Всем - привет !!!

Кароч, по железу вопросов нет,
а вот долго возицца с карбом что-то не улыбается...
Времени на самом деле будет очень мало.
Надо так, чтобы разобрал, собрал и забыл надолго.

Кто помнит - что конкретно там надо поменять, напомните, плиз ???
Мне, кроме жиклёров и ускорилки с Нивы, ничего не вспоминается...

Карб Солекс-21083

Кир-кук
Боюсь тут карбюраторщиков не осталось уже

тебе чтобы валило или просто чтобы хоть как то ехало?

рем комплект купи.

продуй его сжатым воздухом. выстави уровень, жики продуй.

собери и отрегулируй как надо.

Kirill111, ну если за пару дней ничего путного не ответят,
перекинь, плиз, в Самару

Мне чтоб ехало - как положено

Плюс ко всему 43 жиклер ХХ и 4-й кулачек ускорительного насоса. Можно еще и сопротивление на входе уменьшить: тонкие оси заслонок и тонкие маленькие болтики крепления, сами заслонки заострить, но на мой взгляд - это уже слишком...

На сколько я помню, там Солекс 073 стоял, на том моторе.

тарировочные данные карба

немного инфы http://www.atomic-dm.ru/?p=47#more-47

.........
Ну а если по работе. то советую жиклеры оставить заводские.. хз какие жиклеры в ремкомплекте идут. Полностью разобрать карб, попшикать жидкостью для очистки карба, продуть сжатым воздухом.
При сборке главное "нащупать" нормальный уровень поплавков.

Все должно работать.

Кулачок и лейку насоса ускорителя от нивы (острые грани кулочка чуть "притупить" напильником).
Маленько снять огрехи литья с малых диффузоров.
Добится чтоб лейка когда ссыкала не попадала на ДЗ.
Ссылка ниже подбор жиклёров в зависимости от больших диффузоров.
http://mik-romanchuk.narod.ru/unreal.gif

Затракторит неподеццки

Сделаем, наверное, так
и так

Всем - спасибо !!!