Проблема следующая: при резком торможении (например на светофоре), а затем резком ускорении слышется щелчек справа в районе колеса. При движении по ряду мелких кочек звук как будто колесо не прикручно( тоже справа). При въезде в кочку тишина, а при выезде - опять щелчек. Кажется, что при хоть немного повернутых колесах, звук усиливается. Если на месте перед сильно качать, слышен это щелчек. Вообще такое чувство, что передняя подвеска вобще не прикручена и все болтается.
Что сделано уже: зменены опорные подшибники верхние, шаровые опоры, наконечники с шарнирами, ступечные подшибники, усановлен ремкомплект рулевой реки с подшибниками, протянуты все болты и гайки передней подвески.
Что видно при осмотре: у рулевой рейки выроботка в центральном положении руля, правая рулевая тяга свободно болтается в центральном положении руля, левая тяга в какие то моменты ударяется о скобу крепляния регулировочной гайкой (следы есть на скобе), оба амортизатора сопливят, но работают исправно. Резинки все в исправном состоянии.
Мысли: все это из-за люфта рулевой реки (проверить затянув немогу, руль будет только прямо), почему задевает слева гайка о скобу?, при качани на месте звук есть, может амортизатор?

Новая рейка стоит у нас 3800р+снять поставить 800 - для эксперимента дороговато, покупать БУ побаиваюсь, ее же никак не проверить непоставив...

Жду Ваших мнений

Может это ШРУС? Поддомкрать колесо и покрути его руками в зад-перёд.. Какие люфтты?


Это как? Может у тебя наконечник, что крепит тягу к рейке разбит (по правильному называется "резинометаллический шарнир")? Там типа сайлент-блоков резинки. Частенько их плющит...


Не долно такого быть.... Может кастор маленький?
Или ещё момент: Когда развал делали, то контрили гайки одним ключом, а не двумя, вот и зажали тягу... Можно попробовать ослабить и затянуть как положено...

краб?

ШРУС наружный,а мож и оба.

там тоже осмотрено, люфтов посторонних нет и стуков нет... Но пыльники дырявые...

меняли наружний наконечник рулевой тяги с шаровым шарниром наконечника рулевой тяги. "резинометаллический шарнир" не нашел в мурзилке. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=99061 Болтается всмысле береш за нее под капотом и дергаеш, а она без особого усилия дергается.

что такое кастор? если затянуть как положено развал не уйдет?

исключено, люфтов нет, все подтянуто

как проверить?

угол наклона стойки вперёд.у чёпперов обычно чудовищно большой. наружный постепенно,сначало на больших углах поворота хрумкает,постепенно угол уменьшается.внутренний на кочках начинает хрумкать,но и внешний тоже может.такчто смотреть на месте.

как проверял-то? Если колёса не поднимал, то можешь и не определить...

-вот это и настораживает...


Смотри под номером 23 по ссылке

Это где внутренняя часть рулевой тяги с рейкой сопрягается. Визуально проверить очень тяжело. Надо на поддомкраченных колёсах одному человеку зажать руль , второму- дёргать колесо и смотреть на этот шарнир (играет на нём рычаг или нет).
Он разбивается не хуже рулевого наконечника...
Но по идее, из-за его разбитости появляются только уводы машины от траектории при ускорении (многие жалуются на увод вправо) , а ударов быть не должно...


- продольный наклон стойки.

этот звук мне знаком, нет не то...


на подъемнике в СТО все обсматривали
то, что пыльники дырявые это плохо, но может ли звук быть из за них?
Шарнир в порядке, машину не уводит, болтается именно вся эта часть, куда прикручены тяги, но дергаю за правую, до левой сложнее добраться... Как регулировать кастор?

На рейке? А люфта в рейке нет? (должно не более 5 градусов кажись).
Запчасти сейчас Г.... Из ремкомплекта всё использовал? Я тоже осенью пытался на рейку ремкомплект поставить, дык поставил только резинки и втулку. Всё остальное- брак, хуже чем родное: что подшипники, что червяк .