Течет новый радиатор! - "Классика"

Solq

На форуме 20 лет Сообщения: 44

# 02 Сентября 2004 09:37

Произошла ужасная вещь! Потек новенький радиатор.Две недели с покупки прошло, поменять уже невозможно.Люди!Посоветуйте что делать?Может холодной сваркой его,течь небольшая по верхнему шву.

leXX

На форуме 22 лет Сообщения: 791 Откуда: Екатеринбург

# 02 Сентября 2004 09:42

Solq писал(а):

Произошла ужасная вещь! Потек новенький радиатор.Две недели с покупки прошло, поменять уже невозможно.Люди!Посоветуйте что делать?Может холодной сваркой его,течь небольшая по верхнему шву.

радиатор какой? с пластиковыми бачками?
и течет по какому шву? пластика или металла???

если медный радиатор то пробовать паять, если алюминиевый то пробовать холодной сваркой, если течь по пластиковым бачкам - паять также пробовать. потом на опрессовку.
если не помогает то толко на замену.
надо было новый опрессовать и сразу бы было ясно - жилец он или нет...

realist

На форуме 21 лет Сообщения: 928 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 -> Renault 19 Europe -> VW Passat B3 -> VW Polo

# 02 Сентября 2004 10:04

а на радиаторы гарантию не дают что ли? я их не покупал, а вот АКБ мне продали с гарантией (год по-моему). а две недели - это когда без гарантии.

BDV

На форуме 20 лет Сообщения: 89 Откуда: Москва Авто: Аутлендер XL

# 02 Сентября 2004 10:22

Если течет через узкую трещину, то советую попробовать залить в радиатор Хайгировскую жидкость для устранения течи радиаторов. Продается в железной банке красно - черного цвета. Стоит примерно 170 руб. В ней состав похож по консистенции на сгущенку с какими-то волокнами. Эти волокна забивают небольшие трещины и устраняют течь. Сам пробовал прошлой зимой, хорошо помогает. Примерно через 1000 км у меня перестал течь радиатор. Бери только настоящий Хайгир. Инструкция на банке должна быть на русском языке. Выливай всю банку в радиатор, хуже не будет. В дальнейшем тосол в системе менять не надо.

leXX

На форуме 22 лет Сообщения: 791 Откуда: Екатеринбург

# 02 Сентября 2004 10:33

BDV писал(а):

Если течет через узкую трещину, то советую попробовать залить в радиатор Хайгировскую жидкость для устранения течи радиаторов. Продается в железной банке красно - черного цвета. Стоит примерно 170 руб. В ней состав похож по консистенции на сгущенку с какими-то волокнами. Эти волокна забивают небольшие трещины и устраняют течь. Сам пробовал прошлой зимой, хорошо помогает. Примерно через 1000 км у меня перестал течь радиатор. Бери только настоящий Хайгир. Инструкция на банке должна быть на русском языке. Выливай всю банку в радиатор, хуже не будет. В дальнейшем тосол в системе менять не надо.

ага, вот она тебе и залепит ... всю систему охлаждения с термостатом вместе... эти составы - не ремонтные а только чтобы до места дотянуть...

Solq

На форуме 20 лет Сообщения: 44

# 02 Сентября 2004 10:38

Всем спасибо за советы, радиатор у меня медный, течет по верхнему шву прямо под крышкой.Гарантии на него нет.А герметиком я запорол предыдущий радиатор.Течь он перестал на пол года, а потом закипел. Забилось все нафиг.Пришлось менять все вплоть до бачка расширительного.А как паять его?И что такое оппресовка?

BDV

На форуме 20 лет Сообщения: 89 Откуда: Москва Авто: Аутлендер XL

# 02 Сентября 2004 10:43

Этот состав залил в декабре и без всяких проблем доездил до мая. В мае поменял радиатор из-за того, что проржавел сильно. При замене слил тосол, поставил новый радиатор и залил новый тосол. Термостат, помпа остались старые и до сих пор работают как часы. Ничего нигде не течет и не забивается. Так, что от Хайгира осталось хорошее впечатление. А радиатор конечно надежнее поменять, но дороже.

sergocompanecky

На форуме 21 лет Сообщения: 256 Откуда: Ukraine, Vinnitsa Авто: 21101-2006 Я7.2

# 02 Сентября 2004 10:57

Solq писал(а):

А как паять его?И что такое оппресовка?

Опресовка - проверка повышеным давлением. Так перед отопительным сезоном проверяют систему отопления в жилых домах для выявления течей. И соответственно в радиатор накачать на пару атмосфер больше и смотреть где потечет. А паять паяльником(большим и мощным), можно перед пайкой нагреть на газу или подложить под низ утюг, чтоб меньше паяльником прогревать. Залудить кислотой, после пайки остатки кислоты промыть(нейтрализовать) раствором соды. Поверхость перед пайкой зачистить, обезжирить, промыть, просушить. Припой толстым слоем наносить не надо. Главное - это хорошо прогреть спаиваемые поверхности 8-)

arcadi

На форуме 20 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 02 Сентября 2004 12:47

Как вариант могу предложить еще один способ. Зачистить место где течет от краски и промазать клеем двухкомпонентным Poxipol. Встает на металле хорошо и прочно.

Serg_svrw

На форуме 20 лет Сообщения: 584 Откуда: Екатеринбург (96) Авто: 21124-51-010 сочи

# 02 Сентября 2004 13:31

Если в собственной способности запаять сомневаешься, то лучше не рискуй, а отдай спецу, ибо в сучае, когда у самого не получится, всё равно пойдёшь к нему же, но со "следами преступления", а в этом случае есть риск заплатить завышенный тариф Smile

На самом деле, без опыта пайки крупных изделий на собственном радиаторе лучше не тренироваться.
Химию лучше не лить, ибо, по большому счёту, это - средство "дотащиться до сервиса", как справедливо было замечено выше. Ну а Хайгир или ЭсТиПи(STP) или Винс(Winns) - почти всё равно. Хотя, опыт использования последних у меня был. И очень положительный. Обе машины прошли с этим герметиком по году - два, после чего были проданы. Кстати вторая была продана в моей же конторе. Нормально вроде Smile

Solq

На форуме 20 лет Сообщения: 44

# 02 Сентября 2004 14:42

Всем спасибо!
А можно про клей поподробнее? Хочу попробовать,вроде течь-то несильная,так, капает на холодную.

pap

На форуме 21 лет Сообщения: 191 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21061

# 05 Сентября 2004 12:18

У меня была такая же история. Родной Алюминиевый радиатор отходил 14 лет, после чего потек и я решил его заменить на медный. Купил медный радиатор Лихославского радиаторного завода, весь утыканый штампами ОТК. Поставил и радовался жизни ровно одни сутки. После чего радиатор потек по шву в одном месте. Заменить я его в то время не мог, а ехать надо было срочно, поэтому радиатор я запаял, делать это умею не плохо поэтому не сомневался что все будет ок. Все так и получилось, ровно на неделю, потом радиатор опять потек, правда в другом месте. Я его снял и зачистил всю краску в тех местах где припаяны бачки. Примерно 70% шва были не пропаяны и держались только на краске. Пропаял и сейчас уже два месяца езжу без проблем.

zan

На форуме 22 лет Сообщения: 764 Авто: Toyota

# 06 Сентября 2004 08:05

pap писал(а):

были не пропаяны и держались только на краске. Пропаял и сейчас уже два месяца езжу без проблем.

А чем паял ? Всмысле газом, паяльной лампой или электропаяльником ?

pap

На форуме 21 лет Сообщения: 191 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21061

# 06 Сентября 2004 17:09

zan писал(а):

А чем паял ? Всмысле газом, паяльной лампой или электропаяльником ?

Паял комбинацией электро паяльника мощностью 100 вт и самодельной бензиновоздушной горелки.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ