Обороты падают ниже 800 потом поднимаются до 1500 и после этого сразу глохнет. Холостой ход держит. Подскажите в чем проблема.

Пробег какой?

Заводится нормально? Возможно или забит канал РХХ или РХХ глючит. Снять, почистить.

У меня тоже машина на холостых глохла, при чем только иногда. Причиной был неисправный ДМРВ. Заменил и про глохнувшую машинку просто забыл. Если у тебя это проявляется систематически, то может быть РХХ или совсем сдохнувший ДМРВ. Просто отсоедини его и поездий.

Пробег около 100000. Заводится с полтычка. На холостых не глохнет. Происходит это когда скидываешь на нейтралку после скоростного режима. Самое прикольное в том, что это уже было при пробеге около 60000. Я ездил на чиптюнинг проверили все, промыли мозги, отключили датчик кислорода, он постоянно давал ошибку, проверили зажигание, давление и еще много чего, но так и не нашли в чем дело. Отмазались тем, что сказали надо поменять датчик давления топлива. Я его потом поменял - непомогло. А выручило вот что. У меня тогда стояла механическая панель приборов и немного глючила, суточный пробег то работал, а то клинел. Я поменял ее на электронную с двумя окошками и этот дефект пропал. Я был в недоумении, какая связь? И вот теперь опять тоже самое. Панель приборов стоит около 1900-2000р. Накладно покупать, только чтобы попробовать. Огромная просьба, если у кого то есть рабочая панель приборов, ну может кто-то менял на электронную, и она у него валяется без дела, подъеду в любое место Москвы, просто попробуем поставить ее, по времени займет не более часа, чтобы проехать и протестить. Может что то с тахометром, дает какие нибудь наводки???
Заранее благодарен. Пиво с меня.

Cовсем недавно было то же самое. Даже тему отдельную открыл-но никто ничего толком не посоветовал.
Симптомы были точь в точь как у тебя, один в один. Вопрос решила замена РХХ. Цена вопроса около 300 рублей.
И еще, плз, вылечишь-скинь результат-что с машиной в итоге сделал.

Народ, если можно по активней, а то ездить ни какого удовольствия. Неужели ни у кого такого не было?

Было что-то похожее. Т.к. машина гарантийная :cool: то подробности знаю лишь со слов сервисменов. Лечение болезни: диагностика на стенде с заменой реле ХХ, заменой свечей (были красные - сам видел), промывка инжектора, проверка давления рампы.

Наиболее вероятная причина - говняный бензин (95, заправка ТатНефть на Минке между Голицино и Кубинкой)

Лично приятный момент и ОГРОМНОЕ человеческое спасибо - все, кроме свечек, сделано/заменено по гарантии 8-)

сюда сходи http://www.invaz.ru/index.php?name=introk.htm - раздел железо-датчики и прочитай про датчик скорости. М.б. твой случай

ну и список вопросов там же глянь - среди первых 10 вопросов есть пара похожих на твои симптомов

Если глохнет при переходе на нейтрать НОВАЯ машина, то быстренько смотрим какой контроллер и какой софт стоит.

Тысяц через 5 (когда кольца притрутся) глохнуть перестанет. Обычно этим страдает BOSCH 1.5.4N

воздуху ей не хватает.
чуть приоткрой дроссельную заслонку, только не тросиком

31 000 - это уже не новая машинка

Да и у чела тоже, даже древнее

Общее замечание: наверное, приятно ощущать себя кулибиным и ковыряться в движке как минер с красными проводами :-D Но не проще ли загнать машину в норамальный сервис на нормальный стенд? Финансовая сторона вопроса в этом случАе может быть даже меньше :-D

маловато информации... должны быть еще какие-то мелкие косяки, просто на фоне глохнущей машины на них не обращается внимание...?
Еще со времен датчиков 2112-1130010 знаю если глохнет при переключении передач нужно поменять ДМРВ хотя бы на день...и если все Ок... заменить.
Других версий пока не имею.

так обороты будут большие, даже если захочешь не заглохнет.

все прошло как только поменял датчик мгновенного расхода воздуха,
не глохнет, появилась мощь, не пропадает педаль газа на 140 (до этого пропадала)