Сегодня очередной раз менял ремкомплект кулисы и обратил внимание что в туннеле пола рваный резиновый чехол (незнаю как правильно его назвать, наверное пыльник). На что он влияет? Сложно ли его поменять? И сколько он стоит?

Спрошу тоже тут, у меня из сальника (думаю так называется) где кулиса входит в коробку течет масло, большой гимор его менять???

Защитный чехол тяги.

защита от шума и грязи от дорожного полотна.

ключ на 13 и вперёд
TJ
сними этот шарнир выбора передач, и через трубку забей второй сальник.

-=Worm=-
Красавчег, как ты вовремя, как раз вчера заметил что сальничку штока приходит конец, думал сегодня поменять, а так даже масло не потечет если 2й набить. Репект те

всё так.

Только может до тебя уже второй впихнули )))

-=Worm=-
нее второго нет точна, КПП сам перебирал и сальники по кругу менял, так что сеня советом воспользуюсь.

CПАСИБО!!! только как его вбить то? я этого ни разу не делал.

TJ
Прям на него второй набить не вытаскивая, как раз в том и идея

TJ
всё бывает в первый раз, если страшно, то в сервис к горе-мастерам )

Можно выдернуть старый сальник острым саморезом (по дереву длинной 65-70 мм). Чуть вбить саморез в сальник молотком и немного ввернуть отверткой и тянем пассатижами. Масло с кпп лутше слить. Сегодня себе менял.

На защитном чехле штока механизма переключения передач видны следы масла. И еще под ним пластиковая втулка сильно разбита. Как заменить? Как эта деталь называется. И как устранить течь масла?

как забить второй сальник?

Такая же проблема подтекает масло, скоро буду менять. Реально ли помогает 2 сальник? или все же старый лучше выкинуть?