Сейчас по колхозному как то зад задирать, занижать надо!

dartsa, смотря как занижать. Если пилкой пружин, то тоже по-колхозному

Ultimateuse
Можно в багажнике гири возить еще

Так все же что лучше газомаслянные амортизаторы каяба или газовые?
Не могу понять! Смотрю в магазинах чаще первые берут. Или это одно и тоже?

Газовых не бывает. Есть масляные и газо-масляные. Каяба делает оба типа.

Ты не определил какой у тебя бюджет, можно поднять зад поставив амморты Кони Спешиал, там чашка пружины меняет высоту в пределах 20 см, то есть сток или +20, цена вопроса около 11 тыс руб за 4 штуки и пружины те же Килен или Эйбах Стандарт. Но я бы не стал завышать, при более жестких пружинах и занижении - 30 у меня ничего е цепляет. В принципе тебе как вариант можно посоветовать амморты Каяба ЕксельГ и пружины Килен или 2112 и оставлять стоковую высоту.

Вот так выглядит Kilen + Sachs Advantage

А есть пружины повыше чем стоковые но при этом пожеще и чтобы на 15-ку подошли?

опять гонщеги за своё вы господа про какую управляемость говорите?хоть знаете предельную скорость переставки для своего авто?знаете максимальную скорость прохождения поворота в 90 градусов?когда с блокировкой тормозили со 120 последний раз?90% управляемости в голове.без постоянной практики все разговоры об управляемости так и останутся разговорами. на сколько тяжелей 25 сантиметров вазовского металла?10,15,20 кило?пусть 30 даже,но это на уровне заполнености бака и количества приблуд в багажнике.поставь саб с усилком в восьмёру и вся разница исчерпана.

анука отгадай что у меня стоит

rg-45
Производители проставок скоро тебе орден датут, как самому яростному защитнику сего девайса на этом форуме!

я не за проставки.я против необоснованых рассуждений о управляемости,сказок о ухудшении тормозов,изменения развесовки и прочего.вопрос про кохозный внешний вид даже и необсуждаю.личное дело каждого.

мне например весьма комфортно,там где ино ползёт вылизывая каждую кочку.я еду небоясь цепануть чтото и чемто.на трассе неудобств тоже неиспытываю,ненадо из тазика пытаца гоночный болид делать,темболее на дорогах общего пользования.ато придумали политкорректный термин "активный стиль вождения",это не стиль,это наплевательское отношение к остальным участникам движения.или исчё проще -меряние письками.

На форуме сложился некий стереотип правильного автомобиля и многие пытаются ему соответсвовать, от части и я сам!
Хотя на самом деле внешний вид действительно дело каждого!

rg-45, у каждого своя картина мира .

Проставки в топку

+1000

Даже если и на 30 кг зад тяжелее, для работы подвески это уже приличный вес. У меня 08 не скакала, а уж 99-я тем более будет ровнее идти по кочкам. Про меряние пиписьками улыбнуло конечно, при чем тут проставки, жесткость пружин, амортов и "отношение к остальным участникам движения".

мысли в слух про управляемость и прочее.

rg-45 запас прочности еще никому не мешал. Итак безопасность на ВАЗе не рулит, стоит ли её ухудшать.

Кому-то тазик нужен для перевозки людей до места потребления шашлыка, кому-то для постройки гоночного болида, что тут такого. Гонять по дорогам общего пользования не обязательно. Просто ты пока думаешь об управляемости, а другим давно все известно на практике .

И что у тебя стоит?