ООо, тысяча автомобилей, АФИГЕТЬ!

Nekto
Пошлины берутся за воздух. Вообще низачто. Государство НЕ производило машину. А куда люди тратят СВОИ заработанные деньги его не должно касаться вообще НИКАК.

А на той же японке зарабатывают не только япошки. Зарабатывают перевозчики, судовладельцы, сотни СТО, бензин, расходники, ТО, налоги автомобильные.

- третьих дв таможня дала 5 млрд . за период с января по конец апреля после введения пошлин.

Недобор налогов и таможенных пошлин за первый квартал 2009 года
Виды налогов и пошлин Поступило, млрд. руб. В % к январю–марту 2008 года
Налог на прибыль 95,2 56,4
НДС 328,7 нсд*
Акцизы 15,6 54
НДС на импорт 191,4 86,6
Акцизы на импорт 4,4 66,2
Налог на добычу полезных ископаемых 168,9 45,8
Таможенные пошлины, всего 454,9 59,2
Ввозные таможенные пошлины 105,8 87,6
Вывозные таможенные пошлины 349 53,9
Вывозные пошлины на нефть 176,8 46,3
Вывозные пошлины на газ 108 79,7
Вывозные пошлины на нефтепродукты 58

Nekto: я соглашусь с вашими цифрами про 62млрд рублей собранных дв таможней. Поделим как вы говорите пополам = 31 млрд. Перечислено за машины. Автоваз отчислил в бюджет по вашим данным 14 млрд то есть в два раза меньше.

Дв таможня не просит ничего а ваз пока 25 млрд.

Не слишком сильный аппетит? Просит больше чем дал. Чем рассчитываться автоваз будет?

А пошлины готовили "господа" Морозов и Гончар. А вводились они с подачи Христенко. Фамилию чудака который представлял ваз указали в статье. Мне лень туда лезть.

Разумеется, что при схеме «трейд-ин» господам типа Сергея Петрова, которые взамен новых иномарок будут выкупать автомобили с пробегом в РФ, ни к чему конкуренты в виде импортеров подержанных иномарок.

В 2008 году Дальневосточная таможня собрала 62 млрд рублей, и почти половину от этой суммы принесли автомобили.
30 ярдов в не самом плохом году. А в 10 раз - это 50 ярдов за 5 месяцев.

В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья на долю машин и оборудования в январе-марте 2009 года приходилось 45,6% (в январе-марте 2008 года – 55,2. По сравнению с январем-мартом прошлого года стоимостной объем импорта машиностроительной продукции уменьшился на 48,3% за счет снижения закупок механического оборудования на 39,5%, средств наземного транспорта (за исключением железнодорожного) – на 64,7%, электрооборудования – на 46,0%, инструментов и аппаратов оптических – на 35,4%. Физический объем ввоза легковых автомобилей сократился на 66,2%, грузовых – на 75,2%.

Nekto: если человек подал налоговую декларацию оплатил все налоги и у налоговой к нему нет претензий то никто не имеет права заглядывать ему в карман. Я думаю эту тему можно закрыть. Вот ваз за год оплатил налоги на сумму в 14млрд а просит 25млрд -еще раз вопрос, более точный, где он возьмет денег на оплату этой ссуды? Опять попросит 30 млрд, потом 50млрд потом 100? А дальше?

Nekto: мы говорим про автоваз. Не надо говорить о том что у нас не один автозавод.

Потому что я скажу что у нас не только дв таможня. В Калининграде и прочих машин возили не меньше.

А вообще ветка интересная получается пока без грубости и хамства. Зря в курилку отправили. Наверх больше народу заходит. Было бы интереснее.

Stаs152005:Уважаемый я говорил про 5 млрд рублей . И ваз перечислил деньги в рублях. Будь добр читай повнимательней.

Про "авто моложе 1 года" как-то не нашел изменений. Ежели не прав - поправьте плз.

Напомним, что общие принципы повышения таможенных пошлин на автомобили 7 ноября одобрила правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле. Согласно протоколу, на новые автомобили ставки будут повышены с 25% до 30%.

я все таки почитал начало. Там пишут о представителях автоваза и северстали. А цитируют, какого то Карагина.

Защитники прав трудящихся регулярно собираются в Москве для сверки часов. Во вторник в столицу впервые съехались представители так называемых "первичек" - с комбинатов, фабрик, заводов, которые первыми ощутили на себе.Тысяча руководителей "первичек" представляли интересы 30 миллионов человек. Поэтому премьер-министр был с ними откровенен.

Nekto: я все таки почитал начало. Там пишут о представителях автоваза и северстали. А цитируют, какого то Карагина. Скорее всего стрелочник.

Насчет активов : я тоже не бухгалтер но как владелец компании немного уловил в этой теме. Есть такое понятие как ликвидность. И вот насколько ликвидны товарные запасы завода я знать просто не могу. Могу только предположить что такой актив как готовая продукция на складе имеет невысокую ликвидность . Иначе ваз бы не был в такой ситуации и не просил бы помощи.

волга сайбер почти умер и желаю того же всему автопрому