Заехал сегодня к другу в сервис. Притянули туда на галстуке нексию 16ти клоповую. Слетел у нее ремень ГРМ. Пробег у машины 110тысяч с копейками. Владелец "даг" типичный бомбиля В машине меняет только масло и то каждые 20-25 тысяч км. Естественно ремень тоже с завода. У ремня просто уже зебьев не осталось. Этот ара сидит на несчастной нексии с самой покупки из салона. Сняли башку дабы убедится в целостности клопиков, выкрутили свечи и окуели...

Свечи NGK 11 корейские. Ни разу не менянные и притом рабочие
А вы говорите... А-17...А-17...

veluk
Че? Тоже 110000 км прошли?

свечи вобще мертвые

LinGG
Но работают

С кого сняли башку? С ары? Так ему и надо за издевательство над техникой

значит ипонские 220 пройдут впринципе неудивлён.ломатся там нечему.а таксёру пофиг как едет,главное что едет.а с регламентом он незнаком,в арбе свечей непредусмотрено

зазор уже миллиметра 3

Лежандр


Во-во. У него даже тормозов почти нет. Походу суппортами тормозит Задних точно нет. Он передние и то только раз помоему менял. Ахтунг полный

veluk
Я свечи вместе с маслом меняю

Свеча капитально прогорела... Двиг-то может и будет с такими свечками работать, только нужна ли такая работа? Не сегодня-завтра откажут и все...

Да арам пофигу на машину , так же и на газелах ездят болты по дороге отваливаются пох , за проезд передаём .

J_rockiN
Да там не машина а труп уже

Да речь не об этом. А о том какой предельный чтоли срок работы свечки. Вобщем мы долго ржали с этого ары

БонПари
Уверен, что в советское время свечи и больше ходили

У меня на 3 ке югославская одна какая то стояла( подарили по случаю) с такими толстенькими по сравнению с нашими свечами электродами - так 80 тык откатала в периодически обновляемой компании энгельсских свечей без претензий и ушла в запас в отличном состоянии - просто купил комплект нжк и поменял все 4.

Я раньше правильные НЖК ставил(для самары карб),но больше 15 тк они как- то не ходили. Разговорившись как-то с одним продавцом в магазине, я узнал, что НЖК на классику(№4) очень неплохо себя проявляют.
Из любопытства я попробывал №4. Оказалось 3.14здато.
Правильные НЖК для карб ТАЗа на моей машине ходят 10-15 тк( номер забыл), практически со сменой масла, а неправильные (для классики) ходят год-полтора (25-40 тк). Статистика за 5 лет, т.е более150 тк.
Может быть это интимные особенности моего движка, но как-то, мне кажется, лучше верить личному опыту, чем надписи на этикетке.

байан епта. машину убивать. пропуски небось через раз в каждом горшке. Каму нахрен нада, токо что чурбанилам в зоопарке.
за тачкой сматреть нада.

Знаю человека, который на стареньком форде проездил на моторкрафтовских свечах около 60 тык, и поменял только когда катушка начала голову компосировать

зазар увличился в свечах вот и пробило катушку

Тада резину каждый сезон новую надо ставить!
Чтоб всё по чесному было!