собственно сабж! какие варианты? делал развал, так что не из-за этого (хотя может так развал сделали)

сорри если

балансируй передние,либо по одному меняй с задними.

Балансировка кривая 90%

тут и сами колёсья могут быть кривыми и балансировка не поможет, они и квадраты отбалансируют.

Мож быть - резина кривая или грыжка маленькая. Уменя фронтальная была - так колбасило руль ППЦ

морально подготовившись к покупке пары колёс поехал балансировать летную четвёрку,пятый член команды героически пал в неравной борьбе с ямами недалеко от славного города Осташков.да и в этой четвёрке один калека,другой инвалид.ну с основными членами команды играющими с основания команды,тоесть с завода,проблем невозникло никаких,авот с инвалидной парочкой ребята поколупались со словами -скоро ждём за резиной,и отметив какие балоны ставить назад ,загрузили в багажник и отправили с миром.я к чему это всё начал.кама канечно резина нефонтан,но сцука живучая.такчто может тока дисками отделаюсь

kama у меня и стоит =) не ахти конечно но визуально нормальная абсолютно, новая вроде... а вот диски как то не вызывают доверия... а если не колеса\резина и тп. в рулевом может что нить быть?

это колёсья. даже если на стенде всё хорошо и балансируется отлично,это ищё не значит что при скорости в 90 под действием центробежных сил она не меняет свою форму равномерно и остаётся круглой.если лениво переставлять колёса то достаточно потдомкратить и покрутить движком на 4той передаче,тока акуратненько чтоб с домкрата не свалилась,трясти может хуже чем на брусчатке.

наконечники, но скорее балансировка.

Всем +1

Я в том году после ямки (был ещё незначительный замин обода) так и не смог один балон в норму привести. На стенде вроде колесо не сильно мотыляло по сравнению с другими. Замин подправили, балансировка в норме. Но на скорости выше 100 начинало бить. Резина очень мягкая Пирелли 2500 ЕВРО. Как понял, пробило 1-2 корда внутри, вот она и заиграла малость. Пришлось перекинуть пару на задок.

а если трясет при тормажении.
подшипники менял, тормазные диски тоже поменяны, повести не должно было, практически негде

при торможении не трясет и не ведет, только при скорости начинает трясти да и не только руль кстати =) пассажир тоже чувствует что машину мотыляет

вплоть до замены ступицы.

БАЛАНСИРОВКА. Собственно, такая же история, только трясет на 105-115 км/ч. ДО и ПОСЛЕ все нормально. Перепробовал все варианты. Спасла только ФИНИШНАЯ балансировка (кто не знает, это когда колесо балансируется непосредственно на машине). Удовольствие - одна ось от 700 рублей. Каждый раз выкладывать такую сумму? Поэтому плюнул: трясет не сильно и кратковременно)))

paulvvs
глянь кривизну приводов.

paulvvs
развод чистой воды

Что есть "кривизна приводов" и как еее глянуть???

если трясёт при торможении, то это 100 поцентов колдун закис.была такая же фигня при торможении, всё переделал-поменял колдун теперь всё норм

железяка гнётся от удара снимаем колесо и крутим движком на 4той.очень может быть что финишной тебе эту кривизну и подправили,диски тоже иногда бракованые бывают.

[quote="rg-45"]
это колёсья
Даже незнаю откуда вывод что колеса у меня резина гудиер бьет от 90 до 120 потом перестает причем одинаково на двух разных комплектах

Peter2708
Ступица тоже может бить, ну и привод смотри... Для контроля этих вещей хорошо иметь индикатор на магнитной стойке.

есть такая чтука ОПЫТ + СТАТИСТИКА.а если оба комплекта то уже смотреть подвеску,хотя если диски одни и теже то и на них грешить можно

Может быть так сделали У меня недавно было такое. Посмотрел на диски, а внутри там столько грязи!!! Вообщем вылячилось отмыванием дисков мож тоже самое

Еще прикол был когда начинал ездить тоже било после 90 понятьт не мог все пересмотрел оказалось НАПРАВЛЕННУЮ резину неправельно надел Бывает и такое