подскажите по системе охлаждения
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ED1984
# 27 Апреля 2009 21:39
Тема наверное мегабаян,но все равно простите Smile Сегодня было +19, покатался я тут по московским пробочкам и что узрел: Стоит БК штатX1,темпер включения вентиля 98,отключения-93, ну так вот,пока по пробкам ездил,пипец,вентилятор не останавливается..98 гр движок набирает оч быстро,а охлаждается оч медленно,хотя стоит восмилопастной вентиль ,даже при движении -95 гр,ниже никак не может остыть мотор. Это же не нормально? Замена термостата или чего?
J_rockiN
# 27 Апреля 2009 22:09
Наблюдаю что-то подобное. Однако по трассе 88 стабильно. Хочу промыть радиатор.
У тебя похоже термос на малый круг подклинил.
rg-45
# 27 Апреля 2009 22:26
ED1984 писал(а):

емпер включения вентиля 98,отключения-93,


это в прошивке так?
ED1984
# 27 Апреля 2009 22:29
Нет,это бортовым выставил.
ED1984
# 27 Апреля 2009 22:30
J_rockiN писал(а):

Наблюдаю что-то подобное. Однако по трассе 88 стабильно. Хочу промыть радиатор.
У тебя похоже термос на малый круг подклинил.


на трассе у меня даже в зимой в морозы,ниже 91 не падало.. Т.е термос по большому кругу не пускает чтоли?

Последний раз редактировалось: ED1984 (27 Апреля 2009 22:31), всего редактировалось 1 раз
ТЕВ
# 27 Апреля 2009 22:31
ED1984 писал(а):

Стоит БК штатX1,темпер включения вентиля 98,отключения-93


ага, что не 87 нижний порог отключения lol1 lol1 lol1
поставь 96, и все нормально будет.
при 93гр. термос приоткрыт, поэтому тосол большей своей частью циркулирует по малому кругу, а карлсон охлаждает чуть теплый радиатор. Чем выше температура двигателя, тем больше открыт термостат, тем эффективнее происходит охлаждение карлосоном
rg-45
# 27 Апреля 2009 22:41
ED1984
послушай что ТЕВ говорит.яж незря спросил что в прошивке.либо подбирать термос чтоб раньше открывался,некоторые регулировку в него вкарячивают.
ТЕВ
# 27 Апреля 2009 22:44
rg-45 писал(а):

ED1984

послушай что ТЕВ говорит.яж незря спросил что в прошивке.либо подбирать термос чтоб раньше открывался,некоторые регулировку в него вкарячивают.


нее, регулировку для обычного термоса не видел, а вот своему 082 сделал gpn
ED1984
# 27 Апреля 2009 22:52
А то что так быстро температуру набирает когда стоишь это нормальное явление? буквально за минуту с 91 гр до 98? это у всех так?
rg-45
# 27 Апреля 2009 23:07
ED1984 писал(а):

А то что так быстро температуру набирает когда стоишь это нормальное явление?


был тутдлинный разговор на тему температуры двигателя.даже на завод писали,ответ был краток;90-95 это штатные условия,без пробок и с исправной системой.непарь себе мосх.либо переделывай систему.умну по трассе 95-97,если тапку жать в пол то после 130 км\ч карлосон срабатывает,моментом сбивает до 95.с одной стороны надобы термосом занятся,с другой качество их невнушает никакого доверия.к томуже так езжу редко
ED1984
# 27 Апреля 2009 23:14
Короче ясно,не буду машине мешать ездить
ТЕВ
# 28 Апреля 2009 18:01
ED1984 писал(а):

Короче ясно,не буду машине мешать ездить


только на бк температуру поставь адекватную на включение вентилятора
Tank
# 28 Апреля 2009 18:06
Выкини этот комп, параноя замучает. На холостых мотор очень быстро нагревается, т.к. не обдувается. И ниже 90 гр, это тоже неисправность термостата.
J_rockiN
# 28 Апреля 2009 18:08
Tank писал(а):

На холостых мотор очень быстро нагревается, т.к. не обдувается.


Ну не так уж и быстро. Ведь еще есть теплообмен с немалым количеством жидкости в радиаторе.
Tank
# 28 Апреля 2009 18:10
J_rockiN писал(а):

Ну не так уж и быстро. Ведь еще есть теплообмен с немалым количеством жидкости в радиаторе.



И что? его же никто не обдувает, он и не отдает.
TJ
# 28 Апреля 2009 18:20
у меня на трассе 87 стабильно! в пробках 99 включается карлсон, 95 выключается. и так пока пробка не кончится.
Могу рассказать историю которая многих позабавит, я не знаю каким образом это произошло, но факт, у меня крутился карлсон в другую сторону!! в сервисе поменяли местами провода в фишке и все прошло!!!
J_rockiN
# 28 Апреля 2009 18:29
Tank писал(а):

И что? его же никто не обдувает, он и не отдает.


А, я просто неправильно понял. У меня как: греется до рабочей, потом держит 90, потом довольно быстро лезет к 107 градусам. Период 90-107 градусов самый короткий во всем цикле получается.
ТЕВ
# 28 Апреля 2009 19:34
J_rockiN писал(а):

быстро лезет к 107 градусам.


ээ, а че как много?
ED1984
# 28 Апреля 2009 20:28
Tank писал(а):

Выкини этот комп, параноя замучает. На холостых мотор очень быстро нагревается, т.к. не обдувается. И ниже 90 гр, это тоже неисправность термостата.


нет,не выкину,вещь полезная,без него воббще карлсон при 105 включается..на грани кипения это по-моему
J_rockiN
# 28 Апреля 2009 22:48
ТЕВ писал(а):

ээ, а че как много?


Мозг такой. Да и БК не может темпу понизить... Поэтому поставил кнопку принудиловки, чтоб мотор не насиловать.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •