Надо не тошнить на машине а крутить периодически раз в день до отсечки и ни какого нагара ни где не будет и масло здесь вообще не при делах. А на таких оборотах вы уважаемый только гробите машинку. 16 V любит обороты.

6 ряд и гп 4.3
У мну на 5 передаче обороты 4000 ~125-130 км/ч

Лил Кастрол 5в40.
Угар зависел от манеры езды. В городе в пробках - минимален. Редко когда литр уходил на 10-12 тыщ до следующей замены. По трассе с постоянно высокими оборатами если жарил, то расход был. Рекорд: 1 литр на 5000км. Но это скорей исключение. Долго ехал > 4000об/мин
А маслом был доволен. Зимой бед не знал.

Люди,а от чего на конце глушака, если пальцем провести сажа? Бензин расход внорме,даже экономный.Дыма не замечал взади.....

Старик-Хаттабыч издеваешься, ты же на углеводороде ездишь! (бензин,газ), другое дело если ее много(копоти)
хочешь сказать сходить сдернуть шланг на любой машине десятого семейства с пробегом под сотню и грязи будет не меньше?

До снятия каталитического нейтрализатора ,который установлен между приёмной трубой и дополнительным глушителем нагара не было и конец был просто ржавым))))

понафлудили то, понафлудили..

катсрюль угорает..
10w40 - синтетика
залил 5 тыс назад - масло офигенное, нравится на вкус штоле?

1. ребята, вязкость если и можно смотреть на глаз, то при -25С.
2. угорает не столько масло, сколько зависит от поршневой. Например у меня уровень от замены до замены и на магнатеке и на Edge почти на месте. при том, что кручу в несколько раз день до 5 тыс.
3. Магнатек НЕ чистая синтетика. Кто хочет поспорить, повопить - поройте инфу сначала а потом аргументированно приводите факты.
и вообще, точ то на фото - не нагар называется.
вобщем ЛОЛ

[Fred]
раскажи чуть больше, если можно отчего и почему?-и о состоянии двига по нему можно какие-то выводы делать?