тока что менял на эстакаде масло. как заменил, завёл пргрел и как пргрелась, смотрю из под машины и по лонжерону хорошо так течёт антифриз. потрогал дно бачка, оно сухое, толстый шланг тоже сухой.. так и не понял откуда течёт, приехал домой, пока парковался, весь асфальт закапал.. есть идеи откуда может сочится?

У меня совсем недавно оторвался тонкий шланг, который на подогрев ДУ идет. Причем оторвался прямо у хомута рядом с блоком.

вобщем если кому может пригодиться, дело было в бачке, он треснул и из него вытекал антифриз как только давление поднималось. да и без давления тоже вытекал.

что самое приятно смог поменять бачёк за очень короткое время и без слива антифриза. из бачка шприцем отсосал жидкость но не полностью а чтоб осталось на дне немного и когда бачёк переворачиваешь так чтоб толстый шланг был строго вертикален то эта оставшаяся жидкость утекает в этот шланг, и хомут можно откручивать и снимать шланг, но при этом шланг надо держать всегда в одном положении (вертикально вверх), потом новый бачок вставляешь в шланг, хомут затягиваешь и поворачиваешь бачёк в нормальное положение, при этом жидкость из шланга вытекает в новый бачёк, тем самым исключается возможность возникнования воздушной пробки. потом верхний шланг подключается, и доливается антифриз.

А я недавно радиатор поменял. Текло под толстыми патрубками. Сначала нижний поменял, на герметик посадил, потом верхний. Ну а потом думаю - чудес не бывает - пошел купил новый радиатор (штукарь всего люминиевый). Этот медный 7 лет прожил.

Бачек то первый а то я уже 2 поменял за 2 года, вот бачек в год выходит

А ты сколько туда ОЖ льешь?

тебе еще повезло, у другана 5 бачков за год ушло))

Средне между МИН-МАКС

Хорошо что ценник на них 80 р, но я немного шумку на стыке со стаканом проклеил незнаю поможет

у меня это был второй бачёк поставил его осенью, вот зиму он отработал.. но это наверно из за перегрева, потому что я масло забыл поменять и 25 тыщ на одном масле проездил, мотор стал сильно грется..

Ты мля как так моно

Вчера в очередной раз убедился, насколько важна исправность системы охлаждения. Катался много, тепло, пробки. Тачка греется сильнее обычного, вентиль крутит дольше. Температура падает медленнее. Думал, опять утечка где-то. Полез под капот, все сухо... Еду. Воняет охлаждайкой. Опять смотрю, снова сухо... Думал, воздушная пробка в системе после долива (см. пост выше). Загнал на горку, прогазовал... Пох. Отложил до сегодня.
Утром прихожу, снова сухо. Стал качать верхний шланг радиатора. И тут откуда-то струйка как из шприца НА! Хорошо не в лицо. В итоге оказалось, что в фильтре антифриза (он же топливный фильтр Шнивы) образовалась маааленькая дырочка. Фильтр всазу деинсталлировал, поставил вместо него карбовые трубки подогрева дросселя. Все. Пол дня сегодня ездил, система охлаждения заработала намного лучше. Следите за ней и во время перевоспитывайте!

как уж ты так смотрел то, что не заметил!?

пробки там ну никак быть не может!

радиатор печки? или основной??

Я вот тоже раз в полгода стал по поллитра заливать в бачок, а раньше этого не делал вообще. Система была полностью герметична, а сейчас ничего понять не могу, может тоже бачок накрылся?