всем привет! случился трабл(
менял сегодня сигналку, поменял только блок и датчик удара.
еще поменял активаторы на передних дверях и поставил блокиратор замка на хлопушку, рад был шо слон), уже все сделал, собрал инструмент, решил включить майфун - нала писчать МК в системе 9 вольт но майфун не включается а просто мигает, ну думаю Бог с ним потом разберусть и снял панельку, зашел к другу который помагал менять сигу, перекусили, решил ехать домой с одного конца города в другой около 40 км... и тут фсе, включаю поворотник мигают - оба поворотника типа аварийка, все приборы мечуться, уровень заряда прыгает 10-14 вольт, включаю свет в полнакала начинаю гореть все лампочки на приборке, короче просто ЖЖОпа((
че делать где копать, массы где они в салоне, может ли влиять плохая клема на аккумуляторе?
п.с.
сигу помогла и проверял все контакты чел который работал на СТО установищиком сигнализаций

Где-то КЗшка... Сига бюджетная или среднего класса?

Просто так такие глюки не появляются...

вот и косяк.очень на хреновую массу смахивает.

да, но вроде места крепления масс не трогал, а новую колодку блока сигнализации просто по схеме перекидывал со старой((
так нехочеться снова перетряхивать, уже все спрятал закрепил,
и еще когда включаешь магнитофон - он начинает моргать и пищит МК, в такт помигиваниям и скачет напряжение 9-12(( может коротыш?

вроде в проблеме разобрался))))
была плохая масса дет в салоне, кинул от массового провода идущего на прикуриватель, на один из металических элементов кузова, все стало нормально, даже лутьше раньше при включении поворотников помигивала в такт лампа аккума, ща свсе норм)
а поворотники вместе загорались потомучто и левый и правый были подключениы на на сигналку, нужно один из них подключить через диод, просто на старой сигналке на колодке было два провода на световую индикацию а на этой только один
ВСЕ

Приз Сане!

дайте два