ГБЦ HELP(отчет на стр 8)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 20
Новая тема Ответить на тему Сообщение
allisandr
# 01 Апреля 2009 22:39
у друга была похожая ситуация - ему в сервисе поменяли клапана и направляйки, а когда дошло дело до регулировки клапанов - оказалось что шайб таких тонких нету! пришлось опять разбирать все и пилить клапана (делать их короче)wwow подскажите какие какие размеры регулировочных шайб бывают?
х123ас
# 01 Апреля 2009 22:45
allisandr писал(а):

подскажите какие какие размеры регулировочных шайб бывают?


от 3 до 4.5мм.
allisandr писал(а):

друга была похожая ситуация - ему в сервисе поменяли клапана и направляйки, а когда дошло дело до регулировки клапанов - оказалось что шайб таких тонких нету!

Это после правки сёдел, или очень много сняли, или просто уже не первый раз делали. Чтоб знать наверняка, что получится с зазорами, нужно брать на разобранной ГБЦ ставить клапан с толкателем, и упирать в распредвал через шайбу. Если зазор меньше 3.20, я советовал бы торцануть слегка клапан, чтоб ставить шайбы около 3.50-3.70
allisandr
# 01 Апреля 2009 22:47
все клапана менять или можно ограничицо выпускными (на продажу ведь)
х123ас
# 01 Апреля 2009 23:39
Я бы все поменял, чтоб наверняка было. А у нас так они вообще парами продаются...
allisandr
# 01 Апреля 2009 23:48
уговорил Smile утром пойду в магаз за клапанами и разверткой 8,03. если все хорошо получится то еше тысяч 30 поезжу Good потом продам
х123ас
# 02 Апреля 2009 00:06
allisandr
Развёртка тебе зачем? Если ты просто клапана замениш, она по идее не нужна тебе, должны так влезть, в твои старые направляйки. А если ты надумал сменить направляющие, тогда тебе нужна ещё приспособа для запресовки (по сути простая оправка, проточенная под форму направляющей, стоит не дорого), ну и зенковки, чтоб сёдла править потом (эти по-дороже будут...).
Да, на счёт развёртки - я разворачивал развёрткой 8.02 (посмотрел сегодня), а вообще положено делать двумя: 8,022 на впускные и 8,029 на выпускные. Но в продаже этих двух не было, поэтому взял 8.02, собственно нормально всё развернул и ей.
Разворачивать нужно с литолом, чтоб задиров не было. Т.е. мажеш развёртку обильно литолом, и тогда вручную (я зажимал её в патрон от старой дрели) крутиш.
allisandr
# 02 Апреля 2009 00:18
х123ас писал(а):

allisandr
ну и зенковки, чтоб сёдла править потом (эти по-дороже будут...).


а это что за инструмент такой? есть ссылочка?
абез них просто притереть клапана можно?(новые втулки уже стоят)
х123ас
# 02 Апреля 2009 00:42
allisandr писал(а):

а это что за инструмент такой? есть ссылочка?


не нашёл в инете, с меня поисковик не ахти))) Поищи сам.
Бродин
# 02 Апреля 2009 07:38
allisandr
сюда
х123ас
# 02 Апреля 2009 08:49
Игорек99 писал(а):

allisandr
сюда

Эту ссылку надо бы в фак добавить, где вы, модеры.
allisandr
# 02 Апреля 2009 16:39
Игорек99 писал(а):

allisandr
сюда


полезно! спасибо
объездил сегодня все магазы и ненашел оправки для запресовки фтулок-попробовал сделать сам-втулки в дребезги hehe
Salko
# 02 Апреля 2009 17:04
Заменил ГБЦ,поставил новую и один хрен затиликала.Заменил 3 стаканчика теперь нормально.Не поцентру бьют.Когда вынул стаканчики из 8, 3-толкали стержень клапана в бок.Повезло тем что остались со старой головы стаканчики.
allisandr
# 02 Апреля 2009 17:17
Salko не от тебя первого слышу про такое!
а вроде нужно притерать клапана на новой головке? и еще как че то делать? и вроде после первой тыщи их нужно регулировать?
Salko
# 02 Апреля 2009 17:24
Неспорю клапана на новье притер.Притирка показала что все нормально.Проверили керосином.А регулировать может и нужно незнаю.Проверкой и регулировкой занимаюсь сам,каждые 4 тысчи.Прежнюю ГБЦ попортил газ.Оплавились седла,да и хозяин у машинки был другой.
Salko
# 02 Апреля 2009 17:26
На новой ГБЦ регулировал зазоры сам,т.к. не одна шайба непотходила по зазорам.ГБЦ брал в сборе.
allisandr
# 02 Апреля 2009 17:57
Salko писал(а):

На новой ГБЦ регулировал зазоры сам,т.к. не одна шайба непотходила по зазорам.ГБЦ брал в сборе.


почему решился купить новую? намного лучше(тише) двигло зароботало?
Рена
# 03 Апреля 2009 06:23
ПЖ писал(а):

Подскажите А эти "стаканчики" можно новые купить?И если да то поменять сложно?А то этот звон в канец задрал уже!!!


ВАЗ изначально ставят кривые направляющие, отсюда все проблемы, по скольку по этим же кривым направляющим сажают сёдла.
Получается несоосность, предположим колодцы, отверстие под напрявляющие и место под седло отлили соосно, а направляющая кривая как на фото, что получаем - торец клапана под угло по отношению к стаканчику, вот и разбиваются колодцы, появляется звон и т.п.
Замена направляющих на ровные не излечит от стуков, а наоборот усугубит ситуацию, звон останется, в добавок получите гиморой с притиркой клапанов, ведь угол посадки клапана изменился!!!
Что из этого получается смотрите тему: Ремонт ГБЦ-II, дикий косяк головы
Есть переписка с вазом, оказывается это допустимо на производстве.
Вот рисунок, для представления о том что я написал.
Обратите внимание на направляющие, это не косяк оптики.

Рена
# 03 Апреля 2009 06:33
allisandr писал(а):

как центрировать? слышал что просто забил новые направляйки, развернул дыры под клапана, воткнул их и притер http://moeauto.ru/remont/mot_036.html


. что за преспособа, есть ссылка?
как завел сутра - гремит как трактор примерно 15-30 секунд потом как часы[/quote]
Вот развёртки для впускных и вып. направляющих


Просто выбил и забил?!
Надо греть ГБЦ, я в духовке грел, направляющие вылетают на ура, на горячую и забивал направляющие, предварительно охладив в морозилке.
Рена
# 03 Апреля 2009 06:38
Salko писал(а):

На новой ГБЦ регулировал зазоры сам,т.к. не одна шайба непотходила по зазорам.ГБЦ брал в сборе.


Salko, если просадил сёдла и шайбы не влезают стачивают торец клапана и всё нормально будет.

allisandr писал(а):

почему решился купить новую? намного лучше(тише) двигло зароботало?


На много тише только 16вэ Good
Salko
# 03 Апреля 2009 11:18
Ну ты даёшь.Зачем я на новой ГБЦ просаживал бы сёдла?Шайбы, эти засранцы на заводе пихают какие есть в наличие.
allisandr
# 03 Апреля 2009 18:18
Рена дак после ремонта у меня должно еще сильнее загреметь?
машинка риекспортная вроде все направляйки ровные
allisandr
# 04 Апреля 2009 13:55
всем привет перебрал я гбц, есть вопрос: со временем при регулировке клапанов шайбы ставяться толше или тоньше? и после притирки клапанов шайбы ставить с минимальным зазором или максимальным? учитывая то что клапана прихлопаются примерно через 1000 км чтоб их больше не регулировать? или лучше всеже несколько раз порегулировать?
Tanker
# 04 Апреля 2009 16:33
Лучше максимальный по допуску зазор, тыс через 3 проверка зазоров и окончательная регулировка по минимуму допуска
Tanker
# 04 Апреля 2009 16:36
Керосином клапана на герметичность проверял?
allisandr
# 04 Апреля 2009 17:01
Tanker писал(а):

Керосином клапана на герметичность проверял?


да проверял все ок gpn
а никто не слышал про дополнительные каналы подачи масла к толкателю клапана? пока бошка не одета охото взвесить все за и против!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 20
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •