Извиняюсь что создал тему , но по поиску нечего конкретного не нашел!!!
Дело было так:
Установил я себе недавно Евроторпеду на свою ваз 21093 карб. 97 года
Была низкая торпеда...
Поменял замок зажигания на 2110 и проводку под торпедой от 2114...
Эту торпеду я взял б/у... стояла на ваз 2114...
Вроде все работает... но бывает глюки... погаснет подсветка, медленно работает тахометр,
спидометр и много глюков по электрике...
В итоге... Выяснилось, что у меня умирает монтажный блок...
Разобрал посмотрел, и в правду... живого места не осталось...
Даже не знаю как он еще работает...

И полазив тут на форуме, выяснилось, что можно поставить монтажный блок 2114 или 2115...
Знаю что они бывают разные... чесно говоря не разбираюсь в них...
Посоветуйте пожалуйста какой блок можно поставить на мою 2109 карб, чтобы было без
каких-либо доработок... или хотябы по минимум...
Сейчас стоит блок(он же умирает)хммм... как бы объяснить...
с квадратными рылюшками... но не нового образца,
на нем нету разъема для реле вентилятора охлаждающей жидкости...
Вот такой вот только НЕ НОВОГО образца http://avtopasker.ru/goods/3564.htm
Подскажите пожалуйста...

Да поставь родной но новый.У меня тоже карбовая только 99,я се на низкую торпеду поставил приборку от 15 и не че не глючит.

Да дело в том что у меня тахометр и спидометр глючат... стрелки медленно вверх поднимаются... когда ты уже стартонул, она еще на нуле лежит... и медленно вверх идет... Сказали что блок нужен от 2114-15... А какой именно пытаюсь узнать))

QuatroN, а за сколько торпеду взял?! сори за оффтоп.

7000р вся в сборе с проводкой от нее и печкой от 2114...

Добавлено спустя 10 часов 26 минут 10 секунд:

ПОЖАЙЛУСТА ПОМОГИТЕ!!!

А может сама приборка глючит.У меня стоит АП, работает нормально.Их бывает 3 вида ВДО, Ап И еще какаято ,просто не помню.

Ну думаю что это не приборка глючит... надо будит еще раз проверить... Блин... если приборка , то вообще голяк...
Новая нормальных манет стоит((

Я ставил такой Блок монтажный 2115 (с реле к/ламп 2115-3747) 361.3722М 21150-3722010-18 с переделкой :
Для карбюраторных машин при установке блока нового образца постоянно работает вентилятор системы охлаждения.
Отключаем массу от вентилятора, отключаем черно-белый провод от термопары. Освободившиеся контакты соединяем проводом подходящей длины.
Неплохо бы заменить и термопару Поставить нового образца 66.3710-выдерживает большой ток, ведь в новом блоке нет реле включения вентилятора. Вот и все проблемы.
[/b]