Не надо там никакого мощного дрыгателя, если уже есть дизель с головой хватит. Салон тож нах не нужен, покупаешь лист алюминия и обшиваешь им все чтобы говна смывать из салона. Я с отцом откатал на обычном головастике 70тык, машина 1995 г.в. крупных поломок небыло!!!! Правда один раз пришлось снимать коробку, там стружка мет была, меняли передний кардан. Сейчас только захрустели гранаты и сальники текут. Это при том что машина сервиса никогда не видела. Машина в основном работала по назначению, больше в грязи чем по асфальту. С помощью Уаза построили дом. В лесу использовался как трактор: тонна бревен в кузове и примерно столько же на тросу чтобы вытащить из леса. На трассе пока был новый развивал 100-110км/ч но нормальная скорость для него 80-90. если поставить тент против ветра очень тяжело ехать двиг не тянет. В лесу сажал на мосты всего пару раз - приходилось дергать трахтором а до трахтора приходилось идти пешочком до ближайшей деревни. А здесь идет речь об ХАНТЕРЕ :
- лучше проходимость
- дисковые тормоза
- раздатка с одним рычагом
- Наверняка еще и ГУР стоит
- 5 ступка (на старых только 4!!!)
- Спереди пружины значит на асфальте меньше козлит
- есть хоть какойто комфорт по сравнению с обычным УАЗом
Если поставить еще блокировок в мосты и лебедку то тогда это будет танк!!! А это вполне осуществимо.

Я готов любому плюнуть в глаз кто скажет что УАЗ - говно!!! Этот чел либо видит их только со стороны, либо ездил в качестве пассажира, если за рулем то только по асфальту. Машина предназначена для грязи а не для хороших дорог.

Ты видел как трахтаром Беларусь или еще хлеще гусеничным дергают из болота застрявшие машины??? Они ведь плавно редко дергают, если не сказать что совсем
А чтобы лазить по грязи ощень ощень нужна понижайка. Я знаю что она есть на Форестере на счет остальных

блин... за пол ляма лучше уж китайца взять - копию митсубиши паджеро

за полляма можно взять форд эскейп 3,0 220 л/с года эдак 2005-06

Лучше мопед

Не низя Я авто.ру посмотрел Да и это вообще непойми чего. Точно не в говна.
С другой стороны покажите мне хоть одного нового проходимца рамного с таким же набором характеристик как у УАЗа
Вот и призадумаешься...

Можно теперь и Jeep Гранд черокки за 150 тыр взять, но вот вопрос будет ли все это ездить по грязи при таком то состоянии???

Rinat12
У бати был когда-то чирик "Ларедо" трехдверный. Вот это танк был В говнах супер и это при коробке автомат Правда и передний мост подключаемый, и понижайка, и резина дутая. Но с ним уже в 90х были нехилые проблемы. Потому и продали. Капремонт двигла и постоянная гниль кузова Даже незнаю, дожил ли этот трахтор до наших дней.

Может кому интересно. Все знают про такой мотоцикл "УРАЛ" Но я не уверен, все ли знают сколько сейчас стоит этот урал с коляской, заточенный под сельскую местность

160 тысяч ублей
Вот и считайте. Два Урала или один бензиновый Хантер

Ирбитский мотоциклетный завод выпускает мотоцикл "Сахара", цена
для США без малого 14 убитых енотов

НЕ сразу понял что за машина, посмотрел в яндексе потом только понял Мне он очень нравился в 90е. Тогда ведь и джипов то толком небыло.

Кстати у этого Урала нет случайно привода на колесо люльки??? Я что то слышал об этом.

не знаю как у уралов ща, у днепров 16-х такое было.

Случайно есть, у "Сахары" точно

у меня знакомый для бати взял Сузуки Игниса....говорит зверь-гомнополе месит на ура

У приятеля есть чирик с обычной коробкой в целом неплохой шарабан но запчасти кусачие и на несущем кузове

Тот, что на моей картинке называется "Gear-up", собственно он и выставлялся в пендосии и там и продается как "сахара" По сути одно и тоже.

Да! Есть!
Аппарат этот среди мотиков такойже как и УАЗ среди автомобилей Мне доводилось пользовать урал. Правда убитый, да и без привода на коляску, но все ровно - это "Кинг" среди отечественных мотоциклов. Дрыгатель оппозитный, два корбюратора
Собственно "Днепр" тоже самое
Про ирбитского монстра даже целая передача была по "дискавери", причем британская

Как сейчас незнаю, но в те годы за ремонт двигла вышло 4 штуки баксов, при том, что он покупался за 10 и привезен был непосредственно из штатов.

у хантера прицепное для буксировки легкого пехотного орудия в базе?

Фаркоп как доп. оборудование отдельно.

Чё там у него 2.7 литров и 130 лошадей?
У нас водила на работе хачей на тонированных семёрках дразнит.
Тока те на обгон, он газку, семерка потужится-потужится и назад в свой ряд.
Спидометр конечно брешет, но после 140 реально страшно.
Один раз его менты за превышение скорости хлопнули, так он сказал, что уазик стока не ездит . правда резина у него "шоссейка"
Про 2 бака, реально не удобно, Т.к. бензин берётся из левого, а обратка в правый. Между баками перемычка с клапаном. Датчики топлива брешут безбожно. Если на леж. полицейском моргнула лампочка - бегом на заправку - т.к. заявленный расход 18 литров. Не хватает тахометра. Верхние части дверей дребезжат на ветру, а зеркала вообще отламывает на большой скорости. Печка хорошая.
А проходимость во многом зависит от мастерства водилы. Козлит на кочках как и все козлики. И подъедает масло. Спидометр сломался на 3 т.км (микросхемы внутри), новый (почему-то от камаза) на служебную машину никто покупать не стал, чё-то там похимичили и он тестируется при запуске каждый рас со сбросом суточного пробега (типа как АБ скинули).
зы: забыл коробка пятиступка + гидрач , да и вискомуфта мозги компостирует . Да собственно я не видел чтоб машина грелось бльше 80 градусов.

Вроде как 2 и блокировка есть, а мосты спереди рукой вклюсчаются
А урал (мотоцикл с коляской новыый), но не с ведущей коляской - тыщ 60 стоит, но ни как не 160.

Руль наверное все равно тугой? Просто сцуки не дали протестить его

нету и самому трудно ставит там пластиковый бампер закрывает место

Наоборот, жаловались ребята - первый раз можно с трассы слететь. для уазика нужна информативность. А по говнам они отдыхают.
По сравнению с инжекторной буханкой прогресс большой. У буханок ведёт голову (плохое охлаждение). Ну хантер за тригода ттт - начал подцветать (никто не антикорил, тока локеры поставили). пробеги жестокие - бывает по 500-600 км в день (это конечно не каждый день). Если сравнить с гражданской эксплуатацией - ему уже лет 10.

руль нормальный тока гидрач гудит. На хантере вакумник зверский стоит.

Вспомнили мотоцикл урал расскажите тогда уж про его аппетит, жрет он больше уазика

Два карбюратора - если полная загрузка, то соизмеримо.
Ну и смотря как ездить. Наличие ветрового щитка и стекла на коляске также немаловажный фактор.
36 лошадей, в нашем регионе ставка налога 25 рублей, народ шибко обижается (от 20 до 35 - 7 р за лошадь).