Растолкуйте про приору
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
румын
# 04 Июня 2009 08:10
Моя машина 2111 1.5 8кл; дед купил приору хетч fullфарш. После его приоры, к себе сел как в драгстер болид. У него вообще не тянет. Что это - новая машина, говеная прошивка? Сильно задумался - хотел брать приору сарай...
jecson
# 04 Июня 2009 08:19
ну это у всех так,кто с 8кл на 16кл садится,кажется что 16кл ниразунеедет,а ты попробуй крутить побольше приорку,да ипопробуй разогнать свой болид до 180км/ч а потом приорко,разницу почуешь... supercool
да и еще..приорку то нужно обкатать,а не с новья ей джазу давать
кеды глухаря
# 04 Июня 2009 09:07
дроссель у деда на 50% открывается, лезть к деду в ноги, гни педаль и будет всё нормуль.
ну и ещё есть такой момент, Евро3 у него - на нём реакции на газ сильно размазаны, то есть ты топнешь, а мозг сглаживает раскрутку двигла. На реальный разгон особо сильно не влияет, но на ощущения - весьма. Особенно заметно после Р83.
Кот Матроскин
# 04 Июня 2009 09:10
adav писал(а):

Евро3 у него - на нём реакции на газ сильно размазаны, то есть ты топнешь, а мозг сглаживает раскрутку двигла.



это как это? про тросиковом приводе газа-то?
-makar-
# 04 Июня 2009 09:29
Кот Матроскин да при тросиковом

контролер запросто поиграется РХХ и УОЗ и вот ниедеть cry
Кот Матроскин
# 04 Июня 2009 10:15
-makar- писал(а):

контролер запросто поиграется РХХ и УОЗ и вот ниедеть cry


смесь беднит что ли "для экологии"? Pardon
wraithik
# 04 Июня 2009 10:28
румын писал(а):

Моя машина 2111 1.5 8кл; дед купил приору хетч fullфарш. После его приоры, к себе сел как в драгстер болид. У него вообще не тянет. Что это - новая машина, говеная прошивка? Сильно задумался - хотел брать приору сарай...


Это может потому что там подхватов резких нет и рева меньше.
Меня вот вчера на камри возили, вроде не тянет, а когда на спидометр смотришь - самолет блин.
adav писал(а):

ну и ещё есть такой момент, Евро3 у него - на нём реакции на газ сильно размазаны, то есть ты топнешь, а мозг сглаживает раскрутку двигла.


С Евро4 не попутал? Я тупняков у приоры на фоне 99 не замечал.
Leon2000
# 04 Июня 2009 10:37
а как педаль то гнуть Smile как купил ничо не гнул, куда стучать молотком и откуда гнуть фомкой?
S23
# 04 Июня 2009 11:40
Прежде чем гнуть педаль попроси кого нибудь надавить в пол и посмотри как дроссель открывается. А то может не в нем проблема.
komatoz
# 04 Июня 2009 12:01
Хм, тут сразу несколько темок смешалось

1. 8 клопов vs 16 клопов
2. разгон до ста
3. обкатка авто и всё с ним связанное

ИМХО. Автор - не парь моск ни себе ни людям, найди приороввода, он те покажет, что можно выжать из (пусть даже необкатанной приорки) после 8-ми клоповой тачки supercool.
А самое главное не верь своим ощущениям- верь секундомеру Smile.

P/S/ Мне после 21103(1,5L 16V) приорка тоже вяловатой показалась, но это только показалось... pst
DR
# 04 Июня 2009 13:41
уважаемые!!! неполностью открытый дроссель это про меня, научите как и где отогнуть педальку, чтобы не сломать чего.
резать коврик не предлагать!
кеды глухаря
# 04 Июня 2009 13:58
wraithik писал(а):

С Евро4 не попутал? Я тупняков у приоры на фоне 99 не замечал.


нет, не попутал. я тоже тупняков не замечал, однако ж даже на супер-авто с прошивкой Евро-II поначалу было заметно, что нет резкости как у прошлой 102-й с Р83. Евро-III ещё заметнее акселератор сглаживает. Странно, что для тебя это открытие. Про тупняки приоры я не писал, так что не надо фантазировать.
кеды глухаря
# 04 Июня 2009 14:00
DR писал(а):

уважаемые!!! неполностью открытый дроссель это про меня, научите как и где отогнуть педальку, чтобы не сломать чего.
резать коврик не предлагать!


загляни под консоль и сам поймешь, чего сделать надо. одной(1) рукой держишь основание педали, чтоб не свернуть всё нахер, второй(2) рукой тянешь за низ педальки в сторону салона.
кеды глухаря
# 04 Июня 2009 14:04
Кот Матроскин писал(а):

-makar- писал(а):

контролер запросто поиграется РХХ и УОЗ и вот ниедеть cry


смесь беднит что ли "для экологии"? Pardon


не "смесь беднит", а не даёт сразу резко обогатить, чтобы каты большой единовременной порцией сгоревшего говна не наелись.
DR
# 04 Июня 2009 14:09
adav
пробовал, какая то она сильная, сопротивляется. да и сломать боюсь.
кеды глухаря
# 04 Июня 2009 14:27
хз, я на 10ке последней таким макаром отгибал. а так да, она мощная, сопротивляется. в несколько заходов её Smile
saturan
# 04 Июня 2009 14:31
нафиг гнуть педаль??? тросиком все прекрасно регулируется
DR
# 04 Июня 2009 14:53
saturan
"здраво" мыслишь, товарищ. а то что выберешь всю слабину, т.е. зазор и хх не будет, этто как?
Володя 23
# 04 Июня 2009 15:02
wraithik писал(а):

румын писал(а):

Моя машина 2111 1.5 8кл; дед купил приору хетч fullфарш. После его приоры, к себе сел как в драгстер болид. У него вообще не тянет. Что это - новая машина, говеная прошивка? Сильно задумался - хотел брать приору сарай...


Это может потому что там подхватов резких нет и рева меньше.

Все верно на приоре тяга сильная и ровная без рывков как на 8кл,я тоже недавно на 8кл 9ке прокатился сначала удивился как прет но это только в первый момент нажатия на педаль(как будто подстегнули) а давишь дальше пустота,потом сел на свою приору и (для себя чисто чтоб убедиться)притопил хорошенько,чем больше давишь на педаль тем больше ускорение и обороты конечно любит...
saturan
# 04 Июня 2009 15:03
DR не правильно выразился - чехлом тросика все регулируется, а может и не прав Pardon .
но у себя перставив на пару делений кожух дросель открывается полностью
wraithik
# 04 Июня 2009 16:39
adav писал(а):

нет, не попутал. я тоже тупняков не замечал, однако ж даже на супер-авто с прошивкой Евро-II поначалу было заметно, что нет резкости как у прошлой 102-й с Р83. Евро-III ещё заметнее акселератор сглаживает. Странно, что для тебя это открытие. Про тупняки приоры я не писал, так что не надо фантазировать.


А как думаешь, если приору в евро2 прошить, резкозть почувствует жопометр?

Володя 23 писал(а):

Все верно на приоре тяга сильная и ровная без рывков как на 8кл,


На 8кл на 3000 пинок есть. тянет он с 3000 до 3500. Я приора плавно до 4000 начинает тынять и потом держит момент до 5000. Но все плавно.
dezruptor
# 04 Июня 2009 16:58
wraithik писал(а):


А как думаешь, если приору в евро2 прошить, резкозть почувствует жопометр?


На акценте с евро-3 до евро-2 перепрошиваясь особо не почувствовал.
На девятке с евро-2 до х.з. чего почувствовал ощутимо.

Педаль на девятке гнул. Смотрел по бортовому чтобы было 0% и 100% на ДПДЗ.
кеды глухаря
# 04 Июня 2009 20:06
wraithik писал(а):

adav писал(а):

нет, не попутал. я тоже тупняков не замечал, однако ж даже на супер-авто с прошивкой Евро-II поначалу было заметно, что нет резкости как у прошлой 102-й с Р83. Евро-III ещё заметнее акселератор сглаживает. Странно, что для тебя это открытие. Про тупняки приоры я не писал, так что не надо фантазировать.


А как думаешь, если приору в евро2 прошить, резкозть почувствует жопометр?


надо прошивать так, чтобы прога давала СРАЗУ столько бенза, сколько ты даванул. я перешивал с ОПП-шной прошивки на Паулюсовскую, чёткость внизу появилась. Но ИМХО чтоб была чёткость карба или Р83 надо шить прогой которая не видит ЛЗ (соответственно не знает про кат).
dezruptor
# 04 Июня 2009 23:57
adav
Которая не видит второй! лямба-зонд. Перешивать в Р83 это уж очень сурово. Тогда и кат снимать надо. Такие прошивки вообще есть?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •