Ехал и заглох.... НЕ заводится! При повороте ключа стартер молотит, но при включении зажигания бензонасос не гудит. Бензонасос, контроллер, релюшки и предохранители рабочие проверял!!! HELP!!!

Как проверял БН?

Как ведет себя лампа СЕ ?

+12 В на котроллер поступает ?

Искра есть ?

Проверь разьем датчика положения коленвала.
На крайняк - отключи/подключи.
У меня как-то было - обломался один из проводков (в оплетке - визуально не видно) сразу возле разьема.

Замечу, если нет сигнала с ДПКВ - не будет искры и бенз подаваться не будет.
Проверь наличие искры. Для проверки нельзя снимать колпачек!
Надо подключать к снятому колпачку свечу и пробовать.

Так а первоначально когда включаеш зажигание разве из за ДПКВ БН качать не будет? Он же во время пуска может не качать или ошибаюсь?

Питание на БН приходит?

Сними разьем с ДПКВ и послушай, будет жужжать БН или нет.

БН проверял проводами от АКБ. На контрооллер почти 14 В. поступает. Питание на БН приходит только на датчик, а реле БН и форсунок не срабатывают. Диагноста вызвал, контроллер не отвечает, т.е. нет связи!!!! Не мог продиагностировать.......Лампа CHEK на горит....

:lol1

Побежал проверять ДПКВ, искру проверял - есть. Проблема переросла в трагедию!!!!!!

Если искра есть - не ДПКВ.
Похоже - пошабашил контроллер...

а ремешок то целый?

Хороший вопрос...
Но вроде-бы диагност осматривал авто.

Да и лампа СНЕСК не горит.
Это нехороший знак.

дык при порванном ремне вродь и не буит гореть

Я так понял, что не горит лампа СНЕСК на панели приборов
при включенном зажигании.

у меня когда ремень порвался машина заглохла, и приборка светилась как еслиб ключ повернут на зажигание, на попытки завестись стартер крутил, двиг даже не пытался схватить

Это понятно, но у автора темы вроде-бы не горит эта лампа на приборке...

а с чего ей гореть то? если все датчики целы, только вот показания с ДПКВ не верны будут, уже не помню точно как у меня было, но как вариант очень похоже на такую ситуевину, хотя если осматривали ВСЁ то ДПКВ мог навернуться...

При глюке ДПКВ - у меня на тачке не было искры.

А при включенном зажигании СHECK ENGINE должна гореть.
При заводке естесственно - гаснет.

опа а ведь верно(у меня щас ФЛЭШ панель стоит, подзабыл ), чёт я это пропустил, мож автор чё напутал? чёт нехороший симптом если не горит при зажигании

Realmatroskin, давай дождемся резюме автора.
Будем надеяться, что не все так хреново...

ВСЕМ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!!!! Побежал проверять ДПКВ, и шевелил, и отключал, и подключал, но в это время други из соседних гаражей подкинули мыслю, что сигналка заблокировала..... Перерыл всё, и включал и отключал, и соединил провод который взяла сигналка на разрыв с реле (БН, форсунок и отопителя). Решил сигналку с плюсовой клемы АКБ сбросить!!!!!!!!!!!!!!!А ТУТ ОБОРВАННЫЙ ПРОВОД С ПЛЮСОВОЙ КЛЕМЫ НА (по моему все датчики) датчик термостата....... Соединил.....и всё заработало!!!! ВИНОВАТ, КАЮСЬ, но НЕ УВИДИШЬ СРАЗУ......ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ (еслиб не пошёл в гараж по Вашим советам, ни чего не обнаружил бы).
12 ДНЕЙ мучался!!!!!!!!!!!!!!!

ikuha хорошо то что так обошлось оборванным проводком))))
безпроблемной езды

тока точно оборванный провод на термос шел?

Интересно че это она в движении заглохла, ни с того ни с сего оборвались......Да и чек гореть должен.Диагност конечно "хороший" попался))))

Правда, в натяжку был проводок и за 8 лет мог переломиться.... А чек не горел, по моему, т. к. все датчики отрубило, и рахода воздуха туда идёт, и давления в рампе, и дальше посмотрел, на ВСЕ этот жгут идет...И из-за этого провода контроллер не отвечал, т.к. не работал. А ДИАГНОСТ нормальный, он же диагност, а не электрик....