Парни,мож кто подскажет? 21123,2007г,движок1,6,16кл,ГУР,январь7.2,I205DO54.Пробег42тыс. В общем проблема такая:пока не нагреится хотя бы до 80(по приборке)не хочет нормально ехать,тупая в разгон аж зло берёт и мгновенный расход показывает 19.9.После того как стрелка температуры перевалит за 80-85 разгон нормальный и расход уменьшается.На диагностике был 4 раза,говорят-всё идеально.

может ты с 2х литрового лансера на нее пересел?
"тупая"- понятие растяжимое, подробнее...

Теоретически на холодную она переть не должна т.к двиг холодный .. прошивка откалибрована на защиту двигателя .. пока он не прогрелся.
Но уц меня прт на холодную лучше ))

x-soft


patap48
проверь дмрв

x-soft
на холодную, как раз, она должна переть легче, чем на горячую, правда износ повышенный. А когда нагреется, тепловые зазоры станут в минимум, и работать ему сложнее. Не напрягайте на холодную.

Дык я и не напрягаю,не первый год за рулём, до этой 011 была,06,08,099,у брата сейчас21104,у знакомых много десяток,ни у кого такой проблемы нет , а тут её вроде потихоньку разогнать пытаешся,а она "рычит,но не едет,вернее сразу как на газ наступаешь пошла,а через секунду как буд-то сзади парашют раскрыл.И так пока не нагреится. Да,ещё,утром завожу,минут 5-7 работает,нажимаю на газ-она глохнет,опять завожу,после этого можно ехать.Если ехать сразу(то есть чтоб не глохла)то заглохнет при первом сбросе газа.Вот так и мучаюсь

двигатель посмотри, компрессию замерь на холодном и горячем! масло хавает или нет, может с катализатором что? забился может

Компрессию мерили:по 13 вкаждом,масло вообще не берёт,а катализатора нет,катокколлектор стоит(ЕВРО-2) Тут товарищ звонил,чё-то разговорились,он говорит прошивка это такая нехорошая

Мож форсы пора промыть?

Сделать полный цикл профилактики-промыть ДУ, заменить сетку БН и фильтра.РХХ глянуть.Прошить при таком то ЭБУ вообще обязательно-не узнаешь, главное правильно, почитай ветку ЭСУД, поймешь к кому с прошивкой обратица.

Да делал я профилактику,мыл ДУ менял фильтр и сетку БН(кстати была чистая),РХХ новый поставил,свечи менял-DENSO поставил,всё бесполезно. Видимо всё-таки дело в прошивке. Щас буду искать где прошиться грамотно,а мне бы желательно в Новосибирске.Спасибо всем ответившим.

patap48
возьми у брата дмрв и покатайся с его.

+1 Думаю из-за обогащеной смеси

Скорее всего как тут и писали ДМРВ. при холодном двигле соотношение воздуха и горючки одно а при прогретом другое, вот контроллер у тебя возможно и выдает данные которые долны быть при прогретом двигле не получая информации от ДМРВ, или вообще усредненные, найди где нибудь донора и попробуй, а то обидно будет почти два косоря отдать за новый а это не он.

Действительно,надо попробовать на другом ДМРВпрокатится,наверно он всё-таки умирает,то хоть ехала при прогреве до 80-85 градусов,а теперь пока за 90 не перевалит ни хрена не хочет,да и расход при разгонах постоянно 19.9 показывает.Stan1v и Maverick0000 спасибо за советы.Как сменю отпишусь.(Блин только не знаю когда,тут командировка по работе намечается)