Всем доброго времени суток, машина 103 февраль 2004г пробег 35000,
проблема в следующем, до пробега 20000 в спокойном режиме 7-7,5 л/100, в динамичном 10 л/100, средний расход за месяц был 8-8,5.А сейчас (средний расход за день) до 12-13 литров на сотню в динамичном режиме, в спокойном режиме около 9,5-10,5 на сотню. Средний расход за месяц 9,6-10, и при этом стала вяло разгоняться, в начале думал что кажеться, но недели две назад поехали с другом отдыхать, он на 21015, так я еле за ним держался, потом решил погоняться со 102, так один к одному,(машина чипованая, но не может же чип 15 кобыл прибавить) на трассе до 170 догнать не могу. По спидомеру раньше ехала 205 (просто интересно было посмотреть сколько поедет) сейчас 185 . Думал на дмрв замеры ацп 1,003 расход воздуха на холостом 8-9, может дк или кат забился или еще что нибудь? контролер vs5,1 2112 141102042 прошивка v5v05m30

Ну если не ДМРВ...может бензинчик?свечи,провода?фильтры возд/топливный?

свечи менял, бензин 95 пробовал заливать на разных заправках, фильтр воздушный меняю как и масло через 10000, масло синтетика кастрол RS 10w60, провода менял, может мз но ставил с другой песня таже на теже стихи.

Чудес не бывает. Либо двигатель не тянет, но тут вроде все проверено, либо машина не катится - см. тормоза и т.д.

Вообще- то показатель АЦП не факт правильной работы ДМРВ
Возми с другой машинки заранее исправный и попробуй.
Все параметры указывают на ДМРВ
А чем смотрел АЦП?

Может быть форсунки пора чистить или бензофильтр поменять?

Такая ерунда ещё бывает от шкива коленчатого вала, он составной металл-резина-металл, вот эта резиновая проставка временами расслаивается, получается рассогласование ну и дальше понятно, а вообще тебе лучше на нормальнуу диагностику.

Возьму с 2115 с пробегом 3500, а ацп мерял и мк12, и мультиметром поставляющемся диллерам bmw, мк12 показал 1,03, а мультиметр 1,003. Стоимость которого около 300 euro, хотя цена тоже далеко не показатель точности.

Форсунки мыл карбоном, дало но не на много, расход уменьшился около 1 литра и максималка км эдак на 5. Про фильтр топливный честно говоря забыл, и про шкив вообще не думал на счет диагностики, все супер диагносты в одно горло орут все ок.

интересная темка, найдешь причину отпешись

код АЦП великоват, попробуй заменить ДМРВ на заведомоисправный
или отключи разьем ДМРВ(попробцй динамику если изменение есть 100% он)

сцепление то живое?

Хотя бы отписался чем всё дело закончилось