СОБИРАЮСЬ КУПИТЬ НИВУ, ПОСОВЕТУЙТЕ - Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы"

MсLaren

На форуме 22 лет Сообщения: 576 Откуда: Москва

# 17 Декабря 2003 17:03

Michail писал(а):

Позвольте и мне дать некоторые комментарии.
У меня две машины НИВА 21214 и ВАЗ 21113 так, что есть с чем сравнивать.
В отпуск или куда подальше по хорошей дороге на 21113 ехать отлично и комфортно, если все исправно.

Но для ежедневных поездок мне больше нравится НИВА. После того, как первый раз в нее сел, сразу почувствовалась надежность машины, сидишь высоко, ничего не болтается, рельсы и поребрики по барабану. Правда для того, чтобы довести ее до моих требований пришлось потратиться.

А 10-ка, сколько я не старался, стоят распорки, допопоры и т.п. ничего не получилось. Рулевое болтается. Колеса цепляют за арки. Зимой, как -20, так заводишь с замиранием сердца.
Постоянно, что нибудь да сломается. Вообщем сырая это машина.

Удачи

Нет, это все подтвержает, что все-таки покупка ВАЗовской машины ЛЮБОЙ модели - это лотерея. Может повезти с десяткой и не повезти с Нивой. Может наоборот. Сколько я слыхал ругани на девятки, но такой девятки, какая была у меня... повезло-с.

VlaG

На форуме 23 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 17 Декабря 2003 18:25

MсLaren писал(а):

VlaG писал(а):

Вот с этого и нужно было начинать, да и, наверное, лучше в другом разделе..., здесь собираются те, кому нужны джипы

Я просто доказываю свою точку зрения. Я объяснил почему мне не нужна Нива, объяснил что мне в ней не нравтися. Коллега спросил - я ответил. По крайней мере рассказал свой опыт и свои мнения. Я их не навязываю никому.
Ему нужны независимые ответы и мения, а тут сидт любители Нивы, ясен день, что ни ему насоветуют. Smile

Тема не тут расположилась. Её бы в разделе "Выбор автомобиля".

Вы достаточно странно доказываете свою точку зрения? Судя по предпоследнему постингу, абсолютное предубеждение против Нивы не позволило Вам даже разобраться, что я сравнивал заводскую 93i со своей Нивой, на тщательную шумоизоляцию которой я потратил 3,5 дня и 5 тыс. р. И вот этим сравнением пытался показать, что инжекторную Нивку можно довести до уровня комфорта и приятности вождения других моделей ВАЗа.
И мой личный опыт свидетельствует о том, что ее надежность не только не хуже других российских машин, но и лучше многих ? все же ее довели в конце концов до ума. Ничего не хочу сказать плохого про другие модели, но пригодных для меня кроме Нивы ВАЗ не выпускает, включая сырую Шниву, которая из пробега ЗР (?12 2003) привезла затрат больше всех , на 35 тыс.

MсLaren

На форуме 22 лет Сообщения: 576 Откуда: Москва

# 17 Декабря 2003 21:36

VlaG писал(а):

...я сравнивал заводскую 93i со своей Нивой, на тщательную шумоизоляцию которой я потратил 3,5 дня и 5 тыс. р.

Ну теперь какие споры??!! Я же не знал, что машинка дополнительно шумоизолирована. Косвенные намеки я, конечно, не заметил. Вот сразу бы с этого начать! Smile

Я говорю про базовые модели.

И опять же, человек спросил про подержаную Ниву, стоит брать её или нет. Я лично считаю что нет. Почему? Объясняю:
1. Скорая переборка двигателя.
2. Ремонт коробки.
3. Если хочется - доп. шумоизоляция.
Вот человек и влетает в копеечку. Не лучше ли тогда взять новую Ниву?!

А доделать можно все что угодно. Десятку доделывают до показателей настоящих раллийных машин и т.д. Всё это вопрос денег и времени, а их-то как раз вкладывать в машину лишний раз и не очень то хочется.

VlaG

На форуме 23 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 17 Декабря 2003 22:50

[quote="MсLaren] Ну теперь какие споры??!! Я же не знал, что машинка дополнительно шумоизолирована. Косвенные намеки я, конечно, не заметил. Вот сразу бы с этого начать! Smile

[quote]

Ну, ежели Вы вот это, написанное мной выше считаете за косвенный и неявный намек, то я молчу... :)

У меня стоит ?усиленный? комплект Стандартпласта . Со слоями вибропоглотителя и уж потом теплошумоизолятором. Тоннель коробки-раздатки закрыт разнородной 6 слойной изоляцией, тшательно с двух сторон обклеена перегородка моторного отсека и заделаны внутрикузовные полости ВСЕХ колесных ниш, и передних и задних. И как-то меня подвез сосед по гаражу, у него почти ровесница 93i, так ее грохот резанул по ушам.

Что касается скорой переборки движка, то это не факт. Нужно граммотно померить компрессию и давление масла (лучше манометром) на прогретом. Вполне может оказаться, что достаточно лишь поменять колечки и еще проехать с полста тысяч до капиталки. Старые машины не покупают люди, которые боятся прикладывать к ним руки. Старые машины покупают люди, которые не считают приемлимым отдать 200 тыс за новую Ниву и хотят иметь машину на 100-120 тыс дешевле, получив временной кредит на неизбежный ремонт и замену узлов. А уж потратить еще несколько тысяч на комфорт или нет, тут уж решать им, "деньги и стулья", увы, вещи неразрывные

Последний раз редактировалось: VlaG (17 Декабря 2003 22:59), всего редактировалось 1 раз

Malez Piterskiy

На форуме 21 лет Сообщения: 154

# 17 Декабря 2003 22:56

Чтобы ездить на Ниве, необходимо определенное состояние души.
Оно либо есть, либо его нет...третьего не дано!
Я за полгода на 213 потратил около 700 долларов на ремонт! Авто 99г.в. и пробег был 50.000 км
Продал с чувством облегчения, но...иногда ностальгия мучает!

Отдыхали с друзьями под Владимиром (не мужик, а город такой Confused

), дорога к месту дислокации через поле идет...99 и прочие ползли еле-еле, а я по полю нарезал круги выкидывая 2-х метртовые фонтаны грязи, но...на трассе больше 110- равноценно смерти...неуправляема, ненасытна, уровень шума за гранью болевого порога (шумка за оч большие деньги)...да еще эта коробка гребаная....4 штуки сменила машина...после продажи уже пятую наверное носит 8-)

MсLaren

На форуме 22 лет Сообщения: 576 Откуда: Москва

# 17 Декабря 2003 23:02

VlaG писал(а):

Ну, ежели Вы вот это, написанное мной выше считаете за косвенный и неявный намек, то я молчу... Smile

Ну ладно, виноват, пропустил эти слова, не ругай строго! :wink:

Цитата:

Что касается скорой переборки движка, то это не факт. Нужно граммотно померить компрессию и давление масла (лучше манометром) на прогретом. Вполне может оказаться, что достаточно лишь поменять колечки и еще проехать с полста тысяч до капиталки. Старые машины не покупают люди, которые боятся прикладывать к ним руки. Старые машины покупают люди, которые не считают приемлимым отдать 200 тыс за новую Ниву и хотят иметь машину на 100-120 тыс дешевле, получив временной кредит на неизбежный ремонт и замену узлов. А уж решать потратить еще несколько тысяч на комфорт или нет тут уж решать им

Колечки надо уметь менять. Там много тонкостей. Я умею и поэтому не боюсь браться за переборку. А те кто не умеют? Кстати, а скока сейчас это удовольствие стоит? А то я никогда не сдавал машину в автосервис, цен не знаю, а для общего кругозора знать не помешало бы. Smile

Ну и коробку надо перебирать - тоже затраты.

VlaG

На форуме 23 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 18 Декабря 2003 10:01

MсLaren писал(а):

Колечки надо уметь менять. Там много тонкостей. Я умею и поэтому не боюсь браться за переборку. А те кто не умеют? Кстати, а скока сейчас это удовольствие стоит?

Не знаю, менял сам. И в том, что на Ниве это сделать более трудоемко, чем на других, с Вами соглашусь. Но за проходимость нужно платить.

MсLaren писал(а):

А то я никогда не сдавал машину в автосервис, цен не знаю, а для общего кругозора знать не помешало бы. Smile
Ну и коробку надо перебирать - тоже затраты.

Думаю несколько тысяч. Но рассчитывать поиметь новую машину за 80 тыс это утопия. Машина с выработанным ресурсом в любом случае потребует затрат. Если есть руки и желание, то их можно оттянуть и уменьшить. А наездникам старые машины не показаны

AL*21120

На форуме 21 лет Сообщения: 398 Откуда: Москва

# 18 Декабря 2003 13:37

Посмотрел я эту машину:

1. Салон неухоженный (там что-то оторвано, здесь откручено)
2. Дворники виснут посередине стекла и работать не хотят
2. По краске пошли пузыри: на стыке передних стоек и крыши, на месте крепления петель багажника к крыше, немного вокруг задних боковых стекол, немного на порогах (в месте где ставится домкрат), ну и на морде, куда камешки попадали.

Возникает вопрос, сколько реально может стоить такая машина?

(2000 год, карб., мурена, 1.7, 70 тыс., по движку и подвеске вроде все в норме)

Pepelatz

На форуме 21 лет Сообщения: 681 Откуда: Санкт-Петербург

# 18 Декабря 2003 13:47

По 3 пункту отвод однозначно. Гнилая нах.

MсLaren

На форуме 22 лет Сообщения: 576 Откуда: Москва

# 18 Декабря 2003 14:08

Pepelatz писал(а):

По 3 пункту отвод однозначно. Гнилая нах.

Мда, раз пошла ржа - сгниёт, и ничто её не остановит. Посмотри ещё заднюю крышку багажника - наверняка прогнила в хлам!!
Ну а если гнилые пороги - всё, скоро труп, потаму что там ты никак ее не задержешь!

AL*21120

На форуме 21 лет Сообщения: 398 Откуда: Москва

# 18 Декабря 2003 14:46

Ржавчина там слабая, в виде пузырьков на краске размером со спичечную головку, т.е. есть возможность обработать.
Или, как я понял, обработка даст временный эффект?

VlaG

На форуме 23 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 18 Декабря 2003 14:49

AL*21120 писал(а):

Посмотрел я эту машину:

1. Салон неухоженный (там что-то оторвано, здесь откручено)
2. Дворники виснут посередине стекла и работать не хотят
2. По краске пошли пузыри: на стыке передних стоек и крыши, на месте крепления петель багажника к крыше, немного вокруг задних боковых стекол, немного на порогах (в месте где ставится домкрат), ну и на морде, куда камешки попадали.

Возникает вопрос, сколько реально может стоить такая машина?

(2000 год, карб., мурена, 1.7, 70 тыс., по движку и подвеске вроде все в норме)

1. Салон не проблема- все это все недолго привести в порядок
2. Дворникам достаточно сделать ревизию, смазать, замениить щетки. Все равно их время от времени менять приходится
3, Все перечисленное не криминал. Причины их не гниение кузова изнутри, а внешние сколы краски, все это можно залечить. Опасна ржа из скрытых полостей. В первую очередь стоит посмотреть крылья в подкапотном вокруг повторителей, состояние швов между крыльями и мордой, стык свода колесных ниш и передних крыльев., состояние пола вокруг кронштейнов передних кресел. Вообще трудно представитьчтобы за три года при пробеге 70 тык можно было сгноить кузов. Заводской антикорки обычно хватает как раз года на 3-4. Поэтому по кузову вряд ли стоит особо озадачиваться, если он не битый. Вот ходовка другое дело и ничего лучшего, чем посмотреть ее как следует с опытным нивоводом посоветовать не могу.

support1

На форуме 21 лет Сообщения: 234 Откуда: Moscow

# 19 Декабря 2003 23:05

AL*21120
Первое правило при продаже машины - накидывают 300-500 грина, чтобы потом можно было сторговаться и не протерять сваво ...
Ну ежели мелка ржа - не страшно, вот у меня машина - ГОД - 1 ... и на месте сварного шва - крыша - рамка стекла - пошла ржавчинка - еще слабее твоей, но все же ... номерной знак был установлен ниже положенного и уголком разбил краску на багажнике - точка со спичечную головку, пошла сильная ржа .. - тоесть у своей тоже там глянь ...
Проверяй состояние краски под всякими пластиковыми накладками ...
Лонжероны - если нет подкрылок ...
Поездий на ней по дольше ... тоесть не 5 мин, а то будет как со мной - коробка разогревается и все - 1и2 хер втыкнешь ... слушай ее ...

Four2Four

На форуме 20 лет Сообщения: 1

# 04 Августа 2004 16:10

Да, красивое обсуждение... Трудно удержаться от комментариев, пусть и постфактум.
Вот выводы, сделанные на собственном опыте (21213, 2001 г.в.):
Надежность: по мелочам всегда что-то можно найти. Это российская дешевая машина. Но за три года не было случая, чтобы не повезла, не вывезла, застряла, подвела. В благодарность - своевременно обслуживаю лягушечку.
Шум. Прежде всего - нормальная резина. На фоне шума и низкой управляемости, которыми славятся ВЛИ, "Купер" на 15" литых дисках (205 75R15) установил в салоне почти что тишину. Машину практически перестало "переставлять", заметно улучшилась управляемость. При желании можно, конечно, делать шумоизоляцию. Но Нива - это ж... танчик! Он звучать должен!!!
Трасса. 100 - крейсерская, по автомагистрали бегает 130. Второй год езжу в отпуск на Украину, на море, так на трассе чувствуешь себя не слабее других участников движения. Впрочем, опять-таки спасибо нормальным колесам - совсем другая машина стала по сравнению со штатными тазами и резиной ВЛИ.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ