Ken13
Тачка не так долго продается. Многие пересели с ВАЗ... Да и по ссылке хватает негатива. В целом тачка не лУчше ВАЗа, но на неё есть оригинальные запчасти от японцев....

На Автоладе почти нет любителей Китайцев, а те, что есть, имеют не столь радужный опыт.

Ждем восторженного отчета...

Но после пассата, даже БУ, энто корыто, хоть и почти новое...

Расскажи потом о впечатлениях и сам за рулем прокатись. а также информируй нас о том, как поживает Тигго, не заколеб нового хозяина?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=177014&start=0
Вот Жорж интересно пишет о своем опыте общения, советую почитать, человек довольно объективно и реально смотрит на вещи, единственная разница, что он с Таза пересел на новый Тигго.

Тигго судя по отвызам та ещё поделка - тот же Жорж пишет, что шумки в нём нет, даже по сравнению с четыркой (с Пассатом и подавно) салон весь чуть ли не суперклеем склеен пластмасски отваливаются, сиденья он там варил по-моему. На счет технической части не знаю, но в принципе не должно быть проблем особых - двигло и коробка там от Митсубиси по-моему. Ну в общем не знаю, каждый сам себе хозяин, но если Пассат в нормальном состоянии, то менять его на не новый Тигго ИМХО не совсем адекватная сделка, хотя-бы потому, что Пассат всегда продать можно по вполне адекватной цене, а вот Тигго навряд-ли.

эт простите мазохизм

Ну что сказать, про пробег в 135 тыс. это конечно хорошо засыпается под такие сказки, но в реале там 235-335, у меня свежее машина на 2 года и то под 300 тыс пробег (на спидометре тож 150, поставил заодно для будущей продажи ), хотя ничего в этом страшного нет, еще даже мск не меняные и в двиг. не лазил. Так вот, я бы понял если бы на новую калину чел поменялся или приору, типа кризис, импортные з/ч подорожали и т.п., понятное по сути решение сэкономить на обслуге пусть в ущерб комфорту, т.к. обслуга В5 это конечно не дешево как минимум. А поменять на китайца - эт простите мазохизм

1) Высоко сидишь-круть
2) Слабенький салончик
3) Незаметны кочки