Помогите разобраться.

Авто 099, двигатель 2111, ЭБУ Январь 5.1.1, 1,5L, 8V, без ДК и катализатора.

Следовательно нормы токсичности "РОССИЯ 83".

Открываю мурзилку от издательства "За рулём", смотрю схемы соединений системы управления двигателем под нормы токсичности РОССИЯ (контроллер 1.5.4), и что я вижу, датчик детонации только с одним контактом.

Листаю мурзилку дальше,

Смотрю схемы соединений системы управления двигателем под нормы токсичности ЕВРО-2, и что я вижу, датчик детонации уже другой формы и с двумя контактами.

У меня на машине стоит датчик детонации с двумя контактами, но от него отходит только один провод.

Что делать?

Стоит ли искать второй провод, или так и должно быть, что подключён только один?

Если с 2мя. То должно быть 2. Один масса а другой на мозги.

Там оба провода в мозг идут.

Sprite
Может кто-то просто поменял, будучи не в курсах разницы датчиков и мозгов?...
http://shummaverick.by.ru/ing/shemi/shemi.htm

[quote="J_rockiN"]

А вот этого я не знаю, я второй хозяим, но это вряд ли, клемма подходящая к датчику детонации с двумя контактами, значит такой там с завода стоит.

Sprite
Какого цвета провод?

ничё не понял...

может второй провод это экран?

-=Worm=-
По ходу колодка для двух проводов, а фактически там один провод.

т.е. фактически кому-то было не лень потрашить экран и вытаскивать второй провод или же просто не нашли ДД старого образца и прицепили на 1н провод колодку для нового образца... моск можно сломать....
Автор, давай чтоль фотки уже.

этот провод в экране. поэтому там две жилы. одна на массу другая на разъем эбу

Да, действительно так и есть.

Там провод оказался внутри, а снаружи провода оплётка экран (как в телевизионном проводе).