Моя доработка в Калине (снятие катализатора) - Семейство "Калина" и "Гранта"

Паулюс

На форуме 19 лет Сообщения: 4321 Откуда: Москва Авто: Я предал ВАЗ....увы теперь всего лишь Туарег NF 3.0 ТDI

# 12 Июля 2006 12:13

Пупкин, Иван писал(а):

dezruptor писал(а):

Забили на экологичность - убиранием лямбды и чиповкой. Машина стала рвать лучше

Надо было Веберы сдвоенные горизонтальные ставить, и ЭУР убирать нафиг - вдруг глюканёт. Обе переделки хорошо вписываются в концепцию Smile

Ну лана до абсурда то доводить. АК ЭУР то глюковат всам деле Very Happy

Человек описал навскидку. Не факт что в 7.2 надо код РСО тащить для вменяемой работы.
Кстати по барабану какую клемму дёргать на 797 АБСОЛЮТНО.
И не замусорится ипромка из за этого. Когда блок снимаем -не по одной ножке дёргаем все 81? Трабл по связи с ИММ может возникнуть вообще на ровном месте. Так же как и проблемы с ипромкой.
Так же и на 7.2 с ипромом забавные чтуки случаются.
Лучше -хуже.
Надо чтобы -ПЁРЛА. Для этого не надо рвать петлю и удалять кат -если мы про экологию.

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 12 Июля 2006 13:07

Пупкин, Иван писал(а):

dezruptor писал(а):

Забили на экологичность - убиранием лямбды и чиповкой. Машина стала рвать лучше

Надо было Веберы сдвоенные горизонтальные ставить, и ЭУР убирать нафиг - вдруг глюканёт. Обе переделки хорошо вписываются в концепцию Smile

Ну тебе уже ответили, что "перегнул" Smile

Для меня "правильная концепция" - впрыск с наименьшим геммороем. Тут либо лямбды чтобы не дохли от нашего бензика, либо ну ее такую лямбду.

Andy_AVC

На форуме 16 лет Сообщения: 59 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21093, 1998г.в. карб., ВАЗ-11173

# 09 Июня 2009 18:22

Пупкин, Иван писал(а):

Мой пост относился к алгоритму отключения питания на Бошевских мозгах начиная с версии MP7.0, с которыми я лично хорошо знаком с 2003 года. Снятие плюсовой клеммы с батареи (вместо массы) почти гарантированно ведет к появлению мусора в EEPROM, что и происходило в частности с вашим автомобилем. Продолжайте дергать "плюс" и радуйтесь, что апгрейд с Евро-3 на тупой нефазированный впрыск без обратной связи "так недорого стоит".

У меня тоже калина и Бош 7.9.7 всегда (уже наверное раз 20) скидываю только плюсовую клемму, ничего сташного при этом не происходит. Электронике по барабану какую клемму отключать - вы разрываете электрическую цепь.
Почему лично я отключаю плюс:
во-первых вся схема машинки строиться относительно - АКБ,
во-вторых + проще откручивать и снимать чем - Smile

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 09 Июня 2009 20:46

Migel_cheb писал(а):

Во первых машинка летит как самолет (просто рвет), не тупит как раньше (заслуга Января и чиповка). В салоне стало тихо, ничего не рычит при интенсивном разгоне как раньше (заслуга десятой выпускной системы). Вот такие вот дела.

ох уж эти сказочники, тюнингаторы +0.001лс, ездил я на 12ке после такого же передельщика (я уже хотел вернуть все назад + еще и Пашину прошивку пришлось ставить, т.к. залит был какой-то мрак, не заводилась при -9С), продал и теперь кайфую от штатного выпуска калины.

Не какого шума теперь, не бубнения, все работает как задумано на заводе.

Последний раз редактировалось: Darkon (09 Июня 2009 21:03), всего редактировалось 1 раз

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 09 Июня 2009 20:48

Sipe писал(а):

который (наверное) и сжег ЭБУ...

и развел на замену рабочего выпуска на самопал pst

Vasan-Samarsky

На форуме 15 лет Сообщения: 96 Авто: Приора универсал

# 14 Июня 2009 22:22

У меня подобная ситуация была.
Поставил ГБО, после установки через 3-4 тысячи стала загораться лампочка двигатель и обороты плавать. сказали что от газа сдох кислородный датчик, нужно мозги менять. поехал в сервис. убрали мозги бош и воткнули январь. переть сразу стала ловчее что на бензе что на газу, проблемы все исчезли и топлива меньше стала кушать. короче переделка СУПЕР!!! gpn