Борискин, Кирилл, Анреал! Вы легенда для меня! я перед вами, ...и другими участниками форума.
много вопросов! все интересно!

Мы не секта, это к Ковальчуку с опричниками

Маньяки в одиночку работают

0

по поводу клапанов? Сёдла нужно менять, и сами клапана. Почитай вот статью, вопросы отпадут: http://www.fst-racing.ru/race/modules/sections/index_op_viewarticle_artid_34.html

х123ас
пасиб за ссылочку)))очень интересные статейки на том сайте есть)))
сижу просвящаюсь шоб в последствии умных дядьков тут не заваливать глупыми вопросами)))

Рад помочь!

как раз таки это статью я прочел! там пишется что клапана можно поставить увеличеные вот цитата- 1) установка увеличенных клапанов без замены сёдел. Размеры штатных сёдел позволяют некоторое увеличение своего внутреннего диаметра и диаметра рабочей фаски, что увеличивает его пропускную способность. На некоторых ГБЦ в большей, на некоторых - в меньшей степени. Разумеется, что это требует также увеличенных в диаметре клапанов. если в 81 ГБЦ впихнуть от 83ГБЦ впускной клапана? без переделок

Сёдла нужно разворачивать тогда. Вообще нужно по месту смотреть, замерятьвнешний диаметр седла ,если он позволит - то можно от 083 клапан впихнуть.

автор, а как это понять развернуть седла?! я много где слышал об этом , а что это значит???

Увеличить внутренний диаметр, расточить само седло

как чем расточить? дай, Автор, более полный ответ. разверни мысль.


(я не заебал?)

разверткой разворачивают )

более точная обработка по сравнению с сверлением. ТО есть чистота поверхности выше.

Честно говоря, есть немного Кто б мне всё это подсказал, когда я башку точил. Я шарошками седло растачивал, вращая по кругу.
Развёрткой сёдла вряд ли получится пройти, хотя я не пробовал. Там просто некуда её просунуть, канал же поворачивает.

Бог пишет в теме! Я читаю Его пост своими глазами! Они благословенны!!!

*бьется в религиозном экстазе*

А можно чертеж облегченных клапанов пазырять?

Чертежа нет, фотка на первой странице. Ножка после направляющей 7мм, фаску оставлял 1.2-1.5мм, и дальше плавно ( у меня не очень то плавно, скорей Т-образно) от края фаски до ножки снимать металл. Я токарю объяснял именно так, ну и дал впридачу фотку из инета.

[quote="х123ас"]
Честно говоря, есть немного Кто б мне всё это подсказал, когда я башку точил. [quote="epatazh"]


просто это процедура у меня на носу. вот и пытаюсь как больше информации впитать, что бы отлично все получилось!!! самостоятельно. спсбо

вал ОКБ динамики 10.7(или Нуждин, точно не помню,,,и фазу тоже не помню) нормально будет на двигатель 1.3 с пилеными каналами ГБЦ 21081 и возможно облегченными клопами ?

Нормально.

цена 2400. это дешево?

Смотря какой производитель. За бушный нуждин дороговато.

100 рублей метр шкурки обдирочной на строительном рынке. в дрель и погнал. день на впуск день на выпус. каналы идеал. Правда рога на 16в нереал ИМХО прошкурить ими
ps 2автор. ты сколько на этой голове проехал? смотрю тема древняя. интересно как тарелки клапанов поживают? когда я их в 1й раз увидел то подумал что долго не проездят.а они до сих пор живы

Вот в мае год будет, километраж хз, в районе 20-30 тык. Низ прошёл примерно 60-70 тык (и почему я не записал пробег). В целом мотор умирает уже, вот масло опять на минимуме, за 7 тыс три литра уже долил, и получается нужно опять лить))) Так можно масло и не менять))))
З.Ы. чёт давно тебя не видно, где пропал?

х123ас
Что-то мало низ прошёл... Или от кагого момента ты отсчёт ведёшь?