можно ли отремонтировать модуль 2112 и если да то как а то покупать накладно

Тема поднималась года два назад точно, можеш поискать по форуму. Есть веселенькие инструкции (в картинках). Положительный опыт есть (у меня лично), но дешевле купить новый (нервную систему сохраниш).

попробуй: http://www.autoelectric.ru/advices/ignition/ignition.htm

отпишись, если получится

спасибо попробую если получиться напишу

о поточнее нельзя как это сделать выкидывать жалко с уважением

Ага, вот эти картинки и есть
Самое пакостное - проводки менять (особенно паяться к алюминию и потом эти проводки в корпус укладывать при сборке, на сколько помню). Ремонтный блок ездил в запасе, потом проработал около полугода, потом начал сбоить (опять два цилиндра, по ходу пайка отвалилась), после чего ему был указан курс на йух.

Если со схемотехникой и паяльником дружиш, можеш попробовать. Инструкция достаточно подробная.
Только новый блок всеравно купи .
Запаяеш некачественно - система ждать приезда в гараж/на стоянку/в сервис не станет, сдохнет в дороге. Яркие воспоминания на продолжительный период гарантированны .

Не советую.лучше купить новый

а я вот на такое наткнулся: http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=65
у самого сдох, но буду в выходные пробовать так сделать

http://chiptuner.ru/content/ign_repair/

Отремонтировал свой модуль зажигания.
Начиналась проблема неделю назад с не с того ни с сего загорания лампы "проверьте двигатель". Потом стала глохнуть на ходу, но заводилась нормально и ехала дальше, потом на ходу троила (работало 2 цилиндра) и сильно теряла мощность.
Решил что 1575 рублей у меня не лишние, решил отремонтировать сам

Почему-то у меня был вариант модуля зажигания, когда печатная плата нового образца


но приклеена была не в корпус с высоковольтными катушками, как на фото вверху, а по- старому, как на этом фото, на толстую стальную пластину.



Провод взял МГТФ тоненький.
Флюс по алюминию "Для пайки по алюминию Ф-59А активный"


оказался (как в прочем я и ожидал) полным *ном, короче обычная канифоль показала себя лучше и все припаялось очень хорошо.

В качестве герметика купил за 39 рублей герметик-прокладку

которая мне очень понравилась, относительно быстро застывает и остается полумягкой, белой, такой резинистой массой.

Вобщем вот и все. На все про все ушло полдня, включая застывание лака для ногтей на очищенных от желеобразного герметика местах на печатной плате после припаивания туда проводов и ожидания застывания белого герметика-прокладки.

Недавно ремонтировал свой - все очень не сложно если когда либо держали в руках паяльник, провода правда необходимы тонкие, я использовал от обычной зарядки от телефона, использовал канифоль и припой пос 61 . Делал по инструкции http://www.autoelectric.ru/advices/ignition/ignition.htm , правда в итоге оказалось дело было не в нем вообще.

romich_spb, а в чем???

Alexsa91
была проблема с авто http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=301239 , там и сталкивался с ремонтом МЗ, а в итоге дело оказалось в дпдз