на инже такого нет.есть Дотчик Температуры Охлаждающей Жидкости ,он нужен мозгам для приготовления смеси.его косячность незаметить тяжело.по показаниям с него и включается карлосон.температура включения прописана в прошивке.

тоесть температуру в любой момент можно видеть в цифрах?

думаю другой датчик для проверки поставить не сложно, такой датчик тоже может быть неисправным или прошивка может глючить

можно измерить температуру термометром и если она действительно достигает Т включ карлсона, тогда точно либо термостат или далее

Ну конечно зависит от размеров пробки и температуры за бортом, а то зима какая-то не зима в последнее время.
Если такое при температуре не далекой от 0 - то нормально, беру слова назад

у меня в получасовой пробке при 0 градусов за бортом, раз 10 точно включится. термос новый, ничего не изменилось, радиатор мытый, антифриз постоянно доливаю и он по сути всегда новый(подтекает низ радиатора). такая вот фигня с новья, хотя наверно раньше получше было

У меня тоже в пробке, когда едешь 10 метров потом стоишь несколько секунд и т.д. тоже каждые минуты 3 включается это при температуре больше +5-7, на скорости чуть меньше 90 градусов показывает стрелка. Патрубки оба горячие. Верхний соответсвенно горячей. Радиатор помыл неделю назад. Все так же и осталось. После помывки обратил внимание (не знаю было или нет) на радиаторе есть пару мест (размером около 2х1 см), где отвалились тоненькие пластины, не знаю из какого металла они, но как будто они сгнили.

когда ставил птф, прокладывал проводку, короче уперся тыльной стороной руки об радиатор....в итоге мятина на радиатере, пластины загнулись ппц...