Началось с того что приехав на дачу не сработал карлсон (стрелка показывала) последнее деление перед красной зоной 110. На следующий день загнал на диагностику. Вот тут и непонятки.
С компа карлсон включился, при снятии клеммы с датчика не включился. Заменили релюху. Все равно при снятии клеммы не завелся. Прогрели движок По компу температура 88 по приборке 110. Карлсон сработал по компу было 105 по приборке 130. Я чуть инфаркт не получил пока ждал. Потомучто кому верить приборке или компу. Теперь знаю что комп снимает показания с датчика ввернутого в термостат, приборка с датчика ввернутого в блок. Какой из датчиков врет? Массу возле елочки протянули, релюху поменяли, датчик на термосе поменял, вот до другого не дотянулся. Куда рыть дальше? Почему при снятии клеммы не заводится вентилятор?

Массу над ЧЯ протяни и в моторном отсеке все. Верь компу.

а если датчик компа врет???

Anden

Скорее приборка погоду на Марсе показывает.

хм, а где над ЧЯ масса? Знаю около елочки есть, туда и приходит провод приборки. Там протянули. Я хочу отдельный провод бросить туда от акумулятора.

Масса ЧЯ - выше и левее его. Шпилька примерно за кнопкой открывания багажника.

ну у меня же показания приборки соответсвуют показаниям БК. У друга на 2114 по приборке 130 было по компу 56, вышли посмотреть и пробка расширительного бачка выстрельнула и улетела далеко далеко, мы ее даже искать не пытались, всеравно движку перебирать. Ладно хоть на капоте вмятина не осталась

хотя конечно расхождения этих показателей существенны но в меру разумного, я бы даже сказал что они соответсвуют друг другу просто на приборке с опозданием показывает это обусловлено разными местами установки, плюс погрешность стрелочных приборов да к тому такого класса точности. НО В ОБЩЕМ ОНИ ОБА РИСУЮТ ОДНУ КАРТИНУ. А если по прибоке 130 а по компу 95 то здесь что-то неисправно.

А если просто датчик поменять на новый, а может просто приборка неисправна?????

Anden
Ну у меня-то более-менее одно и то же показывают. Но комп всёравно точнее.

Комп на прогретой исправной машине в движении должен показывать 90.
Вот вам критерий исправности двухпроводного датчика (и термостата).
В пробках естественно температура растёт.
Если при 90 градусах в движении панель показывает 120 то это уже неисправность однопроводного датчика или стрелки на приборке или массы приборки, в общем ищите причину.
Лично у меня стрелка показывала меньше чем БК, лечил дополнительным резистором.

Спасибо за ответы. А никто не встречал в форуме такую фишку. Думаю полезно будет даже в факе выложить. "Все массы в машине." Я бы протянул. Но где их искать? С движком, с кузовом, в районе елочки, теперь еще возле ЧЯ посмотрю. Но это не все наверное.

artuan
Всё давно уже в ФАКе! Читать нужно внимательней.