Доброго времени суток, форумчане.
вообщем забрал я вчера двигатель троешный, который планирую поставить взамен своего пятерошного. история у него такая: пробежал он 120 тысяч, после чего ему была сделана капиталка. хозяин говорит что капиталил по хорошему. с проточкой, заменой валов, поршней и т.д. после чего на машине проехали 25 тысяч и купили другую. машина простояла почти 2 года в гараже, потом меньше чем за год сын её расколотил
всё что можно с машины сняли, а кузов выкинули. так двиг уже снятый ещё 2 года пролежал. вот вообщем то и всё.

как мне кажется перед установкой надо поменять в нём все сальники и колпачки...

что скажите? куда ещё смотреть?

П.С. коррозии на нём нигде не видел.

Если все комплектующие были должного качества, то менять ничего не нужно. Если есть сомнения. Менять сальники коленвала, поскольку двигатель снят, сделать это достаточно легко. Ну а колпачки, это по желению, в крайнем случае и на машине их поменять не долго.
Что касается «куда еще смотреть», так тут полет фантазии не ограничен. Можно заново например перебрать. А вообще ставьте на машину, а там видно будет (это самый простой вариант).

Хотя еще есть вариант (у кого есть возможность), поставить на стенд и снять параметры, такие как: компрессия, мощность, давление масла.

вот с чем чем, а с внутренностями двигателя я ни разу дела не имел, так что склоняюсь я к тому, чтобы поменять все "резиновые изделия" в нём, пока он лежит на полу
и отданное с ним навесное переберу...
это я для того, чтобы замена двигателя заняла как можно меньше времени. машину на долго из строя выводить не вариант.

Правильно сказано,сальники коленвала поменяй, особенно задний и сцепление проверь: диск, корзину, выжимной, вилку пока все на улице и собирать.

+ много.