Интересный вопрос, а из чего (какого материала) делают тормозные барабаны. Менял на своей девятке, а люди говорят мол хорошие барабаны алюминивые. Как же так - алюминий то мягкий!!! Деформация при нагреве, высокое трение, т.е. степень износа. Покопался в форумах и выявил три варианта из чего делают тормозные барабаны. 1) Белый чугун. 2) Дюраль. 3) Алюминий (специальный). Вопрос к специалистам и знающим людям из каккого материала делаются для ВАЗовских авто тормозные барабаны.

Брал себе в магазине, сказали возят те же запчасти, что на конвейере - барабаны литые, чугун. На барабанах выштамповка ВАЗ, каталожный номер, всё честь по чести.

Если внимательно посмотреть на алюминиевый барабан, то можно увидеть что там вставка из чугуния которая собственно и выполняет "тормозные" функции...

P.S. Чугунный барабан это лишняя необресоренная масса, imho дюраль самое то...

Я так и не понял, выходит барабаны делают всех трёх вариантов? Как отличить из чего стелан конкретный барабан?

заводские люминиевые с кольцом из чугуния
автореаловские есть полностью чугунные
и всякие АТЕ и Лукасы тоже полностью чугуниевые

бери такие какие с завода у тебя стояли..
только они все сейчас кривые, проблема найти хорошие
мне их после покупки пришлось малек подровнять..
колесо клинило в паре мест))

вот заводские люминиевые


автореал чугун


пиленга чугун

Никогда на конвейере не ставили чугунных барабанов на вазы.
Алюминий там плюс вставка как раз для рабочей поверхности...

Ибо всё делать из чугуна это бред полнейший, весить он будет хрен знает сколько, да ещё и кривым может быть...



Заводские одинаковые, продают ещё полностью чугунные, может ещё есть какие...

Вячеслав II
только при покупке надо смотреть есть грузики балансировочные или нет, плюс на заводских специальный состав на рабочей поверхности. Мне раз реутовские подсунули: ни грузиков, обработка дерьмо и дырки под шпильки не совпали!

какие грузики??
где?

SOF
на барабане, да-да. Сейчас фотку где-нить найду...

хм.... ни на одной машине их не видел
они у тебя с завода с грузиками были?

или это самопал

да и ненужны они там... радиус маленький
никчему их балансировать
как мне кажеться)

SOF
и заводские тоже. Блин, жаль не сфотках, когда менял.

ААА!!! Нашел!
http://www.autoreview.ru/archive/2003/09/72_74_kolodki/

Там как раз фота есть!!!

понял
видел я такую штуку
только мне качество этого барабана не понравилось и в том месте где этот "грузик" стоял барабан был покоцан, порван
я подумал что кто то так его стянул

если на барабане нет грузиков то это еще не значит что он неотбалансирован. А вот если уж грузики есть, то сразу видно кривой и его пытались вытолкнуть из брака. Вот отвалится этот грузик, дальше что? опять на балансировку, искать где ее делают, нах нада

все неправы! барабаны делаются 2х видов: чугунные и силуминовые (т.е. алюминий с присадками типа цинк или олово, не помню) с вставкой из чугуна. дюралюминий - это алюминий с титаном - белого цвета. а сток барабаны из светлосерого металла с мелкими порами, т.е. силумин. любая вращающаяся деталь машины более 5кг должна
балансироваться. наличие грузиков на барабане и есть доказательство балансировки.

на барабанах обычно делают выборку лишнего метала, а не вешают грузик чтобы отвалился.

Там делать выборку особо негде не с ребер жескости же снимать. А грузики есть на заводских барабанах, с конвеера

Ставил себе на выходных чугунные автореал, масса каждаго по 2,45 кг (где-то в 2 раза тяжелее стока). Так вот там на каждом барабане на внешней поверхности с краю есть как раз эта самая выборка лишнего метала (срезаны кусочки), никакой другой практической цели в этом кроме как для балансировки я не увидел

вот поэтому взял дороже в два раза, а грузики просто были на них. А чтоб он отвалился, это я не знаю что с барабаном делать надо. Родные барабаны ~210000км прошли и ничего не отвалилось.