У меня стоит Калиновская приборка, собираюсь сделать описалово с фотками если кому интересно....

интерессно фото в студию

Это черновой вариант (поставил на "соплях" чтобы обкатать) У меня карб, но стоит еще датчик расхода топлива и датчик скорости, поэтому все функции БК в приборке работают

UStasA68 а круто , отчетик давай =)..а вот сейчас датчик расхода топлива и не купишь.

Отчет на следующей неделе подготовлю.... (времени нет )
Да сейчас и карбов тож нет, а в инжекторах выход есть расхода топлива.

UStasA68
Это я так понимаю на высокую панель. А на низкую подойдёт, как думаешь?
ЖДЁМС ОТЧЁТИК))

И еще вопрос про VDO: патроны с лампами для подсветки особенные, другие не подходят, да и дорогие собака Будет ли работать подсветка приборки и др. лампочки, если их впаять туда, то бишь лампы??? У меня почему такой вопрос возник, у патронов там контакты с двух сторон плату обжимают...

Сбылась "мечта идиота" Поставил вместо всей европанели только её приборку Не стал разоряться на патроны с лампачками, а припоял их туда , правда лампы какие то слабоватые попались Правда еще трабла есть, почему то не горит "проверте двиг" Куда посмотреть, че проверить??? Лампа рабочая, провод до мозгов прозванивается. Где то просто че то недопотключил

2110 Тахометр (низковольтный вх. с инжектора) Белая колодка №2. Сответсвует - 21083 Красная № 5

Так у меня в красной №5 нету ничего =)..ничего туда подключать ненадо?.. У меня карб

Походу ненадо ничего подключать =).. ибо работает =)

Усе подключил =).. только спидометр не работает =(.
Наверно у датчика скорости полярность перепутал.

конечно у всех вкусы разные, но на мой взгляд 15я лучше

А в белой колодке 9 разъем.. провод с питанием подключен?..

Сергей 22
скинь фото панельи окончательный результат
интересно как смотриться........дума поставеть евро и просто свою высокую на новую заменить

респект автору первого поста!

раньше стояла ВП с 16кл Январь 7.2. естественно с кроиловым.
Вчера поставил европанель.

В общем столкнулся с теми же проблемами , что описаны в первом посте. Я правда уже разобрался сам... но прочел первый пост и еще раз убедился в своих предположениях.
респект

Всем привет. Извиняюсь сразу, Читать все, да еще и с телефона, немного утомительно..
Вопрос вообщем такой: можно ли осуществить такую идею:
1. поставить только евро"пластмасску" то есть приборы оставить "родные" (у меня карб.там же все под инж.заморочек, как я понял, много будет)
2. Продают ли Новые эти евро"пластмасски"? Или только б/у искать?
3. встанут ли вообще "старые" приборы на "новое" место?

Спасибо! Извиняйте, если поднимался уже вопрос.

Маладец

Доброго, ВСЕМ, дня!

При установке европанели в Ваз 2108 с низкой панелью столкнулся со следующими проблемами:

1) подключив тахометр c VDO к клемме "К" катушке зажигания,
обнаружил следующее: при заводке двигателя он подергивается, а когда двигатель заведется он (тахометр) молчит. Но при включении
вентилятора печки и ближнего света, тахометр начинает показывать!!!
Вопрос: что может быть?

2) вообще не работают ни поворотник влево, ни вправо, а также молчит аварийная сигнализация. Кнопку я поставил. Все проверял: реле, кнопка (устанавливал на другую машину) и предохранители (звонил тестером), все исправно. Что может быть?

3) остался не подключен один маленький тоненький белый проводок рядом с проводами идущими к подсветке гидрокорректора, розетке 12в и к регулятору яркости подсветки. куда его подключать?

4) еще вопрос остался относительно подключения датчика температуры окружающего воздуха. По не некоторым источникам его надо подключать клемме №1 красной колодки на VDO, по другим данным к клемме №1 красной колодки подключается датчик топлива,
а именно клемма "W" от датчика топлива, а Клемма "Т" датчика топлива на клемме №10 красной колодки.

5) ЕЩе была информация что датчик топлива подключается к розовому проводу, который рядом с колодкой диагностики.
Так куда подключать датчик воздуха и датчик топлива?

Кроме панели поменял монтажный блок на 2115, замок зажигания 2110.
Переделал включение вентилятора охлаждения, поставил датчик скорости.

Заранее спасибо за ответы!! Если у кого есть вопросы, постараюсь ответить, задавайте.

Если сам себе не поможешь, никто не поможет.

Итак пришлося самому поковырятся в электропроводке авто и в схемам к нему.

1) Насчет тахометра все оказалось очень банальным. Видно из катушки зажигания в VDO поступали завышенные сигналы по амплитуде и поэтому срабатывала внутренняя защита в комбинации приборов. Опытным путем подобрал сопротивление равное 18.5 кОм, подключенное последовательно между клеммой "К" и клеммой №3 белого разъема VDO-шки. Пока все работает.

2) Устранил причину не работы поворотников: перепутаны провода в колодке подключения кнопки аварийной сигнализации, провод вместо №4 был на №5 колодки. Соответственно не было + 12 В в монтажном блоке и не срабатывала реле. Переставил и все появилось.

3) этот вопрос остался.

4) тут нашлось только частичное решение. Датчик топлива подключил к розовому проводу, болтающемуся возле колодки диагностики.
Тестером прозвонил этот розовый провод с №10 на красной кололдке VDO-шки, оказалось это один и тот же провод. Подключил в районе монтажного блока. Как ни странно, все заработало. Бак у меня был полон, и на комбинации он тоже был полом. Дальнейшие изменения показаний по баку покажут насколько датчик будет себя вести.

А вот куда подключать датчик окр. темп-ры воздуха пока не знаю.
Да и самого датчика пока тож нету. Как куплю, будет чем занятся.
Надеюсь кто-нибудь к тому времени напишет.

кто может кинуть схему соответствия старой проводки высокой панели и новой евро подключения к кнопкам включения аварийки и света

Воткнул европанель на 21093i и что то не работают поворотники и авто не заводится в остальном все работает . Жгут проводов 2114, приборка VDO 2110, замок зажигания 2110. Монтажный блок стоит 2115.

В проводке остался не задействован один разъем в котором 9-ять клемм (круглых) из описания схемы нашел что это: 85 - колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем

Подскажите пожалуйста что делать

скорее всего придётся Вам продолжать вкуривание мурзилки на предмет поиска косяка при монтаже, потому как что и куда вы всё это повтыкали врятли кто узнает кроме вас самих же ...
а так по сабжу, на вопрос уже ответили сами, т.е. искать как он разведён там и исправлять баг.

C косой салона и инжектора разобрался на панели приборов все работает. Теперь только с поворотниками разобраться и не заводится, возможно что сигналка стартер блокирует по совету Сергея 22 сегодня посмотрю цепь стартера более точно

DMV
Сейчас тоже себе ставлю европанель, у меня была такая проблемма из-за реле стартера который в новой проводке болтается в салоне, я особо не заморачивался и перекинул 50 клемму замка зажигания и вроде какую то клемму в колодке Ш1 (уже не помню точно) чтобы всё работало через старое реле, которое под капотом.

Завел, все оказалось гораздо проще. В салонной проводке есть доп реле стартера, вместо реле я поставил перемычку и при повороте ключа появляется напряжение на основном штатном реле стартера

У меня вот возникла проблема с металлическими поперечинами, их какбы просто не оказалось. Они в продаже существуют отдельно вообще?