Здравствуйте всем. Вопрос такой.
Мой хороший товарищ три дня назад поменял свою девятку на новую четырку. Что такое иммобилайзер я ему разъяснил. Но выбор активировать его или нет должен быть за ним.
У него есть друг - сервисмен. Машина уже у него в сервисе, он будет ставить сигналку и музыку. И мащину обихаживать будет тоже он. Так вот. Он ему рекомендовал не активировать иммо (типа возможны глюки), и предупредил, что отключит вежливый свет, ибо это необходимо для "ускоренной постановки на охрану".
С интернетом мой товарищ не дружит. Сейчас он сидит рядом. Ему интересно и полезно будет послушать как можно больше мнений людей, которые давно эксплуатируют "Самары".
Поэтому вопрос про иммо задаём в непрофильном разделе.
Спасибо всем, кто откликнется.

...имхо...надо активировать...после прочтения темы про угон - убедился что надо...

С этим иммобилайзером столько глюков! Тут даже гдето есть тема парню пришлось бросать машину и ехать домой за вторым ключём. Так вот остановишся пописать за 200 км от дома и будеш головой об сафальт бится!

Я неделю нахад активировал, пока без глюков!
Так может случиться и с твоей сигналкой так что всякое конечно бывает, однако с иммо автомобиль более защищен, сколько у меня было машин никогда неактивировал,а на эту решился пока не желею жалоб замечаний к работе тоже не наблюдаеться!!!

За год использования - асолютно никаких глюков.

Вежливый свет никак не мешает постановке на охрану.

Все глюки от сигналок в большей степени, чем от имобилайзеров. Если за аккумылятором следить должным образом, то имобилайзер никогда не глюканет. Лучше остаться с заглючевшим имобилайзером, чем без машины. Его деактивировать будет в тысячи раз дешевле.

Ну даже и не знаю, один случай всплыл за год (а то и больше), мне кажется что все таки нужно активировать, хоть не надолго, но задержит потенциальных угонщиков, но это только мое мнение.

Спасибо всем кто высказался, и кто ещё выскажется. Товарища дома ждёт жена, весь телефон разбила.
Через пару-тройку дней, он прочитает то, что не дослушал сейчас.

Если не активировать - отключать светодиод. Или делать "эмулятор" мигания активированного иммо.
Имхо, активировать не стоит, лучше поставить блокировки хорошие, в т.ч. в электрику. В любом сервисе смогут разобрать и восстановить, а вот прошивальщик или новый контроллер не вот-то найдешь.

Отбиваем руки таким сервисменам (прошлый век), уж электрику таким друзъям - точно доверять нельзя.
Свет дожен тухнуть плавно.
Замок должен подсвечиваться.
БСК различает водительские и пассажирские двери итд итп.
Нужно поставить синие светодиоды (по схеме).

четыре года с иммо,батя три с половиной,тесть год.никаких глюков.сервисмены основываются на опыте обслуживания первых версий иммо,траблы довно убрали.тем про глючащие сигналки намного больше,проблеммы с иммо единичные.дезактивировать иммо может любой грамотный диагност чиповщик.

ну про сигналку всё напимали.работает и немешает.

Про "ускоренную постановку на охрану" я понял так: замки дверей закроются конечно мгновенно, а вот собственно сигнализация начнёт срабатывать только после того, как потухнет вежливый свет.
Опробовать эту версию на своей машине я решил так: поставлю на сигнализацию, и пока горит свет принудительно изнутри открою двери - завоет или нет. Только провести эксперимент раньше вторника не получится. Самому очень интересно.

Вот только угонщики ни разу не знают как обойти ШТАТНЫЙ иммобилайзер))) Лучше просто не активировать.
(по секрету, что бы обойти иммо там всего нужно перемкнуть 2-а провода)

Может мешать, если машина ставится на охрану, в течении времени пока горит вежливый свет, при условии что сига тестит бортовую напругу.

4-й год езжу - у меня штатный иммо не активирован. Работает только тот, что с сигнализацией поставили. У меня даже этих черного и красного электронных ключей нет. Вроде все ок.

откуда столь глубокие познания?

На крайняк угоняла, если не знает про эти провода, просто найдет пару блоков - ЭБУ и иммо... замена их на машине - около30 сек. + 5 открученных саморезов...

Twice_Nick
Лутше гарант вкоряч в руль толку будет больше а электронника она и в Африке электронника темболее наша и наш имобилайзер далеко незаипись работает ,и может оказаться так что и сам когда надо куй на машинке уедешь, механическая защита по актуалнее будет однако!!!Имхо

Dranik
Лично я придерживаюсь мнения, что актуальнее будет защита комплексная.
Механика на руль поставлена будет. Стоит ли пренебрегать одной из защит (электронной) которая уже существует в конструкции авто. Чего больше от этой защиты - пользы или неудобств. Механика на руль, на коробку тоже ведь создают определённые неудобства для владельца и тоже обходятся профессионалами.

по запросу "глючит иммо апс" на автоладе найденр 129 постов. а "глючит сигналка" 669.но от сигналки чтото никто не отказывается,а про иммо споры продолжаются.

во во. заибли эти уроды уже. не знают как с парой диодов разобраться.

начиталсо? уж не к-линию ли

Специально залогинился, не могу читать такую фигню. Неграмотные установщики когда-то решили, что проще отрезать вежливый свет, чем припаять один диод. У меня все работает нормально, но мне ставили действительно профи, которые отечественные машины берут крайне неохотно и по блату. Другу лапши на уши навешали.

Twice_Nick

так то оно так ,но механическую блокировку снять уйдёт однозначно больше времени чем электронную да к томуже если речь о нашем иммо.

Активировать однозначно!

в топку установщиков таких, как писали выше диод решает проблему.

у меня машинка с 2007 года с имобилайзерм глюков небыло некогда

Savior
+1
Два года с иммо - полет нормальный.

Электрик оф.сервиса ВАЗа сказал, что глюки с иммо им встречались всего 2 раза: оба на машинах 2002 (если память не изменяет) года и во время не совсем корректного прикуривания.