Люди, у кого старое жабо - как его снимать?! Открутил все болты - а по центру защёлся, будь она не ладна! Я из-за неё уже стекло кокнул, когда отвёрткой поддевал и на стекло точку опоры делал... Как справится?!

срезать ножом аккуратно. Можешь подлезть полотном от ножовки... место позволяет...

Спасибо. А это потом не будет сказываться на жёсткости?

я срезал на куй эту защелку - привет конструкторам уродам
кто то из них сможет объяснить зачем она?

Закончил сегодня установку и подключение Шнивовского резюка - результат интересный Скоростей-то стало в Гамме, конечно, 8, но если оценивать эти скорости, то по факту - как было 4 так и осталось

А ты програмно переключил гамму на 11 й отопитель?

Да, первым делом Получается по скоростям - 1 совсем тихо, 2 - довольно сильно, 3 - потише, 4 - как 2, 5 - вроде как 3, 6 - как 4, 7 как 5, 8 - самая сильная... Вперемешку как то, и такое ощущение, что теже 4 скорости, только 2 раза, перемежающиеся через 1. Нипанятна
У тебя они прям идут по силе по нарастающей - от 1 до 8?

Да, я провода силовые местами поменял чтобы скорости по порядку были.

Дык и я поменял

Может у тебя другая распиновка? попробуй по одному проводу снимать чтобы поймать правильно скорости.

А у тебя блок САУО какой был? У меня 0-А-1-2-3 (2110-8128020-02, 1313.3854). На нем, кстати, по поводу 13 клеммной колодки написаны номера контактов, дык, судя по этой нумерации - ты таки 2 и 8 (а не 2 и 5) местами поменял
/2--4--6--8--10--12
1
\3--5--7--9--11--13

А по поводу 6 контактной - завтра попробую обратно поменять новый провод с бело-красным, погляжу что будет...

Блок САУО такой же был три скорости плюс автомат. А на счет клейм то нумерацию я смотрел по схеме а там нумерация построчно

В выходные поставил салонный фильтр и сетку на воздуховод.
При установке фильтра было большое желание конструктора всей этой байды ткнуть туда рожей чтобы он все это проделал сам.

если у вас нету водоотражательного щитка - то замена фильтра там на самомо деле вполне легкое занятие

Да занятие то не особо сложное только вот когда я все разобрал сначала долго немог понять куда и как его ставить , там хотябы на пластмассе стрелки что ли сделали бы или борозки направляющие.

Ребят у меня трабла....поставил новый резистор вот ентот 2123-8118022-01 я не менял местами проводку...всё и так работало...но...сутра...сел в машину был лёгкий дождик...включил печку...на минимум...покурил...сажусь в салон а у меня идёт дым из печки ...предохраниьель не сгорел...вентелятор уже не куртилсо...проводка вся живая на 100%...прозванивал...вентелятор тоже живой на 100% проверял а тот резюк труп...+ термо предохранитель был жёлтый мог ли он гореть?! и какие его вообще функции?

В смысле - отгорел термопредохранитель на резюке? Может моторчик подклинивает? У меня пока все робит, проблем с новым резистором нет, т-т-т.

Ставил легко.
Снял жабо.
водотражательный щиток+выкрутил три шурупа + отбойник грязи перед фильтром (он разрезан, сжимается и легко с поворотом вытаскивается)

Вставляешь фильтр и собираешь
Всё

В прямом смылсе отгорел и термопредохранитель....+ 3 скорость....вентелятор разбирал и смазывал....он вращалсо еще лучше чем было до этого....+ после всего когда уже згорел опять всё разобрал проверил вентелтор он вращалсо идеально....

Подскажите? Чем отличается трёх контактый резистор, от четырёх контактного??? Уменя ваз 2110 , блок управления печкой 0-А-1-2-3, С [КАКОЙ СКОРОСТЬЮ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ СКОРАСТИ А- И 1 ?????

Подскажите? Чем отличается трёх контактый резистор, от четырёх контактного??? Уменя ваз 2110 , блок управления печкой 0-А-1-2-3, С [КАКОЙ СКОРОСТЬЮ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ СКОРАСТИ А- И 1 ?????

дык, количеством контактов и отличается

тебе надо 3-х контактный

Решил я тоже переделать печку для замены фильтра без снятия жабо. Полез туда в основном из-за того, что несмотря на установленный фильтр, в салон летели листья, иголки и всякая хрень с деревьев



Печка старого образца, но нет ни рециркуляции, ни водоотражательного щитка. Думаю поменять печку на нового образца, рециркуляции все равно нет и в дождь и снег фильтр мокнет, так что ничего не потеряю только найти печку н\о в продаже не могу.
На жабо никакого козырька от воды, про который тут писали, нету.



Выпилил дырку, поставил заглушку, под заглушку подложил теплоизоляцию для уплотнения, под саморезы подложил специальные пластинки железные, хз как они называются.





Между печкой и жабо проложил противокамариную сетку, будет фильтром грубой очистки вот так получилось:



Под фильтр снизу пришлось подложить полоску поролона толщиной 15мм иначе над фильтром была щель и он болтался, из-за этого и мусор летел в салон.

Plutonium-239, и что, на 8-дырном двигле ресивер не мешает, когда фильтр ставишь через свой "люк" на уже установленный в машину отопитель?

Не мешает, просто "люк" надо делать достаточного размера, чтобы фильтр под углом проходил.
Всяко лучше, чем снимать дворники, у меня их обратно не получается поставить не сломав, три раза рычаги менял уже и один трапецию. Каждый раз при установке рычагов срываю шлицы