в обратку и будут терки с гнилыми базарами. Одно - собственность, и другое - собственность. Причем, поставил-то добровльно, кто-ж знал что "взбрыкнет". В принципе - "уехал, вот и закрыл", в отсутсвие ломать - беспредел без вариантов. Еще кукушка до конца вылетит - машину испортит. Это потом, уже, если будет желание - привести старую покрышку и ведро цемента по-вечеру, на выезде положить и залить этакие "столбушок".
Еще советовали вариант - договориться с гибдд, что бы подъехали с эвакуатором и вывезли "на экспертизу" (тут, кстати, и проблема съема ворот будет решена ). Очень дорогой вариант. Другой, не менее дорогой - договориться с пацанами, постоять "на траверзе", подождать пока сам ворота не откроет, и тупо машину в створ ворот загнать не дать закрыть, и свою забирать; тут лучше с металлическим кузовом, а еще лучше то-же эвакуатор.
Варинтов-то не очень много, для начала ждать когда приедет

Wanderlust
Значит все-таки вариант с эфиром ...

Ну кажется из всех вариантов только автоген не вспомнили (ИМХО самое то). Или попробовать трос нагреть, чтоб отпустился металл, а уж потом пилить да резать ножовкой или напильником. Только сначала проэкспериментировать .
З.Ы, Как-то в продаже инструментов видел резаки на обычном баллоном газе и даже на керосине

достать такой же трос с карабином.и один конец зацепить за машину,а второй с помощью карабина за тросик на замке и дернуть хорошенько а если машина будет типа трактора,то проблема решится на 100% положительно

Есть "карандашная" газовая горелка (типа плазменная зажигалка-переросток), но металл не режет естественно; мелкие предметы до-красна разогревает. Долго и не надежно.

Оторвавшийся трос если не покалечит, то машину испортит. Тем более все будет пружинить - не разовьет усилия; это делать трактором или эвакуатором (или лебедкой, гидравлическим домкратом тонн на 5).

И вообще - в принципе тема актуальна и сама-по-себе. Попадал - через реку понтонный мост, переезжаю, и на противоположном берегу упираюсь в приваренный шлагбаум и объявление, что мост аварийный (с того конца, с которого въезжал ни намека); по аварийному мосту "обратный слалом"... В садово-огородных участках маньяков полно с заборами, воторами и замками.
Нет, все - как в следующий раз увижу болторез - покупаю, пусть в багажнике лежит - законсервировать и в чехол полжить.