Еще маленькая добавка, когда выкручиваем пробки, вначале крышку расшительного бачка выкручиваем (снимаем давление в системе), потом закручиваем опять, тогда тосол не так сильно хлестанет, можно успеть убрать руки, иначе ожог гарантирован (без средств защиты)

За такой пробег в системе врятли, что успело вредного образоваться поэтому добовалять промывку не стоит, но все же
1. Заливаем промывку в систему охлаждения, действуем по инструкции
2. Сливаем получившиесу бурду, через радиатор и сливную пробку блока цилиндров
3. Даем остыть движку (если нет доступа к горячей воде)
4. Берем шланг, подключаем к водопроводу, засовываем в расширительный бачек, уходим пить пиво (сливные пробки естественно выкручены)
5. Если есть компрессор продуваем им систему удаляя остатки воды
6. Снимаем самую высокую трубку с подогрева дроссельной заслонки
7. Закручиваем все пробки.
8. Заливаем антифриз-тосол, пока не полезит из снятой трубки, надеваем трубку на место, доливаем до уровня
9. Заводим движок, гоняем его хорошенько до включения вентилятора, выключаем, даем остысть до 0
10. Доливаем ОЖ до нормального уровня

Я бы не стал, водой промыть 100% нуно, на заводе такое гуано льют, вдруг прореагирует с новой жидкостью, осадок, хлопья, творожок выпадет ненароком