Здрасте Всем!! У меня появилась на машинке такая проблема. Начал периодически загораться ЧЕК, и БК показывает 2 ошибки "Датчик кислорода - нет активности", "Датчик кислорода - низкий уровень сигнала". По началу я сбрасывал ошибки по БК и катался дальше, но ЧЕК начал загораться всё чаще. И самое главное, что заметил то, что ошибки выскакивают тогда когда стою в пробке и включается вентилятор . Купил новый датчик кислорода и заменил его. Покатался денёк и снова!!!! Как только машина нагревается и включается вентилятор, то в 90% случаев загорается ЧЕК ( а может и не загореться) и все те же 2 ошибки. Машина прошла 60000 км. когда ЧЕК горит, то на авто это не отражается, т.е. ХХ в норме и т.д. Клемму с аккумулятора снимал. Ребята помогите советом, может где то провод коротит на массу (может такое быть?) во время работы вентилятора???? Где копать???

ошибки по лямбде может выкинуть из-за проседания напряжения в бортсети

А почему раньше этого не было? На генератор я ставил диодный мост(((. Может там рыть надо?

Сколько стоит ДК? И есть ли их выбор? а то тоже лезут ошибки с ним связанные

Sanek911 массы протяни.

+1 Хуже ведь не будет. У меня они ходили тыков по 60 и после замены ошибок не вылезало.

До 1000 рублей. Их 3 вида!!! Под разные нормы токсичности. Сути не знаю, но как и всегда нужно ставить такой же как и стоял. Автор, ты какой купил? )))
P.S. Я даже удлинял провода датчика. Всё ок.

+1
Меряй напругу на клемах АКБ при нагрузке, тяни массы и силовой плюс

Автор, почитай эту тему:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=84978&start=30,
Если коротко - то или массы, или подсос неучтенного воздуха, или проблемы с бензином (некачественный, слабое давление и т.д.).

Спасибо Всем буду смотреть массы, и смотреть все патрубки и шланги. Потом отпишусь.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=189927
проблема решена, как решал читай по ссылке.
проблема кстати 1 в 1.