Дырочка в заслонке ДУ - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 13 Май 2009 20:52

Собственно сабж)))) не помню на каком форуме, наткнулся что на некоторых ниссанах, так лечат плавающий хх pst

мне интересно, если сделать дырку, примерно чтоб обороты были 500( тоесть порог пока машина не заглохнет) РХХ будет регулировать, и выставлять обороты 800-840?!

не смейтесь)))) мне просто интересно

M_D_P

На форуме 15 лет Сообщения: 491 Откуда: Тула Авто: Был ТАЗ 2111 2004 г.в. 1,7i 16кл Паук 4-2-1 Stinger, R15, желтые железки; -30мм-продано. Теперь Skoda Octavia 2011 A5 FL

# 13 Май 2009 21:00

Если я не ошибаюсь, то когда обороты ниже 800-900 генератор то ли не работает, то ли работает еле еле...

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 13 Май 2009 21:07

M_D_P
не вопрос в другом, будете РХХ подгонять под ХХ обороты или нет

0madem

На форуме 16 лет Сообщения: 525 Откуда: Луганск Авто: ВАЗ 21104

# 13 Май 2009 21:21

Есессно будет, у него есть заданная частота вращения, тоже самое что при загрязнении дросселя, сам будет пытаться отрегулировать...

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 13 Май 2009 23:44

creepjacklamer писал(а):

мне интересно, если сделать дырку, примерно чтоб обороты были 500( тоесть порог пока машина не заглохнет)

то шо бред и не осуществимо то понятно...
у меня просто вопрос к автору - накуя это? ты в курсе с нашими валами СТАБИЛЬНЫЙ И РОВНЫЙ холостой ниже 850 в принципе не возможен?

neclassik

На форуме 16 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 14 Май 2009 03:46

M_D_P писал(а):

Амер-кий форум.Спрашиваешь-тебе отвечают
Израильский форум.Спраш-ешь-тебе задают вопрос
Русский форум.Спраш-ешь-тебе долго расск-т какой ты му*ак

Прикольная у тебя подпись,в этом что то есть... Smile

ortodox_21053

На форуме 18 лет Сообщения: 217 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21053 --> ВАЗ 21120 --> ВАЗ 111860

# 14 Май 2009 09:40

M_D_P писал(а):

Если я не ошибаюсь, то когда обороты ниже 800-900 генератор то ли не работает, то ли работает еле еле...

ну вот если напряжение в бортовой сети с прогретым двигателем, на холостых оборотах (800-840), составляет 14,0 - 14,4В (в зависимости от нагрузки),то как думаете, работает генератор или нет? заряжается ли аккумулятор?

creepjacklamer писал(а):

мне интересно, если сделать дырку, примерно чтоб обороты были 500( тоесть порог пока машина не заглохнет) РХХ будет регулировать, и выставлять обороты 800-840?!

ну, поскольку воздух пойдёт через ДМРВ и будет учитываться, то ЭБУ конечно будет на это реагировать посредством закрывания РХХ. Хватит ли хода РХХ? Зависит от дыры Smile

А так, имхо, дурь какая-то. Просто делаешь ещё один канал холостого хода (или добавочного воздуха), нерегулируемый. С чего там холостым выправляться?

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 14 Май 2009 10:06

да я просто спросил. на Окте просто у какой то машины холостые ничем не лечаться, вот так решили проблему... тему найти не могу Smile

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 16 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 14 Май 2009 10:39

А откуда мозг узнает сколько воздуха через эту дырочку идет?
ИМХО - идея бред. Холостые лечатся профилактикой рабочих узлов.
Так можно весь мотор пересверлить Smile

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 14 Май 2009 10:44

давайте какой нибудь отчаенный попробует)))) или у кого ДУ ненужный есть pst

ortodox_21053

На форуме 18 лет Сообщения: 217 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21053 --> ВАЗ 21120 --> ВАЗ 111860

# 14 Май 2009 13:31

Serg_x писал(а):

А откуда мозг узнает сколько воздуха через эту дырочку идет?

а ему и не надо узнавть, сколько идёт именно ч-з эту дырочку[/b]

temych_p

На форуме 16 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 14 Май 2009 13:45

Читал вроде на нашем форуме, или на lada-forum, 6 мм сверлят дырку в дроссельной заслонке, и типа с холостым все ок. Хотя, имхо, если все работает как надо - то не надо колхозить. а если не рабдотает - чинить. Менято тоже холостой задрал, но понимал, что дыркой проблему не решить. Второй день вроде нормально. Надолго ли? Smile

))

ortodox_21053

На форуме 18 лет Сообщения: 217 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21053 --> ВАЗ 21120 --> ВАЗ 111860

# 14 Май 2009 14:17

temych_p писал(а):

6 мм сверлят дырку в дроссельной заслонке, и типа с холостым все ок.

а канал ХХ в дроссельном узле почистить слабо?

Vlad B

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 14 Май 2009 14:32

Дырочка эта действительно лечит проблему с малыми перетечками воздуха через байпасный канал, но есть другой вариант увеличения потока воздуха - регулировка штатным упорным болтом дроссельной заслонки, которым на заводе регулируют эти перетечки и надевают потом на этот болт пластиковый колпак.
Но регулировать надо аккуратно, мониторя процент открытия заслонки по сканеру или по БК, я именно такой регулировкой добился чтоб двигло не глохло при включении нейтрали или при переключении передач. Но конечно здесь больше виновата прошивка на старых блоках БОШ 1.5.4н и 5-х январях на первых прошивках.

temych_p

На форуме 16 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 15 Май 2009 09:38

Я читал, что заслонка на заводе регулируется так, чтоб не было закусываания, но это кол-во воздуха, которое через нее прохожит в закрытом положении, уже учитывается ЭБУ. Типа прописано там.

Vlad B

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 15 Май 2009 12:18

temych_p писал(а):

Я читал, что заслонка на заводе регулируется так, чтоб не было закусываания, но это кол-во воздуха, которое через нее прохожит в закрытом положении, уже учитывается ЭБУ. Типа прописано там.

Это тепловой зазор на заводе регулируют, я у себя экспериментировал с винтом регулировочным, при полностью закрытой заслонке, в переходных режимах при сбросе газа двигатель захлебывается и глохнет, там все же необходимы небольшие перетечки воздуха на время пока РХХ отреагирует и выставить необходимую перетечку запорным клапаном чтоб двигло не заглохло.

Вот попробуйте у себя с ХХ газануть резко просто топнув по педали и моментально отпустив её, обороты могут провалиться ниже плинтуса. В новых прошивках эти косяки частично учтены, при отпускании педали газа обороты не так резко снижаются.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 16 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 15 Май 2009 15:05

ortodox_21053 писал(а):

Serg_x писал(а):

А откуда мозг узнает сколько воздуха через эту дырочку идет?

а ему и не надо узнавть, сколько идёт именно ч-з эту дырочку[/b]

Так почему бы тогда не сделать дырень размером с заслонку?

temych_p

На форуме 16 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 15 Май 2009 15:31

У меня обороты падают очень медленно. Если топнуть до 4000 и сбросить, то до ХХ 5-6-7 сек будут возвращаться. иногда мне кажется это совсем что-то не то...

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 15 Май 2009 15:34

temych_p
у меня также. но попробуй перейти на нейтралку одновременно сильно нажимая и удерживая тормоз

!Lnur

На форуме 18 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 15 Май 2009 15:36

creepjacklamer писал(а):

давайте какой нибудь отчаенный попробует)))) или у кого ДУ ненужный есть pst

Ну я делал дырочку... Smile

Только не в самой дроссельной заслонке, а просверлил насквозь лабиринт вентиляции картера на холостом ходу.
Т.е. воздух из преддроссельного пространства через толстый шланг вентиляции картера, клапанную крышку, затем через тонкий шланг вентиляции картера попадает в задроссельное пространство.
В принципе я ничего не изобрёл - там конструктивно заложено калиброванное отверстие, только очень уж маленькое (что-то вроде 0,7мм), забодало оно засоряться, вот я и взял сверло 2 (или 2,5мм точно не помню-давно было) и рассверлил его.
Результат такой что вентиляция картера больше не засоряется, в гофре сухо, с тех пор ДУ больше вообще не мыл, отрицательных последствий не замечено, РХХ нормально держит обороты.

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 15 Май 2009 15:38

!Lnur
а для чего ты рассверливал? что побудило??

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 22 лет Сообщения: 22713 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 15 Май 2009 15:41

creepjacklamer писал(а):

а для чего ты рассверливал? что побудило??

!Lnur писал(а):

там конструктивно заложено калиброванное отверстие, только очень уж маленькое (что-то вроде 0,7мм), забодало оно засоряться, вот я и взял сверло 2 (или 2,5мм точно не помню-давно было) и рассверлил его.
Результат такой что вентиляция картера больше не засоряется, в гофре сухо

Ходок

На форуме 17 лет Сообщения: 796 Откуда: Замкадыш Авто: 2115_05_HL52 320тык без капремонта

# 15 Май 2009 15:47

creepjacklamer писал(а):

не вопрос в другом, будете РХХ подгонять под ХХ обороты или нет

Не будет, тут весь смысл в том, что при наличие дырки РХХ будет закрывать свою, тем самым фактически на ХХ оборотах РХХ как бы выводится из работы. У этой методы есть обратная сторона, ХХ обороты двигателя могут стать зависимыми от нагрузки, если с диаметром дырки не угадать.

creepjacklamer

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1445 Откуда: КАЗАНь Авто: пеший ход

# 15 Май 2009 15:53

Gloom
хз у меня за 35 не засорилось Pardon

я думал может что ругое

creepjacklamer писал(а):

ХХ обороты двигателя могут стать зависимыми от нагрузки, если с диаметром дырки не угадать.

это как?

Ходок

На форуме 17 лет Сообщения: 796 Откуда: Замкадыш Авто: 2115_05_HL52 320тык без капремонта

# 15 Май 2009 16:12

creepjacklamer писал(а):

это как?

Включаешь потребители, нагрузка возрастает, а возможностей для выравнивания уже не хватет. Хотя возможно и ошибаюсь, просто сделал вывод на основании слегка другой ситуации, когда ехал с прокладкой под упором дроселя из за кончины РХХ. Вот тогда было, как на карбюраторе, включил потребитель, просели ХХ, но их стабильность была просто сказка.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ