Пишу с мобильника, звиняйте за кривоцапы. Сняли башку вообщем. Особого криминала обнаружено не было Но КС 1 и 3 горшка чистые во второй грязновато в 4 прям нагар приличный. Вытащили 4 поршень - есть небольшие следы прохода масла через кольца.цилиндры- зеркало задиров и царапин нет. Кинули новые кольца. Поменяли форсунки на 2 и 4 котле. Перетерли клапана, маслосъемники поменяли. Собрали - как другой мотор собрали опять появились проблемы с хх почти пропал низ, зато верха звериные блин. Короче опять прогу корректировать. Чтож такое?

Компрессию меряли?

+1
Свечи, МЗ проверить, ну и то что форсы только пару поменяли не есть гуд, вообще нафига поменяли?
Вообще подозрение что опять криво тебе собрали.

Форсы поменяли исходя из загрязненности КС, МЗ и свечи в норме.
Компрессия 10,5-12-12-10,5 что за х... . Либо аццки промахнулись с перекрытиями, либо валы кривые, хотя кулачки визуально были норм.

Мда, компрессия ахтунг :-( Стартер бодрый хоть? Дрочель открыт при замере? Свечки все вывернуты одновременно?

serg26
или клапана хреново притёрли.
перекрытия проверь ещё раз в самом деле.

С нашим бензином я ни чему не удивлюсь.

Замер компрессии после сборки проводился при всех выкрученных (одновременно) свечах и открытой ДЗ.
Прошу потвердить или опровергнуть мысли насчет неправильных перекрытий валов в качестве причины подобной компрессии (10,5-12-12-10,5).
Здесь есть мнение, что изменение перекрытия даст равномерное изменение компрессии во всех цилиндрах, то есть существующая компрессия (не равномерная) не есть следствие косяковых перекрытий. Я согласен с этим лишь в том, что касается 8 кл. двигателей. На 16 кл. всеж 2 вала на открытие и закрытие и наверное слегка увеличенное перекрытие на одном из них и сильно увеличенное на другом может дать такую картину, тем более что разница как раз между 1 - 4 и 2-3. Также смутило что перекрытие при сборке выставлялось по метке оставленной перед разборкой.

serg26
Нет, причина на в перекрытиях. Ошибка в перекрытиях не может давать неравномерности по котлам, везде должно быть одинаково. Причем не так низко, если не ошиблись на космас. 13-14 еще куда ни шло, 10,5 - ваще ниачем. ИМХО метки и перекрытия тут не при чем. 8-)

Где еще рыть?

С маслом меряли компрессию? Перекрытия проверить никак чтоль? Ну проверь хоть штангелем для самоуспокоения. 8-)

Попробую

Продолжение.
Вчера ездил лечить хх, долго мучали прогу. Глохнуть перестала, хх "волнят", не выдержал издевательства над собой и машиной и сегодня поехал опять. Решил померить компрессию ещё и у инжекторщика, выкрутили свечи, ещё раз проверили - рабочие. Но одна из свечей, показалась подозрительной - слегка ненормальное положение электрода... треснул цуко и шатается. Взял новый комплект свечей.
Меряем компрессию. 14-14-14-13 8) . Завожу машину, пробую проехаться. Валит и с хх всё норм. Спасибо всем отписавшим тему можно считать закрытой. Есть вопрос по выпуск. коллектору который возник во время описанного здесь ремонта, но пожалуй отдельную темку создам.

Не понял - типо из-за свечей косяк был?
Они же на компрессию не влияют их же выкручивают. Как тогда она чудесным образом возросла7

Компрессия возможжно появилась после притирки колец к цилиндрам. А свеча виновата в расколбасе мотора. Как то так

Не может настолько подняться от притирки и так быстро
ЗЫ есть у кого пример того, чтобы после притирки компрессия поднималась (значительно а не на 0.5 очка)? что-то не верится.
ЗЫЫ Сам по религиозным соображениям компрессию никогда не мерил... чтоб не расстраиваться

Меряли компрессию в 14ой товарища, пробег был около 20тык, результат его огорчил - 12-11,5-12,5-12. Потом он попросил замерять перед продажей, чтоб знать что продаёт и получилось 14 во всех горшках. Пробег на тот момент был больше 60 тык. Так что всё возможно
В его случае вполне возможно что поднимется, т.к. serg26 просто подкинул кольца, а блок точился около 10 тык назад, на сколько я помню. Вот то что быстро притёрлись - это да, появляются подозрения о качестве колец. С другой стороны мы не знаем сколько прошёл мотор после ремонта.

Вопрос: Компрессометр тот же был или другой?

Один и тот же компрессометр,мой.

ХЗ тогда. Может МС колпачки ёкнулись вот давляк перед смертью и поднялся.

Подниму темку. Вообшем поменяли в октябре 2008 кольца. Притер их потихоньку км.500. Проехал с того времени 6 тык. Вчера мерил компрессию 12-11-11.5-9 . Точить под следующий ремонтный ?

serg26
С клапанами всё нормально?

надо было сразу

Клапана не смотрел пока но когда кольлца меняли ревизию башки делали, перетерали клапана заново.

Вообще на валах с фазой 300 компрессия ниже стока примерно грубо очка на полтора. Так что не все так фатально. С другой же стороны у меня на валах с фазой 289 компрессия 13.5-14 везде было осенью, после пробега тыщ 50. Так что все-таки маловато будет 10-9.