примерно 4 мм нужно, чтобы на форсы натянуть

Почему? Те же 12 В.

J_rockiN
Те же да не те... Знающие говорят, что время открытия форсунки задаётся не одним сплошным импульсом, а серией коротких, вернее их колличеством. Если оно так, то здесь сильную роль играет индуктивное сопротивление обмотки форсы, оно плюсуется к активным 13 омам. Честно говоря, в и-нете ничего не нашёл по этому вопросу. Но такой механизм очень реален и логичен, поэтому лучше подстраховаться.

Народ, задумался о замене родных ГМ, одна ссыт понемногу, в этом еще честно признался прошлый владелец - потому и расхлод около 8,5л по трассе.
Вопрос: так чем же лучше хваленый здесь в том числе тонкий двухдырочный BOSH против четырех дырочного SIEMENSа???
Про сименс слышал только что он при низких температурах заводится проще.

Бери 4-х дырочный Бош и не переживай.

Общем была не была купил сегодня такую шляпу http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&num_id=29&cat_id=276&gud_id=3142
Но как пользоватся не пойму половину это хрени в бак чтоль выливать и сколько в баке бензина должно быть

Интересно а "игольчатый клапан" инжектора - это РДТ?
И если присадка такого мощного "кожно-нарывного" действия, то почему такая расплывчатая дозировка - 3 бака легковых или 2 бака грузовых. А учитывая щедрость русской души.... А потом смена сетки бензонаса, форсунок, чистка топливопровода - нет уж нафик нафик....
зы: сам юзаю медленный очиститтель постоянного действия, тама на флаконе мерная полость.Всё с точностью до грамма. Уже около 500 литров отъездил. Результата - никакого (а собственно на малом пробеге так и должно быть)

все эти бадяжки для профилактики, и с ними надо начинать с "чистого листа", пока нет отложений... А так , можно на неприятность нарваться. Даже если бяка из бака в фильтре осядет, то грязь с трубопроводов (а они стальные) удержать уже не чему...