В FAQе прочитал о цветных метках на импортных шинах (которые определяют класс и качество, соответственно). Подумал, что отечественные шины маркируются аналогично.

При покупке и391 (у меня недавно такая шина лопнула, и я решил прикупить такую же) спросил продавца в магазине о наличии шин, у которых нет зелёных и желтых меток. Продавец мне сказал, что эти метки - это просто дополнительная информация для балансировки, а не маркировка качества, а почему метки цветные он не знает.

Народ, подскажите: прав-ли продавец?

На японских шинах - это маркировка для балансировки. Народ у нас с богатым воображением, вот и выдумывает сказки для себя.

Да много чего народ сам себе выдумывает про отечественные.....за все не скажу, но вот например омские красятся по виду, например
О-124 всегда приходят с зеленой полосой, О-161 с двумя зеленой и синей, О-156 - бардовая и.т.д....Очень удобно кстати на складе в куче находить.

1. Из FAQ (http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=154&Art=593#aT):
"Вопрос о цветных метках на резине
Вопрос. Кто нибудь знает, что означают метки краской на резине bridgestone wt 17?

Ответ 1. Достаньте из кармана сильное увеличительное стекло (которое вы по нашему совету захватили) и внимательнейшим образом, не стесняясь присутствующих, исследуйте то место покрышки, которым она сажается на обод. На предмет микроскопических остатков краски.
Если вы обнаружите там остатки краски красного цвета, то это значит, что эта покрышка там, на Западе, была уценена из класса "А" до класса "Б" из-за косметических дефектов. В общем-то, покупать ее можно, она даже сохраняет гарантию. Если - желтой, то это уже класс "С": нарушение состава каучуковой смеси. Гарантии не подлежит, покупать ее не следует. Ну а от зеленой краски советую шарахаться как черт от ладана, - внутренние дефекты, класс "D".
Просто наши хитрые коммерсанты, закупая на Западе резину подешевле, часто не останавливаются перед риском чужими (нашими) жизнями: привозят уцененную резину, сажают за работу мальчика с тряпкой и растворителем, который обеспечивает им сверхприбыли. Что ж, нам остается уповать на то, что мальчик сработает небрежно, на то и взяли мы с собой увеличительное стекло...
"Все или почти все о колесах. Автоликбез. Юрий Гейко"
Дата публикации: 04.12.2001"


2. Информация с семинара по Bridgestone
(http://hghltd.yandex.ru/yandbtm?url=http://www.dtavtoopt.ru/catalog.php%3Fid%3D71&text=%F6%E2%E5%F2%ED%FB%E5+%EC%E5%F2%EA%E8+%ED%E0+%F8%E8%ED%E0%F5&dsn=87&d=2382521):
"Не обошлось без курьезов. Так, участники семинара обратили внимание на заметку, опубликованную в одном из номеров нашей газеты, где речь шла о маркировке шин красной, желтой и зеленой красками. Автор той заметки утверждал, что таким образом производители метят бракованные шины, которые злой волей недобросовестных продавцов попадают на наш рынок. Похоже, что автор имел ввиду рыночную торговлю подержанными шинами, но сформулировал свою мысль неправильно, очевидно из-за недостатка достоверной информации.

В результате ведущему специалисту транснациональной корпорации пришлось посвятить около часа разъяснению назначений красных, желтых и зеленых маркеров на шинах Bridgestone. Не вдаваясь в подробности, скажем лишь то, что цветные метки на новых шинах никоим образом не связаны с браком или дефектами. Да и странно было бы, если б Bridgestone, к примеру, пускал в продажу шины с ?нарушением состава каучуковой смеси?, пометив их предварительно цветной краской.

В двух словах эти цветные метки призваны облегчить оптимальную балансировку колеса в сборе. Например <желтая метка > при монтаже шины на диск должна совмещаться с <соском> диска, а красная и зеленая предназначены для оптимальной балансировки многокомпонентных (собираемых) литых дисков, также имеющих специальные <белые метки > для совмещения с цветными метками на шине."

3. Может быть пора убрать из FAQа вышеприведённую статью, как вводящую в заблуждение простых автомобилистов?