Замучил уже совсем. Два раза менял, второй раз поставил аж три штуки сразу, через некоторое время опять капли появляются. Может на герметик посадить? Кто нибудь с таким боролся? подскажите плиз ее.

Бороться надо с причиной. Сальник это уже последствия. Если это не первый раз значит дело не в сальнике, а в чем-то другом. У меня колбасился двигатель (снимал на время одну опору) , поэтому потек сальник. Если у тебя при резком разгоне стучит эта тяга об стабилизатор или бьет в кулису например, то какая-то опора возможно вышла из строя и соответственно убивается этот сальник (коробка ёрзает вместе с двигателем).

PS На истину не претендую, но это как одна из возможных причин.

Задался вопросом об опорах двигателя, видимых насчитал всего три, вполне возможно что мало и как следствие колбас коробки вместе с ним. На выходных поищу еще 4-ю, где-то должна быть и мабуть прикуплю на рынке 5-ю, если найду. Вопрос только какую лучше, я имею ввиду куда лучше ставить?

Скорее всего у тебя 4. Где стоят недавно обсуждали.http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=39961 Там и посмотришь кто что ставит.

Была такая же проблема. Масло сочилась вдоль сальника по внешнему периметру, так как его посадочное место осуществимо больше самого сальника. Вставлялся он легким нажатием пальцами. Посадил на герметик два сальника. Капать перестало, но ?потение? осталось, пока не поменял масло, залитое на заводе, на трансмиссионную от ТНК. Уже более года абсолютная сушь.