секунды 4 - 5

6-7
я думаю
не меньше

+много, передний привод быстрее не сможет

сможет, сможет как по твоему bun2k ехал 11.7 400м ? и прочие...

То корч на гретых сликах.. Речь про гражданку вроде шла.

Согласен на 6-7 = )
При хороших обстоятельствах - 5 = )

Коллеги, начал собирать таз почти в сток...
16 клапанов на я7.2.
Рампа СО, на катушках зажигания, ГБЦ сток, низ сток и.т.д.
Прошивка залита от 1.6 16в, без ДК, абсорбера.

Проводка от я7.2 конечно же имеет другой разъем при стыковке с салонной проводкой - подсоединил провода зажигания, бензонасоса, вентилятора охлаждения и какой-то тонкий от замка зажигания типа стартёр.

Всё собрал, но не заводится = )
Дело такое:
1. Стартёр крутит
2. Метки на месте
3. Искра есть
4. Бензонасос работает
5. Давление в рампе в норме.

Снял впуск, вынул рампу - при прокрутке форсы не льют - сами по себе исправны (проверял). Напряжение "+" на разъеме жгута есть...

Какие есть варианты почему не заводится? чую пахнет косяками с иммобилайзером...

Там дрочель не 100% кажет случаем?

Судя по БК нет )) + пробовал ваще отключать лишние датчики = )

screw
а бензин то есть в баке?

allisandr у себя проверь... умён...

Тогда видимо иммобилайзер, да..

screw
опрос не в тему, меня интересует прост...
ты рессивер сток поставил, или огнетушитель оставил?

Не иммобилайзер походу. Ставил свои мозги на папину стоковую двенашку... У него заводится...
Есть варианты куда копать дальше?

Trucker
Стоковый пластик. Огнетушитель уже прошёл не первые руки... и будет стоять на очередном турбо тазу...

Форсунки отключаются тока в одном случае - если дросель открыт более 70%..
Также форсунки не будут сцать если нет сигнала с ДПКВ.
Еще они не будут сцать если в рампе нет бензина/давления (точно обратку с подачей не попутал?).
В останых случаях они будут сцать несмотря ни на что.
Ну и само собой проводка от ЭБУ до форс, от ДПКВ до ЭБУ. Масса. Вобщем варианты кончились.

Плюс к этому не будет искры и не будет работать БН.

Насос работать будет.

У меня не работал, пока мозг не видел импульсы с ДПКВ.
Основание: попытка завести машину с помощью вывешивания колеса и его прокручивания при включенном зажигании и передаче. Когда я раскручивал колесо, насос работал, как только оно останавливалось, он замолкал.

это вероятнее всего ) я на эти грабли сам наступил, когда мотор собрал и первый раз завести попробовал )

Да и со мной такое случалось однажды

Насос включается совместно с зажиганием на 3 сек, для создания необходимого давления в рампе, также он включается при прокрутке стартёром при исправном ДПКВ ессно

мне кажется, что раз форсы не льют, то нужно посмотреть что Чек пишет. наверника он что-нибудь да пишет...

+ форсы не прыскают если дроссель полностью открыт. возможно имеет смысл проверить датчик положения дроссельной заслонки. может он фигню пишет...


в теме про переход на 16 кл. я картинку показывал . она полностью верная. т.е. как коммутировать проводку и что она означает.
... в общем найдешь.
но обрати внимание на розово черный провод, который подает +12 на жгут СУД. эти +12 названы S9 и идут много куда, в том числе на контакт жгута форсунок, на многие датчики и релюшки. в мозг на 44 контакт...

Так други! спасибо за комменты, но:
1. Бензин в рампе есть, давление его в норме - так что обратку со второго раза я подсоединил правильно
2. кодов ошибок НЕТ ))) БК исправен, при отключении ДПКВ ошибка появляется...
3. Дроссель кажет 0%.
= )

Пошёл курить схему от Atomic-DM = ) так как розово-черный провод возможно валяется отдельно = )

Вечером посмотрю = )

screw
"+" стало быть есть на фосунках? А "-" ?

Тут вариант один - по топливу копать

screw
Будешь продавать?