Всем привет! В тему: приехал вечером домой, заглушил,вышел, на сигнашку поставил, ушёл. Утром сел, заводить-она:йух! Крутил раз 5. Толку-ноль. Чешу репу- причина в чём? С сигнахи снял как обычно, иммобилайзер не активирован. Дальше: вывернул свечи, искры нет!
Итак: ваши действия? Делитесь советами....
Зы. Машинка ожила! Но про причину скажу позже...

Как вел себя Check Engine?

Как всегда: включаю зажигание- горит. Начинаю заводить- гаснет.

ДПКВ глянуть, мож с проводом че.

Значит дело не в ЭБУ, не в его предохранителях и не в ДПКВ... Бум думать

ДПКВ смотрел, заменял на исправный с другой машины, и свой ставил на ту машину- исправен. Проводка в норме- при подключении ДПКВ срабатывает бензанасос.

А с модулем чего?

На моём авто стоит не модуль зажигания(как на более ранних), а катушка зажигания с 4 выводами. Ставил с другой машины- искры нет...
Напомню:приехал, заглушил и всё! Не троила, и вообще никаких косяков не было.

Во злодей то, а!?!
Фары протереть, колеса попинать... Что там еще может быть... Лобовуха в мухах!
Так мы долго отгадывать будем...

Да я не злодей, просто это и к твоей машинке относится! Пробег сколько?

Кстати это случается часто с авто, с мозгами 7.9.7 и катушкой зажигания вместо МЗ, и пробегом от 50 до 70 тык.

70 000 км. Да, у нас похоже сестры-близнецы.
У меня сейчас много проблемок с ней. Это только те, о которых знаю и знаю, как лечить. Пока это не сделал, дальше думать не могу

Я даже не знаю, какие у меня мозги, если честно.

А поделись ка....

у моей Я5.1 и МЗ. Пробег 88 ккм.. Мыслей нет..

Да, Вам повезло. Эти болезни у Вас ОЧЕНЬ редки!

Так в чём проблема то была?

наверняка что-то с катушкой зажигания

Зато с МЗ свои чудеса. Меня правда минуло до сих пор тьфу 3х.
А январь 5.1 крайне удачный ЭБУ, ничего не могу сказать.

Будет небольшой офф:
Ничего эксклюзивного. Все банально: Выхлоп доделать (докупить точнее) амморты (газ хочу на родные пружины) все сайленты спереди, кастер на +1,5-2гр., в общем - было бы бабло - так за полдня решаемо.

интересная статистика... Что же может начаться в 50 и закончиться в 70?

В период от и до...
Я думал ремонт...

Стараемся до ремрнта не дотягивать.
Ремонт всего один на ней был еси так выражаться. Стартер в -35 не хотел работать. Втяг. щелкает, а стартер не крутит. Снял, разобрал, все нормально, собрал - работает. Потом разок ночью между НН и Владимиром она прикололась так, потом завелась. Вроде все нормально, всегда надежно заводилась. Но болячка так и не понята и не залечена (скорее всего)

Ну, ладно...Колюсь!...В общем- рассказ.
Как уже говорил, приехал то на исправной, вот от этого то и головная боль. Что могло умереть внезапно, но не на ходу а за ночь? Поиски- нет искры. Проверка ДПКВ- исправен! Проверка проводки ДПКВ- исправна!
Взял в магазине новую катушку (напрокат, знакомый продавец), подключил-нет искры! Подозрения падают на сигнаху: она с автозапуском, вдруг заглючила и цепь разорвала? В сервисе, где устанавливал, успокоили-нет, цепь не прерывает, но может кнопка ручника не работает(автозапуск блокирует) или реле сигнахи на эту кнопку. Проверяю кнопку-работает. Снимаю боковые щитки консоли, ищу релюху... НО!! Чуствую запах горелой пластмассы, но не проводки!
Иду по запаху, как собака по следу! Дошёл до Контроллера! Снял, разобрал(предварительно клемму с аккума снял!), и, О БОЖЕ, сгорели два выходных транзистора! Ёпт!..С чего!!!
Иду к спецам, показываю...А они мне этих мозгов целый ящик вытащили!
У всех то же самое!!!
Причину напишу позже...Слишком много букв написал! Устал, мля!
Ждите продолжения...

Давай-давай! Не расслабляемся!

Знаю что катушка (на мой профиль глянь), один хрен все модулем зовут))))

а в чем отличие от МЗ? (у меня-то 4 катушки отдельных)