И раз в неделю ее перематывать?)))Сотрет имхо быстро изоленту.Я лучше какой нибудь кусок шумки нарою и на капот прилеплю.

намотал год назад и нормально!
там же не трёт усиленно туда-сюда, так что держится

Кот Матроскин
Шумка ИМХО получше будет Да и цвет железяки не поменяеца

Да безусловно. Но что было под рукой, из того и сделал

Имха - всё много проще - мёртвая подвеска

почему тогда на трассе теже скорости? при той же - мне не кажется, управляемости...

кстати, мисье Сен-сей Кир-Кук. А что ты скажешь о данном девайсе

Есть эффект прилипания к дороге, а есть привыкания...,
но к крену кузова это не относится.
К нему невозможно привыкнуть.
Уставшая пружина, ослабшие аморты, люфты в РТИ подвески
- это и есть мёртвая подвеска,
на которой поездить ещё можно, но в повороты уже не зайдёшь

По теме что ли... ???

Имха - да лошня эта распорка.
Лошня лохматого конструктора, которого уволили с ТАЗа....
Распорка эта НИАЧОМ,
ибо гасить смещения кузова надлежит ориентируясь к центру к кузова,
те - распорка должна была идти туда, где у нас стоит печка,
а печка должна была прятацца за железный щит,
вдоль которого и шла бы эта хрень, если бы ващще потребовалась...

Когда распираецца строго продольно - по "феншую", это не то и не туда
У нас имеецца подобная хрень в штатном варианте - передняя нижняя балка,
в которую упираюцца продольные тяги.
Вот она своё дело делает, тк находицца в самом начале фундамента кузова
+ сдерживает продольные смещения самой подвески.

У меня, правда, стоит распорка... Грешен...
Мне её красят в цвет кузова уже в третий раз.
Жёлтая железяка в машине - ващще позорище несусветное.
Снять этот никчёмный лом чё-та влом,
но так чтобы пойти купить и прикрутить - НИАЧОМ

в мазде РХ8 эта распорка между стаканами идет с завода, так что не надо всяких там измышлимов

Это говорит о том, что и япошки лоханулись с кузовом

в яповских машинах правильная распорка стоит как сказал Кир-кук, от стаканов к середине моторного отсека (где печка в тазу) хотя и полно таких распорок что просто стаканы держат
все ИМХО, я снял эту желтую железку) изменений не замечено

На упровляемость это не влияет. Просто со временем стаканы сводятся к центру. ИМХО

Стоят третий год ---- минусов не замечено плюсы.... есть, там хде при 60 поворачивал, с растяжкой на 90 в легкую , кузов меньше кренит. стоит нерегулируемая.

градусов?

был поворот 60 градусов, он проложил новый под 90 градусов

+100!!!

йа плачу
дайте травы мне этой которую вы курите

мдя... темка та еще..
и главное - нах не нужна, ниачом... но , суко , снимать нихочит никто

+100
У Кир-кук вон уже три раза ее перекрашивают, а не проще ли было снять ее нах, такую ненужную?

А краску куда списывать?

я снял нах и че?

Без нее стало лучше?

без нее:
масса меньше на 2 кг
к отопителю, к которму мне пришлось полазить, доступ не то что проще, а просто становится возможным (даже пять минут на съем этой куевины меня напрягают)
салон меньше скрипит (хотите верьте хотите нет - эту фишку не я один просек)
ща найду реального пацыка и сплавлю ее ему со словами - бери брат, на кольце тебя ваще никто не догонит... жалко только не купит ее никто... она же давно не желтого цвета - пантофф то нету уже

Зато на ней можно развешивать тряпки для просушки и удобно опираться рукой при глубоком залазании унутрь капота

Kachan

я про тряпки писал заметь

Представьте матрёну без капота, двигателя, крыльев, телевизора и передней балки. Не можете представить? так сходите к жестянщикам - там такого добра навалом.
Теперь понятно что удерживает стаканы в вертикальном положении? - торчашие из остальной части кузова лонжерон и усилитель брызговика, один над другим...
И ВСЁ!!!
Вы представляете такой нонсенс???
И как вы думаете стаканы держатся вертикально при боковой нагрузке?
Да никак! Руками можно двигать!
А возьмите зубилку - в чём отличие кузовов? А в том что между стаканами приварен щит! Кто здесь усомнится в том что в передней части зубилка жёстче матрёшки? Кто усомнится в том что у неё руль острее?

Растяжка - это дополнительный элемент поперёчной жесткости кузова.
Да, она всего- лишь скрепляет стаканы друг с другом параллелограмом, но от этого суммарная поперечная жесткость каждого из них только увеличивается.
Нагрузка в повороте не бывает одинаковой по стаканам, один стакан (внешний) всегда будет нагружен сильнее.
Тут кто-то писал что растяжка гуляет в крепёжных отверстиях?
Так пора бросать пить и надо идти в качалку чтоб гайки затянуть силёнок хватило
Да если бы она и гуляла то только вместе с опорником (они же стянуты) и только из-за того что опорник гуляет в стакане. А если у вас стакан гуляет относительно жестко закреплённых в пространстве опорника и растяжки... ну это надо и курить бросать!

У самого стоит растяжка уже несколько лет, и при установке сразу заметил вот что:
Каждый день приходилось ползком выбираться с дворовой территории по колдоёбинам, которые "дорогой" язык не поворачивается называть. Каждый день при диагональном вывешивании (ну почти вывешивании - колёса всё-таки касались земли) машина хрустела и издавала жалобные звуки. После установки одной только растяжки всё это безобразие прекратилось.
Это значит жёсткость кузова на кручение возросла.
Я был очень доволен.