Всем здрасти! Щас шел по трассе, скорось 110 115,пятая.обор около 2700,бенза литров 15.все норм. И тут начинает падать скор и обороты.включаю четвертую,таже фигня,третью тоже.на нейтр не глохнет.после вкл передачи начинаю отпускать сцепу и давать газку,обороты растут и начинает ускоряьтся.как только отпускаю полностью опять тупит.так несколк раз.потом поехала,но не больше 80,пытаюсь прибавить,начинает ускоряться и как отсечка,падает до 80.так километров пять.потом пошла норм еще км 40.заехал в город и еще разок так сделала,но прошло быстро. Недавно менял БН.просится внутр лев шрус. Ваши версии?

воды хлебнула...

Интересно тоже, мучился так-же, но совпадало с заправкой. Короче едет 40 км, а потом тупит до полной остановки, зажигание включил выключил и снова через 40 км ступор.

еще вариант с МЗ что то, но его надо на диагностику.
Но ИМХО всё же вода в баке....была...

Ну ваще то да,перед поездкой залил двадцатку.тока вот как это со степенью отпускания сцепы связано?и на хх не глохла.я в раздумьях,еще ничего не смотрел,горячая.

отпустил сцепу, началось тормоэение двигателем, т.к. форсы впрыскивают воду.....отпустил - пошла накатом.

Мужики,давайте еще версии, любые,если есть.завтра домой пилить 200 км,с детьми,по жаре под 40.надо бы все возможности проверить. Спирта уже прикупи 200 гр.

У меня так ПОМИРАЛ БН. Помогла тока ЕГО замена. Замена сетки БН оказалась

Если менял БН, значит с сетку менял?
Думаю у тебя что-то с подачей,давлением топлива

Насосу полтора месяца.Давление проверил,норм. РДТ держит. Свечи визуально норм.спирту плеснул.щас ездил минут 30 по городу,все норм.правда скорость была 30- 50км.

Насосу полтора месяца.Давление проверил,норм. РДТ держит. Свечи визуально норм.спирту плеснул.щас ездил минут 30 по городу,все норм.правда скорость была 30- 50км.

У меня когда-то были похожие симптомы когда ДМРВ паленый попался. Возле магазина установил, по городу проехался вроде нормально. По трассе ни в какую выше 70 не разогнаться. Может у тебя он просто неправильно расход воздуха меряет на высоких скоростях?

Он бы постоянн бы неправильно мерял.а это было всего два раза. Хотя мож капля масла на элемент попала.но прошло же.

А причём тут скорость?
Понятно, что под нагрузкой и без расход воздуха разный, но скорость имхо ни причём.

AlexNP
Проверь тормоза. Может воздух в системе, из-за нагрева ТЖ воздух расширяется и колодки подклинивает. Если колодки клинит, то машина ведёт себя примерно как ты описываешь. Может ещё из-за ВУТ такая хрень быть. Проедься перед дорогой, попробуй разогнаться и сделать нерезкие, а плавные торможения, чтоб колодки нагрелись.... Ну, короче, покумекай на тему тормозов...

Пс. Не обожги пальцы об колодки, проверяй как утюг, плевками

Залил 10 л 95,поехал домой,примерн 70 км все было норм,я уж подумал что эт всеже вода .но тут снова начала тупить. Выжал сцепу,заглушил,завел,отпустил сцепу,поехала норм.проехал еще 140км без косяков. На тормоза и вут тоже думал,но как связать их и нормализацию после перезагрузки. Может всетаки БН подглючивает или евоное реле?

сетка БН.

Попробуй 10 98, если сетка менялась то рановато ей засориться, мои мысли бензин

На это случайно не похоже
http://avto-remont.com/catalog/stat/8/1/31.html

абсолютно разные случаи

AlexNP
Да, уж.... Но тормоза тогда вряд ли. За 200 км они в муку бы превратились...
Мож тогда на самом деле с подачей топлива трабл. Не мешало бы там покопать.
Я ковырял сдохший БН , там дествительно может производительность падать по мере износа... Проверь давление топлива. Ну и сеточку не исключай.

ЧЕГО ПРОЩЕ, ой...
проверить: заглючило - давани на золотник рампы, проверь давление топлива.

уже писал:
"Насосу полтора месяца.Давление проверил,норм. РДТ держит"

просто даванутв на золотник можно проверить только присудствие давления,но не его величину. я подцеплял манометр,но на работающем движке,на трассе это практически нереально сделать самодельной прилбудой.нужен наверное спец манометр,чтобы был на постоянку подключен,и кататься с ним, ждать проявления.

А может проще пока сделать. Думаю, ты и так заметишь, что давление мало, если на золотник даванёшь, когда машина тупить начинает. Дождись этого момента, останавливайся, глуши мотор, топай на золотник. Давление в рампе должно оставаться, т.к. в насосе есть обратный клапан.